Игорь67

Хорошо, будем искать.Спасибо большое.

Практически. Двухлитровый точно много общего имеет. Менял ГРМ + полный комплект -- брал замены от опеля (родные), они подешевле, некоторые аж в полтора раза. Замены брал те, что давал ###. Или asia-motors.ru другие коды ДЭУ а по ним уже замены что ### давал. Вроде тьфу-тьфу все подошло. :)Вскроют мотор, посмотрим. За подсказки спасибо!

А что разве двигатель ДЭУ Нубиры 1,6 идентичен Опелевскому? Если это так, то это очень хорошо, т.к. на Опель запч. всегда дешевле.К какому Опелю спрашивать запч.?Большое спасибо за очень подробный и конкретный ответ :bye: Начинаю закупать запчасти.

в клапанной крышке лолжен стоять так называемый фильр. как раз та же самая сеточка. а попробуй снять шланг как ты снимал и так поездить денек. будет при этом вылетать щуп?Шланг снял, все равно масло из щупа летит струей! Так ездил 2 дня.Без изменений.

А скажи что конкретно тебе пришлось менять. И что было у тебя с поршневой группой. Кольца ставил ремонтные или нормальные?

:D Большое спасибо ребята!

в клапанной крышке лолжен стоять так называемый фильр. как раз та же самая сеточка. а попробуй снять шланг как ты снимал и так поездить денек. будет при этом вылетать щуп? Понял, попробую.Спасибо! :D

Шланг снимал тот кот. соединяет трубку уходящую на картер и трубку в клапан.крышки. Из картер.трубки идет воздух.

:help: Всем привет! Подскажите есть ли где описание по устройству и ремонту ДЭУ Нубира 1.6 на сайте на русском? Поисковиком ни че не находица...

:thumbup: Спасибо всем за горячее участие в теме.Все прочитал и делаю вывод правильно или нет не знаю: 1. Масло жрет как вариант из-за маслосъемных колпачков 50%.Их поменять думаю не проблема и наверное на 160 тыс.пробега уже пора. 2. Снимал резин.патрубок вент. картера= из него идет воздух, значит сетка не забилась. 3. Значит щуп выбивает из-за пробивания газов через компрессионные кольца и маслосъемные. 4. А компрессия высокая 14 (говорят должно12-13) потому что маслосъемные колечки залегли или износились и через них масло попадает на компрессионные кольца с избытком уплотняя их и обеспечивая тем самым высокую компрессию. Там это маслице и выгарает на высоких оборотах +еще 50%. Что скажете? :yahoo: Да кстати, а в этом случае что кроме колец надо еще менять (хочу на денюшки прикинуть)? А цилиндры не недо шлифовать там растачивать чего нибудь? Вкладыши на шатунах, коленвале менять? Прокладки, сальники какие надо-не надо? Ужас влетит чую в копеечку! :help:

:thumbup: Всех приветствую и прошу подсказать, что с двигателем Нубиры 1.6. 1.Компрессия во всех цилиндрах около 14, только в третьем чуть меньше 14.В третьем свечка черная всегда. 2.Из-под заливной пробки клапанной крышки постоянно сопливится масло.Пробку снять-идет воздух. 3.Если вынуть щуп-летит масло брызгами, идет дымок. 4.Расход масла явно и сильно увеличился.Не успеваю заливать. Самоделкины подсказывают, что кирдык кольцам. А почему тогда есть высокая компрессия? Говорят надо менять кольца, вкладыши (не знаю какие), хотя лампочка авар. давления масла не горит. Может знает кто, что в таких случаях нужно менять? И в чем собственно дело. Заранее всем благодарен. :help:

:lol2: У меня ноже на Нубире на 1-й еле слышно, а на 2-4 скорости сильный шум как от глухой трещетки. Разобрался что у тебя было? Почему шум?

:lol2: Тоже самое...

