Леганза-проблемы с заводкой

[maxx.20 0]

1. Посмотри внимательно - когда меняли прокладку клапанной крышки и подсоединяли обратно воздушные шланги: все ли шланги подсоединили? они нормально затянуты хомутами? воздух не подсасывают?

2. Попробуй снять минусовую клемму с АКБ, через минуту подсоедини обратно. Перезагрузятся "мозги".

3. Прежде чем лезть разбираться с бензонасосом лучше заехать на СТО померять давление, которое он выдает. Выдает 5 атм. и меньше - под замену. Проверяется за 5 минут.

А сколько , точнее какое давление должен показать . минимальное !!!

[Nikola111 0]

минимальное 6 атм.

[Сак 0]

добрый вечер вот про бензонасос начну с самого начала -машина перестала заодиться снял бензонасос разобрал рампу вынул подсоединил к акб работает собрал все на место установил завел машину работает 3-10 мин и все глохнет или если заглушу то уже незаводиться .причина оказалась в выроботке втулки насоса,поехал покупать новый но так и ненашел нужного насоса на легу,пришлось покупать от матиза..и вот в чем вопрос у матизовского насоса нет с боку труубки "носика"как у леганзовских теперь вот ответьте мне почеицу когда на приборной панели показывает одно деление топлива и при этом когда резко затормозишь или на крутом повороте машина глохнет и приходиться крутить и ждать какоето время пока она снова незаведется..а если ездить дальше незалправляя машину то вскоре совсем встанет и незведеться,когда же запрвишь машину поолный бак то этой проблеммы нет .кто скажет чего нет в матизовском насосе что есть в леганзовском причина в чем кроется в носике этом чтоли??данке шон

[volvag2007 0]

добрый вечер вот про бензонасос начну с самого начала -машина перестала заодиться снял бензонасос разобрал рампу вынул подсоединил к акб работает собрал все на место установил завел машину работает 3-10 мин и все глохнет или если заглушу то уже незаводиться .причина оказалась в выроботке втулки насоса,поехал покупать новый но так и ненашел нужного насоса на легу,пришлось покупать от матиза..и вот в чем вопрос у матизовского насоса нет с боку труубки "носика"как у леганзовских теперь вот ответьте мне почеицу когда на приборной панели показывает одно деление топлива и при этом когда резко затормозишь или на крутом повороте машина глохнет и приходиться крутить и ждать какоето время пока она снова незаведется..а если ездить дальше незалправляя машину то вскоре совсем встанет и незведеться,когда же запрвишь машину поолный бак то этой проблеммы нет .кто скажет чего нет в матизовском насосе что есть в леганзовском причина в чем кроется в носике этом чтоли??данке шон

Вообще, для обсуждения проблем с бензонасосом есть соответствующая ветка! А по существу - как это ты умудрился еще вкорячить моторчит от матиза в колбу от леганзу (где используется моторчик с боковым носиком)? Там он явно не подходит и болтаться будет ... вывод - как там с забором бензина я вообще не знаю ....

[Сак 0]

ДА ВСЕ ТАМ ПРЕКРАСНО ПОДХОДИТ И НЕБОЛТАЕТСЯ ЗАБОР ТОПЛИВА ИДЕТ С НИЗУ ГДЕ СТОИТ СЕТКА НА БЕНЗОНАСОСЕ МАТИХОВСКОГО НАСОСА ОДНА РАЗНИЦА В ЭТОМ НОСИКЕ

[Diver_wing 0]

1. Посмотри внимательно - когда меняли прокладку клапанной крышки и подсоединяли обратно воздушные шланги: все ли шланги подсоединили? они нормально затянуты хомутами? воздух не подсасывают?

да нет, се ок, подсоединили нормально...

2. Попробуй снять минусовую клемму с АКБ, через минуту подсоедини обратно. Перезагрузятся "мозги".

Пробовал, не помогло...

3. Прежде чем лезть разбираться с бензонасосом лучше заехать на СТО померять давление, которое он выдает. Выдает 5 атм. и меньше - под замену. Проверяется за 5 минут.

