Ъ117

Заменил главный тормозной цилиндр. Разобрался-в ДЭУ Нубира с АБС нет грузового распределителя (регулятора) задних тормозов, его роль выполняет блок АБС. Так вот в моём случае из блока АБС тормозная жидкость на передние тормоза поступает, а на задние нет. У кого то было такое? В чём может быть причина?

Всем доброго здоровья. На Нубире-1 1998 г/в. не работают задние тормоза. В прошлом году поставил рем комплект на главный тормозной цилиндр и поставил на задние колёса новые тормозные цилиндры, т.к. не мог пройти тех.осмотр. Еле прошёл, еле-еле задние тормоза влезли в норму по тех.осмотру, но мастер меня предупредил, что зад плохо тормозит. Недавно появилось ощущение, что зад вообще не тормозит и зто при том, что педаль стала иметь небольшой ход и стоит колом, т.е. её не продавить. Пробовал прокачать задние цилиндры-а оттуда вообще жидкость не течёт, я такого ещё не видел. Думаю причины может быть две-1 в главном тормозном манжета стала раком и не даёт пройти жидкости, 2 где-то на задний контур есть грузовой распределитель тормозов, НО Я ВСЁ ОБЛАЗИЛ И ЕГО НЕ НАШЁЛ. Может кто сталкивался с такой проблемкой, подскажите в чём дело?

Добрый день всем. В последнее время стала плохо тормозить Нубира 1998 г/в. Нажимаю на педаль, а она как камень тугая. Сразу скажу что вакумный усилитель работает, т.к. если нажать педаль, а потом завести, чувствуется что она проваливается, а вот АВС не работает из-за неисправного датчика.. Короче приходится на светофорах напрягаться и жать на тормоз по полной. Не знаю в чём дело. А как на этих машинах у вас работают тормоза?

Добрый день всем. На моей Нубире 1998 г/в пришло время через 5 лет поменять на продольном рычаге задней подвески передний сайлентблок. Отдельно найти его не могу, все магазины предлагают рычаг в сборе с соответствующей ценой. Может кто знает как подобрать этот сайлентблок?

У меня сейчас такая же проблема с ключём. Я не совсем понял-подгибанием каких контактов решилась проблема?

У меня сейчас такая же проблема с ключём. Я не совсем понял-подгибанием каких контактов решилась проблема?

Добрый день всем! Не пойму что случилось. Пол года горит лампа ABS, это из-за неисправного датчика не заднем правом колесе (не показывает сопротивление тестером). А вот на днях загорается вместе с ABS красная лампочка ручника. Стю на месте лампы не горят, только начинаю движение загораются обе. Что это значит? Может кто сталкивался? Сразу скажу что уровень торм. жидкости и датчик уровня ни при чём. Буду благодарен за помощь.

У меня сейчас такая же проблема с ключём. Я не совсем понял-подгибанием каких контактов решилась проблема?

У меня сейчас такая же проблема с ключём. Я не совсем понял-подгибанием каких контактов решилась проблема?

Добрый день всем. У меня на ДЭУ Нубире 1998г. при попытке завести машинку на приборке загорается замок, т.е. иммобилайзер отключается не всегда, в результате заводить приходится долго. Эта пробл. уже давно, но сейчас она сильно обострилась. Раньше было достаточно ключ зажигания при повороте в гнезде упирать вверх и так заводить, теперь не всегда помогает. Может кто сталкивался, подскажите как лечить??? Кстати поиском пользовался, поисковик не нашёл ни чего...

Скажу сразу автору очередное большое спасибо! Помогло. Только я вместо колонки использовал в гараже дачный насос "Родничёк". Установил его в 30 ти литровое ведро, соединил поливочным шлангом как и было здесь указано вход блока цилиндров с насосом, а выход таким же шлангом обратно в ведро. Так прогнал систему охл. на двигателе в одну сторону потом в другую, потом на печке, минут по 10-15. Воду менял по два раза. Грязи было не так много как я ожидал. Скорее всего потому что основная её часть растворилась, т.к. перед прогонкой системы насосом я слил антифриз и залил раствор лимонной кислоты (100гр. порошка лимонной кислоты на 8 л. горячей воды-такой раствор хорошо растворяет водяной камень и другие кальциевые отложения, да и на промывку было тратиться облом, ведь там тоже кислота, только совсем за другие деньги), но с этим раствором важно на передержать-очень агрессивен к цветмету. Залил, завел мотор и погонял на ХХ с перегазовками минут 10. Слил, промыл чистой водой, а потом насосом. Сейчас конечно лето и на улице +21, но печка реально стала греть теплее, да так что руку возле решётки обдува теперь подержать можно не более 15-20 секунд (на прогретом авто), раньше такого чуда не было. Как говорится готовь сани летом, теперь мне зимой ездить на охоту будет тепло. Ещё раз спасибо автору!

