Категории и разделы

  1. Основные темы

    1. Клубные Магазины Запчастей и Автосервисы Daewoo и Chevrolet

      Места, где нас обслуживают со скидками. Достаточно сказать, что ты из Клуба!

      355
      сообщений
    2. 161 327
      сообщений
    3. Автострахование и Автоправо

      Обсуждаем страхование (ОСАГО, КАСКО), поведение при ДТП, наши права и обязанности.

      5 876
      сообщений
    4. Наш рынок и коммерция

      Только для участников Клуба. Внимательно читаем дополнения к правилам в этих разделах. Форумы видны только зарегистрированным пользователям.

      8 154
      сообщения
    5. Корзина

      Темы, подлежащие удалению в ближайшее время по причине нарушения правил форума. В данном разделе Вы не можете создавать новые темы и отвечать на уже существующие!

      9 978
      сообщений
  2. Беседы на завалинке

    1. Треп

      Здесь можно писать о чем угодно. Флейм, албанцкей и т.д. в пределах разумного и Правил Форума. Раздел модерируется и просьба не перегибать палку. Располагайтесь! И уберите от экранов детей)

      28 670
      сообщений
    2. Клубная беседка

      Ведем беседы на свободные темы. Проблемы. Встречи на дорогах. Поздравления. Взаимопомощь не касающаяся автомобильной тематики. По сранению с форумом "Треп", искаженные, трудночитаемые тексты не приветствуются и будут удаляться.

      49 160
      сообщений
  3. Жизнь и события Дэу Клуба

    1. Наш Клуб

      Здесь все про Дэу Клуб. История, поздравления с праздниками, наши машины и их список, архив встреч, благодарности, помошники, а также обсуждение общих вопросов связанных с нашим клубом.

      8 469
      сообщений
    2. Новые Встречи

      В данном форуме пользователи могут обсудить новые встречи, которые регулярно проводятся в Дэу Клубе.

      14
      сообщений
    3. Состоявшиеся Встречи

      В данном форуме пользователи могут прочитать и обсудить отчеты о состоявшихся встречах Дэу Клуба. Также Вы можете просмотреть фотографии состоявшихся встреч в соответствующей категории нашей фотогалереи.

      10 689
      сообщений
    4. Мы в России

      Отдельные форумы регионов России

      45
      сообщений
  4. Развлечения и отдых

    1. Юмор

      Шутки-прибаутки, курьезы из жизни автомобилистов и другие смешные истории……

      6 945
      сообщений
    2. Путешествия и Отдых

      Здесь Вы можете поделиться впечатлениями с другими пользователями Дэу Клуба о своих путешествиях или о времени, проведенном на отдыхе. Тут же Вы можете задать вопрос относительно того, где и как лучше провести свой досуг или отдых.

      2 658
      сообщений
  5. Отзывы и предложения

    1. Модераторам

      В данном разделе вы можете задать вопрос модераторам, оставить свои отзывы и предложения по улучшению данного интернет ресурса, написать об ошибках а также прочитать о новостях и изменениях на сайте.

      1 921
      сообщение
    2. Отзывы о работе Магазинов и Автосервисов Дэу Клуба

      Здесь Вы можете оставить положительные (отрицательные) отзывы о работе магазинов - партнеров Дэу Клуба.

