Плохиш

с ремнями история та же... значит смогу сэкономить половину суммы на запчасти

спасиб док...

Оффтоп, я тоже рядом живу, почему не покупать там запчасти? Вроде нормальные у них цены, да и косяков вроде не замечал. я там даже продавцов знаю, которые стоят на запчастях отечественных, ребята нормальные, а за иномарочными сидит "редиска", да и цены на мою машину раза в два больше чем скажем в Экзисте или Дэу клубе...

просто стоимость ролика 1700 оригинал, а неоригинальный немецкий стоит 700 с копейкой. Вот и думаю....

Это смотря сколько у тебя клапанов... 8 клапаночков утром было.

Это смотря сколько у тебя клапанов...На 16-ти клапанной обрыв или соскальзывание ремня приведет как минимум к ремонту головы....На Леге замена ремня сопряжена с вывешиванием двигателя и откручиванием опоры двигателя...Думаешь, охота через небольшое количество тыков вновь вывешивать двигатель, менять ролики, а затем вновь фазы устанавливать? Так повелось, что при замене ремня мы меняем ролики и помпу, а затем как миниум 60 тыков "голова не болит".... Ясно! Имеет значение родные ролики или неоригинальные, но скажем немецких производителей?

я вроде слышал что они меняются только если они имеют дефект...или?

ремни ГРМ и Генератора у меня обойдутся в 1000 рублей примерно (родные). Ролики менять обязательно? (они у меня не шумят, все вроде в норме).

Здавствуйте! Подскажите сколько стоит замена ремня ГРМ и ремня генератора в среднем по Москве? Хочется знать на какую сумму расчитывать, да и чтоб в сервисе "на лоха" не объявили цену. Заранее спасибо! машина Дэу ЭСПЕРО 2.0

Починил!!!!!!!! пришлось разобрать дверь штурмана, оказалось просто напросто погнулась тяга которая идет на личинку замка (а выглядит как нормальная, если не с чем сравнить).

Здравствуйте! Случилась неприятность: Сел в машину, а выйти не могу, дергаю ручку открывания и блокируются все двери (центральный замок). Поднимаю кнопку вверх, а ручка поднимается до упора, но дверь не открывается, а кнопка в это время норовит заблокироваться. Приходиться с силой тянуть кнопку и одновременно дергать ручку, тогда дверь открывается. Если открывать машину ключем, то проблем не возникает, зато при закрытии ключем, ключ не поворачивается как положенно, а всего навсего чуть чуть. Я снял обивку двери, разобрал замок. Личинка без подсоединенных тяг ключем крутиться правильно, но не возвращает ключ в исходное положение (пружинка?). Центральный замок без подсоединенных тяг работает исправно. Сам механизм замка смазал литолом, там все работает. Собрал замок, попробовал снова открыть/закрыть. Все по старому. Тяга от личинки замка при закрывании ключем не поднимается до конца, ей что-то мешает. А ручка из салона при открывании не зацепляет язычек замка и поэтому просто соскальзывает, поэтому и не открывается из салона. Пружинка про которую тут написано (если конечно я правильно понял какая) у меня целая, правда как то она работает (два усика стоят на месте, а само кольцо ни на что не надето и когда пружынка работает на сжатие, она немного перекашивается) Что делать?

перекинул в другой топ. этот можно удалить извиняюсь не увидел что есть похожая тема

Заехал сегодня на Южку и залил купленную краску в балончики, на выходных буду красить. За "залив" краски в балончики отдал по 150 рублей по 100 грамм в каждый балон. Как покрашу отпишусь о результатах!!!

Я как раз краску покупал на Южке, отдал коллеровщику 900 рублей за 200 грамм краски, разбавитель, 200 грамм лака и отвердитель к нему, но по поводу балончика сам не знал и он мне не предложил :((((( Тоесть стоит опять ехать на Южку и там спрашивать кто закачивает краску в балончик???

Спасибо за совет, завтра схожу в наш хозяйственный и спрошу краскопульт низкого давления. Но лучше бы конечно загнать краску в балоник! Кто знает как это делается и где? цена?