я х...ю дорогие форумчане, в городе единственная СТО где могут проверить давление бензонасоса и то блин персонал на отдыхе...

В общем ситуация пошла дальше ..

Седня утром заметил что Датчик температуры совсем не показывает ... стукнешь по приборке поднимется стрелочка, а потом опять падает,..

Машина потеет слов нет, открыл капот, а у меня антифриз кипит просто.., а вентилятор на климе не крутится..., и что то мне смутное подсказывает что термостат мой приказал долго жить..

На базаре нашел термостат для Леганзы, тока он еще с каким-то носиком дополнительным не подскажете зачем он? а так один в один...

Нашел электронщика что бы приборку проверил всю, и заодно решил проверку с утренней заводкой...

Так что надеюсь в конце недели отпишусь о том что все закончено и в чем была проверка... Электрик кстати работает тока по ночам, говорит давайте вместе рядом постоите, мне самому интересно, не забыть бы фотоаппарат взять что бы заснять все ивыложиь сюда и решить наконец эти проблемы..........

[totenhed 0]

ДА ВСЕ ТАМ ПРЕКРАСНО ПОДХОДИТ И НЕБОЛТАЕТСЯЗАБОР ТОПЛИВА ИДЕТ С НИЗУ ГДЕ СТОИТ СЕТКА НА БЕНЗОНАСОСЕ МАТИХОВСКОГО НАСОСА ОДНА РАЗНИЦА В ЭТОМ НОСИКЕ

Ну раз есть проблемы значит не совсем подходит?

Главное чтобы колба насоса была всегда полной и тогда проблем не будет.

По признакам похоже что у тебя не держит обратный клапан на колбе и с обраткой проблемы.

ЗЫ Капсом писать не обязательно.

И вообще разборчивее писать бы надо, ничего не понятно.

[Сак 0]

1 капс луком пишу так как мне так удобней я писал без очков 2 если что непонятно переспросите я обьязню думаю суть моего сообщения вам ясна. ps если к своему сообщению хотите добавить постскриптум то незабывайте хотябы для этих двух букв менять кирилицу на латиницу

[maxx.20 0]

На счет caps lock написано в правилах форума !

[доктор саша 7]

1 капс луком пишу так как мне так удобней я писал без очков 2 если что непонятно переспросите я обьязню думаю суть моего сообщения вам ясна. ps если к своему сообщению хотите добавить постскриптум то незабывайте хотябы для этих двух букв менять кирилицу на латиницу

Спасибо, родной.....Так подробно написал, как на клавиши жать :crazy: Теперь век не забуду :crazy: А если серьезно, то соблюдение знаков препинания и разборчивое составление фразы -это признак уважения к форумчанам....

[Diver_wing 0]

Не ссорьтесь плз

В общем такая вот фигня№№

Судя по всему требуется замена Температурного Датчика ОЖ, причем судя по всему обоих, поясню почему

1. Сняли приборку проверили саму шкалу температуры, проверили проводку, остался только одноконтактный датчик.. на форуме не могу найти его рабочие характеристики(значения сопротивления в зависимости температуры)

2. Повышенный расход бензина, съело 30 литров на 168 км.(тот двухконтактный датчик что на ЭБУ идет тоже наверное гонит )

От какой марки автомашин подходят вышеуказанные датчики? кто менял подскажите пожайлуста...

3. Регулятор холостого хода-плавают обороты на холодную, на горячую нормально ( ну я описывал вначале темы) есть ли аналоги?

По поводу термостата, не заменил. т.к. оказалось что нет нужды, вентилятор кондера не включался, поэтому все закипало, исправили..

Очень важно узнать от каких машин подойдут температурные датчики ОЖ...........

[DeMolition_Star 17]

Скажу точно, что датчики температуры входящего воздуха и температуры охлаждающей жидкости (на мозги) по температурным характеристикам абсолютно идентичны, различие только в конструктивном исполнении. Про датчик ОЖ на приборку не скажу, не нашел. Датчик ОЖ на мозги идеально подходит от десятки.

[somon 1]

.. на форуме не могу найти его рабочие характеристики(значения сопротивления в зависимости температуры)...........

