noBap

Дык это... Там в ключе батарейка есть? Заводится нормально?

По паре раз в день заглядываю сюда, а продолжения все нет... Топикстартер, отзовись!!! Как там?

Форсунки и должны цокотеть. Звук постоянный? Масло какое?

Ну если все зажигание новое, может ДАД? Типа, трубка перемерзла.... В таком случае ошибку ДАД не всегда показывает, а неустойчивая работа и гуляние оборотов - вполне возможны....

Да ладно, пусть человек пауков из выхлопной повыгоняет. Позаводились, поди, за зиму. Она на то и ракета...

а эта.. Ремень ГРМ давно не менял? Неделю назад была такая ж песня у соседа... Только на Эспере...

Еще неплохо бы проверить, что тормозные колодки отходят нормально, если есть козырьки на окнах - поснимать, окна во время заезда не открывать.

до 2,5 - 3 наверное, не стоит. Катиться будут не намного легче, а вот на старте пошлифуют - будь здоров...

И что? Что делалось-то для выяснения сути проблемы?

Коля, удачи. Отпишите, если не сложно, как пройдет заезд.

Вроде по форсункам перетерли уже миллион раз все. Ни один метод промывки без снятия не позволяет удостовериться, что все в порядке. Форсунки поснимать-то не долго - зато посмотрел на факел, чтоб все дюзы ровно лили, а не 4 из 6, нагрузил давлением, удостоверился, что не пропускают. И со спокойной совестью на место их... Патруль делаю сейчас с шестицилиндровым рядником 4,2. Форсунки сопливили 3 штуки из шести, ни на одной факела нет, одни брызги... Хозяин сказал, что через каждые 10 тысяч заливает хайгировский очиститель. Правда, у него еще ГБО установлено. Нет, я своего мнения никому не навязываю. Вам нравится лить в бак очиститель, а мне нравится наблюдать результат собственными глазами. И вот еще. Микрофильтры тоже надо менять. Или хотя бы промыть в обратном направлении. Производительность форсунки сильно падает с забитыми фильтрами.

Коробас от калибры поставь :) Нинада!!! Он хоть и активируется от температуры, но после него могут начать ссать форсунки!!! Лучше самому вручную промыть...

Дык она воздухом и управляется. В первую очередь я бы вынул блок управления печкой и посмотрел шланги, к ней подходящие. Потом завести машинку и пощелкать переключателем. Найдется худой шланг...

мильен раз уже говорили. Подходит от двенашкиного мотора, но лучше не кроить. Родной отслужит дольше намного. Он, кстати, называется Регулятор холостого хода. Это исполнительное устройство, а не датчик. P/S. Не мое собачье дело, конечно, но зачем Вы плодите столько тем? Можно же и в одной все вопросы по запчастюхам задавать...

вообще-то, педаль сцепления и должна быть чуть выше тормоза - в букварь загляните. Надо измерить ход педали, а не гадать на кофейной гуще... он должен составлять 100-110 мм для матиза.