      164
      сообщения
  • Последние сообщения

    • Пару недель тому назад,стоя в пробке включил кондиционер.Но к сожалению не дождался приятного холодка.Включая -выключая снежинку на панели климат контроля,не услышал характерного щелчка срабатывания муфты компрессора.  Проверил перво-наперво предохранитель.оказался целым.Далее нажал с легка на золотник закачки и оттуда чуть вышел фреон.Но не сильно,как при большом давлении ,а совсем-чуть чуть.Это слышно.Стало ясно.Нужно дозаправить. Три лета проездил лето прекрасно.Последнее холодил не очень.Звонок в сервис.-Да делаем,да приезжайте.цена 2500р.  Давно занимался промышленными холодильниками.И всегда заправлял по весу,а не по давлению в системе.Хотя контроль давления по манометру тоже мониторился. Поразмыслив прикупил себе вот такое оборудование. И нужен вот такая шпилька. диаметр 3мм длина 37мм. Его нужно вставить в отверстие заправочного шланга. со стороны баллона с фреоном.Нужно смотреть что бы он не провалился и чуть выступал на 3 мм от резиновой прокладки.Он нужен для срабатывания ниппеля баллона.Иначе фреон не пойдет.Накручиваем заправочный шланг на баллон .Быстро и смело.Немного выйдет фреона.но не страшно.Фреон никуда не уйдет ,потому как там еще стоит дополнительный клапан .Делаем это в перчатках х/б. Далее надеваем шланг на заправочный штуцер автомобиля.Если у вас мало фреона в системе,то разу слышно как пошел фреон по системе.Потом включил двигатель.Несколько раз включал-выключал снежинку.И муфта сработала.Далее держал обороты двигателя 1500. снежинка включена температура выставлена 18гр. Подрулил градусник на радиатор в салоне. Медленно, но верно тем-ра опускалась до 4 градусов. Времени прошло около 20 минут.Балон полегчал на 600гр.По инструкции в систему должно закачаться 700-800гр. Это если система была вакумирована.Но так как в домашних условиях этого не делалось,и с учетом того что в системе еще что то оставалось.Думаю этого достаточно.Тем более меня все еще волнует вопрос возможной утечки??Но как говорится жизнь покажет. Цена вопроса 450р килограмм фреона,350р пара шлангов в комплекте.Красный не пригодился.
    • так вроде же и написано, шо вероятность - равна нулю, что в переводе и значит - не бывает.
    • Матиза можно раскачать и без турбины ... Ставишь 2 руки на крышу, упираешься ногами и качаешь :) А если серьезно, мне доводилось прокатиться на Матизе 1.1 с МКПП - резвее и бодрее зверька лично я не встречал. Но то был натуральный кореец около 5 лет отроду. Я в него тогда прям влюбился - для города очень шустрая и надежная машинка.
    • У меня на "девятке" была периодическая проблема - на скорости около 110 км/ч руль начинало бить и на 130 и выше прекращалось. "Лечил" это обслуживанием наружных ШРУСов. Первый раз когда влез в этот узел, он практически не двигался от руки в стороны. Тогда особого значения не придал - разбирал потому что порвался пыльник, ну и посоветовали промыть, потому что грязь могла попасть и т.п. В общем ШРУС разобрал на составляющие - наружная обойма, внутренняя обойма, сепаратор, шарики ... перед разборкой все отмечал, чтоб потом все стало на свои места, все промыл растворителем, вытер, а когда собрал и смазал, оказалось что все двигается совершенно легко и свободно. А когда прокатился по трассе то и вовсе обнаружилось, что биение руля почти исчезло. В общем за несколько лет владения машиной еще пару раз также мыл гранаты, когда пыльники рвались - любил машину по разным буеракам гонять :) и в итоге ШРУСы так и не менял, хотя многие жаловались, что им ВАЗовских ШРУСов хватает на год-два. Жалко так до внутренних и не добрался. Думаю если б я их промыл и смазал, биение на скорости ушло бы полностью, но меня и так устраивало ;) А вот тебе рекомендую обратить внимание. А еще важно или туда до тебя никто не лазил и не набил ли внутренние гранаты графитной смазкой? Если так, то надо скорее их мыть и менять смазку на нормальную, а то и менять полностью ШРУСы на новые.
  • Статистика форума

    • Всего тем
      17 768
    • Всего сообщений
      303 983
  • Статистика пользователей

    • Всего пользователей
      18 978
    • Рекорд онлайна
      1 360

    Новый пользователь
    ksapo0933
    Регистрация
  • Сейчас в сети (Полный список)

    Нет пользователей в сети в данный момент.