лучше нет...

[Nikola111 0]

Датчик температуры ОЖ № 96182634, 2-х контактный... сам только сегодня поменял, брал GM, 7,34 евро... про одноконтактный не скажу, не знаю

[maxx.20 0]

Chevrolet 961 776 04 Датчик температуры жидкости - 1 контактный ориг.

Era 330107 Датчик температуры жидкости - 2-х контактный н/о (оригинал смутил своей ценой) да и менеджера попросил проверить заказ ,

пока заменил 2-х конт. , просто холодно однако , ключик на 19 г образный или длинной головкой можно попробовать. :bye: Заказывал в хххе все про все 500руб

[DeMolition_Star 17]

Да мужики! Посмотрите откуда я и driver_wing, какой нафиг у нас ###. Вот у нас в городе всего две лавки барыжат запчастями на корейцев. Одних я уже наказал. Охреневшие черти, купил маховик, он не пригодился, а они только могут предложить, чтобы я его оставил на реализацию. Поэтому и ищем пути, которые проще и легче. Канат, не парь моск, я вот тоже собираюсь махнуть ДТОЖ. Сегодня -28, завожу, а стартер крутится и нифига. Покрутил - начало схватывать. Причем чихает во впуск, значит смесь бедная. Заеду прикуплю пару резисторов по 50 кОм, завтра попробую подключить заместо ДТОЖ и ДТВВ. Надоел уже этот геморрой.

[Diver_wing 0]

to DeMolition_Star :) Да ты прав , нам до Экзиста как до Пекина раком,:))) причем тебе по карте ближе..:)))))

Заказал ДТОЖ сразу две,и на приборку и на мозги, с привозом в Кызылорду стоит 4000 тенге(ну 800 рублей российскими)

для информации правый задний ступичный подшипник в сборе обошелся мне в 15000(3000 рублей)...

Регулятор холостого хода 7000 тенге стоит... короче запчасти дорогие....

[DeMolition_Star 17]

Датчик на приборку у нас в барыголавке покупал за 1500. Блин, я еще легко отделался. А РХХ от шовинивы ставят. Тут у меня есть один знакомый (бывший работодатель) дык у него в Корее какой-то друг на заводе Дэу и есть возможность приобретения оригинальных запчастей за недорого. Пока с ним еще на эту тему не беседовал, потом обмусолим.

[somon 1]

здоров мужики!

что то меня эта тема тоже достала ужо! даже и не помню, как в прошлом году было (а может и небыло раз не помню), но в этом финиш просто! вобщем с утра на очень холодную заводится только с третьего раза, причём первые два раза ещё покрутить нодо! первый пуск секунд 5 крутишь -даже не чихнит. второй -пару тройку раз чихнёт. и только на третий запустится -сабака! как следствие АКБ на коротких дистанциях просто загибается, приходится два раза в месяц зарежать... :(

что делал:

1. заменил комплект свечей.

2. топливный фильтр.

3. воздушный почистил (нормальный он).

4. ВВ провода не шьют (проверял ночером).

5. датчики температуры воздуха и ОЖ в порядке (тем более ДТОЖ менял по осени, кажут они одинаково, в соответствии с таблицей, ну или чуть "теплее").

6. клапанная крышка, каналы и шланги чистились/менялись летом.

7. АКБ на 60А-ч менял в сентябре (беда с заводкой даже на тёплом/заряженном АКБ, вынесенным из дома).

единственное что, пока не померил давление бензонасоса. на выходных думаю протестить, если с обычным компрессором/насосом получится, по его манометру. хотя со слов бывшего хозяина, он его менял за месяц до продажи (здох в дороге типа), так что ему всего то 1,5 года....

ещё не совсем понял, почему насос менее 6 атмосфер давить не должен? в рампе же клапан на 3атм. стоит, разве с насоса и 4х амт. не будет достаточным?

вобщем проблема только на холодную. после прогрева (даже через 20мин работы, с ещё не подзаряженным акб, заводится с пол пинка. по теплу (выше +10) тоже заводится хорошо. вся беда только в холод. и чем холоднее, тем хуже! кстати через часа 4-5 стоянки, может завестить и с первого раза, ну крайний -со второго.

жду советов ГУРу!

[Fantasma 3]

... АКБ на 60А-ч менял в сентябре...

... почему насос менее 6 атмосфер давить не должен? в рампе же клапан на 3атм. стоит, разве с насоса и 4х амт. не будет достаточным?

Здоров, Somon! Рады видеть, а то пропал совсем :)

Аккум для наших холодных условий должен соответствовать: ток холодного пуска = мин.610А.

Ну а 6 очков нужны при интенсивной езде, чтобы с запасом еще было когда резко ускоришься.

[somon 1]

таки это, с малышом вожусь ведь, с сыном! ;-) времени на нэт товсем нет...

акб то крутит, т.е. мощи хватает. вот только когда по долгу крутишь и затем мало едешь (скажем 30мин) то ни какого акб не хватит! а на скорости у меня она прёт как танк (тьфу-тьфу) т.е. нехватки горючки я не очучаю :)

так что жду дельных советов! ;)

[volvag2007 0]

таки это, с малышом вожусь ведь, с сыном! ;-) времени на нэт товсем нет...

акб то крутит, т.е. мощи хватает. вот только когда по долгу крутишь и затем мало едешь (скажем 30мин) то ни какого акб не хватит! а на скорости у меня она прёт как танк (тьфу-тьфу) т.е. нехватки горючки я не очучаю :)

так что жду дельных советов! ;)

Не замерил давление еще? Замерь .. вполне может в нем дело!

[somon 1]

вырваться бы на пару часиков из дома, замерил бы. но вот пока не получается...

а скажите мужики, у вас и в -15 и в -25 заводится с первого старта? и долго ли крутите?

[Le6uy 1]

здоров мужики!

что то меня эта тема тоже достала ужо! даже и не помню, как в прошлом году было (а может и небыло раз не помню), но в этом финиш просто! вобщем с утра на очень холодную заводится только с третьего раза, причём первые два раза ещё покрутить нодо! первый пуск секунд 5 крутишь -даже не чихнит. второй -пару тройку раз чихнёт. и только на третий запустится -сабака! как следствие АКБ на коротких дистанциях просто загибается, приходится два раза в месяц зарежать... :(

что делал:

1. заменил комплект свечей.

2. топливный фильтр.

3. воздушный почистил (нормальный он).

4. ВВ провода не шьют (проверял ночером).

5. датчики температуры воздуха и ОЖ в порядке (тем более ДТОЖ менял по осени, кажут они одинаково, в соответствии с таблицей, ну или чуть "теплее").

6. клапанная крышка, каналы и шланги чистились/менялись летом.

7. АКБ на 60А-ч менял в сентябре (беда с заводкой даже на тёплом/заряженном АКБ, вынесенным из дома).

единственное что, пока не померил давление бензонасоса. на выходных думаю протестить, если с обычным компрессором/насосом получится, по его манометру. хотя со слов бывшего хозяина, он его менял за месяц до продажи (здох в дороге типа), так что ему всего то 1,5 года....

ещё не совсем понял, почему насос менее 6 атмосфер давить не должен? в рампе же клапан на 3атм. стоит, разве с насоса и 4х амт. не будет достаточным?

вобщем проблема только на холодную. после прогрева (даже через 20мин работы, с ещё не подзаряженным акб, заводится с пол пинка. по теплу (выше +10) тоже заводится хорошо. вся беда только в холод. и чем холоднее, тем хуже! кстати через часа 4-5 стоянки, может завестить и с первого раза, ну крайний -со второго.

жду советов ГУРу!

А выхлоп как воняет когда маслаешь. Небось бензином оттуда попахивает.

[somon 1]

как "воняет" не скажу, особо не принюхивался... знаю что на холостых немного есть запах, но не более чем у любой другой иномарки (каждое утро пешочком до метро иду, нанюхался :) ) скажу одно -масло не ест (совсем) и свечки все одинаковые, светло коричневые. кстати менял недавно, были сухие (могу фотки выложить, если поможет диагноз поставить)