лан, а теперь по русски
Благоприятная для наполнения цилиндров длина впускного коллектора зависит от оборотов двигателя. В этой связи оптимальным решением является впускной коллектор с изменяемой геометрией: при низких оборотах длинный впускной тракт обеспечивает высокий крутящий момент и хорошую приемистость двигателя; при более высоких оборотах короткий впускной тракт позволяет двигателю развить высокую мощность. Такая гибкость создает основу для оптимального изменения крутящего момента, хороших показателей разгона и эластичности работы двигателя.
так эта фигня и есть вакуумный привод заслонки, изменяющей длину впускного тракта...
кое кто из производителей пошел еще дальше---у них длина впускного тракта меняется непрерывно с изменением оборотов