Спасибо за советы. Пока держится, вот уже месяц. На трещину наложил мелкую сеточку, вварил её паяльником, срезал с ребра жёсткости бачка немного пластмассы и напаял на сетку сверху. Далее промазал полоску стеклоткани эпоксидкой и обмотал ровным слоем сверху. После засыхания обработал наждачкой и напильником. :bye:

Спасибо за совет. Буду менять на распредвалах. Менять буду сам, вот только порядок замены (разборки-сборки) не знаю. В поиске не нашёл... Может знает кто??? :bye:

Насколько я понимаю задний сальник есть только на коленвале. Пока текут вроде как на распредвалах, т.е. в передней части двигателя. И кстати не знаю менять только те что текут или на всякий случай все передние сальники ? :shok:

Всем привет! Искал поиском порядок замены сальников на Нубире 1,6 16 клапанов, не нашёл. Неужели эта тема ни кого не интересовала? На моём моторчике засопливелись, капает. Так вот хочу сам поменять. Здесь нашёл фотоотчёт замены ремня ГРМ только на ЕКОТЕК, но на Нубире стоит похожий но свой мотор. Если кто знает подскажите где поискать? :bye:

Молодец! Мне вот тоже надо менять сальники. Пока не решаюсь. А разобрать и потом собрать сложно? У меня Нубира 98г.в.

Похоже нашёл причину. Пропаял торцы проводов на клемах "+" и "-" возле АКБ, на стартере, на блоке предохранителей. До генератора пока не добрался-не подлезть, сделаю в отпуске. Клемы на АКБ теперь почти негреютя при всех включенных потребителях. Что делал- возле каждой клемы напильником зачищал торец провода и саму клемму, обезжиривал. промазывал паяльной кислотой и потом паяльником в 200Вт пропаял торец провода и площадку клеммы, чтобы между ними был хороший контакт. Развальцовывать провода не стал. т.к. это тяжко да и потом так же не завальцуешь. Всем спасибо за подсказки!!! :D

Всем добрый день! Что-то моя Нюра 98 г.в. начала капризничать, то одно то другое. Вот сейчас появилась трещина на нижнем патрубке расширительного бачка. Может кто знает чем заклеить?

Вчерась был у фрионщика. Вердикт: менять компрессор :lol2: Мля, так никто другого и не ожидал! Вот только я думаю: а на кой фик его менять ежели холодит нормально??? Замена подшипника внутри компрессора + прокладки должны решить эту ситуевину... Но почему-то все отказываются его разбирать. Попривыкали, мля, к крупноузловой сборке! Не найду грамотного компрессорщика - полезу сам! Вопрос: кто разбирал эту хрень и какие там запчасти нужны (ну типа размеры подшипника, прокладки и т.п.)? Чего нужно учесть? Может кто знает модель и производителя наших компрессоров? У меня подтекает фрион из компрессора. Был у хорошего мастера просил заменить сальники, на что он мне подробно объяснил и показал на старых компрессорах почему этого лучше не делать. Компрессор штука достатчно сложная и точная и в гаражных условиях собрать его и чтобы он потом работал просто невозможно.Поэтому на западе они не ремонтируются. Разобрать и что-то поменять потом собрать можно, но работать он будет не долго, в доказательство он показал кучу старыхкомпрессоров в гараже. Лучше купить бу. Но это тоже не дёшево.

Мокрые провода быстрее окисляются.

Батарее 3 года, в -23 крутит нормально.

Завтра поеду в гараж и буду проверять. Только не знаю от АКБ какой провод идёт на генератор? А провод идущий на массу проверить легко, его можно снять.

Всем добрый день! Сразу скажу что по разделу электрика ни чего не нашёл, так что попрошу в меня тапками не бросаться. Проблема на Нубире 98г.в. когда прогреется при включении максимально потребителей: вент. печки, фары. противотуманки. обогрев стекла и т.д., начинается что-то...может на 70% притухнуть свет фар. подсветка панели приборов, стрелка температуры скачет в такт с поворотником (если включить), мотор в это время работает как часы, но тахометр падает в низ почти до нуля. В прошлом году было такое и лечил это чисткой массы которая рядом с АКБ. Сейчас это не помогает.При всем при этом металл. клемы + и - которые на АКБ а так же и эти провода которые идут с АКБ настолько горячие что до них не дотронуться.Думаю что даже при всех потребителях провода не должны так греться. Думаю что где-то плохой контакт, а вот где не знаю. Массу возле АКБ и плюсовой провод на стартере почистил, не помогло. Кстати такие глюки выскакивают когда им захочится, то нормально, то на тебе... Может у кого было что-то похожее??? Подскажите пожалуйста. :bad:

Молодец! Надо будет тоже попробовать. А что такое "с отрицательным ТКС". И кстати ты терморезистор во внутрь бочёнка поставил ил так , рядом припаял? Полярность имеет значение? Спасибо.

Я правильно понял, что в задней ступице оба подшипника подходят от Кадета? Если так, то они будут не дорогие. Спасибо. :bye: