Olli_mart

И мне плиз ссылочку, добрый человек...

Да забыл добавить-в сервисе сказали что просто приводной ремень заменить, типа вытянулся и проскакивает!Купил даже меньше на 15 мм(1885)-не помогло!Стали грешить на ролик-натяжитель ремня...купил новый-таже хрень!Дальше у "спецов" уже конкретики нема-"может генератор, может ГУР развалился"...Х.З. че делать-езжу уже вторую неделю в страхе в каво нить въехать при закусывании-деревенеет напрочь

А у меня другая проблема по ГУРу-закусывает его на низких оборотах на 1й,2й при поворотах более 90 градусов во дворах или на перекрестках...При этом загорается brake и "батарея".Иногда это сопровождается подсвистыванием в районе приводного ремня и дерганьем авто (это уже не на поворотах правда,по прямой) Плюс еще свист при трогании с места с выкрученными колесами и в конце зажигания-оч.серьезный!

Если кому нужна колодка ручника (оригинал) на Леганзу- обращайтесь, отдам за 1200 руб....

Ок, договорились! Как выплатят, отмашку дашь на мыло olli19@mail.ru

Vad, ну дык как на счет того чтоб я срезал живые места с твоих задних крыльев?

Vad, мятые оно понятно, но все же родное крепкое негнилое железо! Ты еще ее в чермет не сдал? Я бы забрал за символическую плату-на своей просто дыры сквозные...Думаю нашел бы применение этим кускам металлома

Vad, мятые оно понятно, но все же родное крепкое негнилое железо! Ты еще ее в чермет не сдал? Я бы забрал за символическую плату-на своей просто дыры сквозные...Думаю нашел бы применение этим кускам металлома

Родные крылья Таганрогские сгнили напроч за 10 лет - сквозная коррозия арок и стоек. Варить безполезно,надо менять...но новые тока родные 10 штук крыло...Со всеми работами попадаю на косарь баксов! Ищу б/у негнилые с разборок или новые если у каво остались подешевле с того года

Смотрю задние крылья деформитованы в ДТП но в принципе подлежат восстановлению...Хотел бы уточнить их состояние в плане коррозии!Крепкие или гнилые все?

Всем привет!Решил перетряхнуть подвеску-приобрел новые наконечники рулевых тяг, нижние шаровые опоры передней подвески, задние втулки передних нижних рычагов.Плюс еще колодку левую ручника, передние колодки...а еще сальник КПП...Обратился в сервис-насчитали 5 штук за установку всех этих позиций! До этого на сервисах не ремонтировался поэтому решил тут у бывалых узнать не завышена ли сумма

Ну и расходик у вас мужики! Я то думал что у меня проблемы с моими 26 литрами на 190 км! А ваще 2х литровая тачка скока должна в норме жрать? Думаю не больше 12 л/100 км....хотя если изучить рекомендации Минтранса то можно и в 10,5 в смешанном цикле складываться

Ктонибудь выпрессовывал старый внутренний подшипник задней ступицы и запрессовывал новый на Кондоре? Как подбирали?Каталожный номер какой? И в целом целесообразно ли это?Есть ли смысл? Скока проходит? Просто достал гудеть уже!А ступица в сборе 2500 рэ аж!

Необходим оригинальный, качественный материал для проведения данных работ! Где найти? Ну и вообще кто нить с такой проблемой сталкивался?Решал ли?