Да, всё целиком с треугольником.Подцепи отвёрточкой и дёргай на себя. С торца двери вверху есть пистоны и вверху с права на лице где выемка под панель приборов. Как треугольник снимишь должно выйти.Дёргаешь обивку на себя,пистоны отошли.Далее движением вверх отходит всё что у стекла. Только не сильно дёргай,а то оторвёшь пипку блокировки замка. Её после того как всё снялось нужно акуратно просунуть через отверстие в панели где она стоит. Спасибо!

Может почистить массу?Попробуй.

:bye: Что то похожее, но в меньших масштабах было. Причина оказалась простой-окислилась масса минуса и плюса, это займет у тебя 10 минут.Попробуй на всякий случай. :bye:

Высокочастотный динамик снимается вместе с треугольной панелькой? А как ее отсоединить? :) И кроме того в верхней части что то держит, все саморезы открутил. Спасибо за подсказку!

Всем привет! Кто подскажет как снимается облицовка передней двери на Нубире? Пробовал, но верхняя часть ни как не отсоединяется. :thumbup:

:thumbup: Спасибо, буду пробовать :drag:

Так при таком "самостоятельном" включении настройки сохраняются? Или все "пусто". При включении зажигания магнитола и должна включаться, если ее до этого не выключили принудительно. постоянный "+" вроде как оранжевый. В том то и дело, что не сохраняются, даже точнее будет сказать не выполняются.В настройках есть функц. вкючение от кнопки, даже если активировать ее магн. включается сама при каждом повороте ключа в 1-е положение. Если выключить до этого принудительно, она все равно включится. Это действует на нервы.Раньше такого не было. По быстрому смотрел один спец., сказал, что скорее всего не подается питание на память магн. и она включается каждый раз как в первое подключение-начинает настраиваться по всем частотам и т.д. В разъеме контактов много, но какой из них идет на питание памяти не знаю. :thumbup:

Может кто знает какой провод в ДЭУ НУБИРА идет на питание памяти магнитолы? :)

:) Нашел! По порядку: 1. По магнитоле-Пока вопрос открыт. 2. По кнопкам стеклоподъемников-переломался провод в междверном пространстве,а переломался потому,что самоделкины которые устанавливали сигнализацию (Беларусь,Витебск,"5-й полк") искали нужные провода надрезая их и вставляли в эти надрезы щуп тестера!Вот УРОДЫ! Через 4 месяца они как и должно было переломались.Теперь нужно разбирать обшивку двери и менять весь жгут. 3.И самое главное-указатель температуры.Окислился контакт массы (возле бачка омывателя).Почистил и машинка как заново родилась.Указатель температуры работает как положено.Работать стала устойчивее, рвет с места, стала набирать обороты гораздо лучше. :D

Прошлой осенью самоделкины ставили сигнализацию, может они что-то напортачили. Но ведь пол года не было проблем.

Привет знающий народ. Пришла и моя очередь сталкнуться с электроглюками на Нубире 98г.в. По порядку: 1. Перестали сохраняться и выполняться настройки магнитолы. Например сколько ее не настраивай, а она все равно включается сама при каждом включении зажигания, а раньше включалась при нажатии кнопки вкл. Подсказывают, что не подается напряжение на память магнитолы и она теперь при каждом запуске двиг. включается и настраивается как в первый раз.Будто бы ты ее и не настраивал до этого. Мож кто знает что это за провод на штекере который идет на питание памяти магнитолы? 2. Перестали работать кнопки стеклоподъемников на 3-х пассажирских дверях. На водительской все работают.Кнопку блокировки прозванивал-работает. 3. При нагреве двигателя (стрелка чуть переваливает за середину) включаю поворотник, стрелка указ. температуры начинает скакать синхронно с поворотн. до макс. отметки. А если включить любой более менее мощ.потребитель, так она вообще ложится в запредельное крайне правое положение. Чуть остынет, все нормально. Нагреется и понеслось.Но вентиляторы не включаются.Меня это пугает.Может с датчиком каким болезнь какая? :)

Спасибо, попробую.