SKYNET

А дайте каталожный номер шруса левого внешнего на кондора мкпп и пыльника на него. Спасибо )

Народ, такая же хрень вылезла, не опускается стекло с водительской стороны, при этом с пульта этого работают все остальные стёкла. Знач проблема не в массе??? при чём при нажатии на кнупку слышен какойто дополнительный щелчёк, но стекло даже не пытается опуститься.

на 20 т.км гарантию дали. но т.к. я умею сматывать пробег, то считай пожизненная гарантия ))

поставил уже родную коробку отремонтированную б/у, за одно сцепление новое полностью, щас как в новой иномарке. за всё со скидками вышло как раз 20 килорублей

Читал читал, так и не понял, так с какой нексии подойдёт коробка на Кондора (2 литра, 99г.в.)? У меня просто уже тарабанит писец, боюсь, что развалится скоро. На сервисе предложили перекуинть взамен моей отремонтированную за всё 19т.р. с работой, но чото меня жаба душит.

Беда походу с коробкой на леганзе. передачи втыкаются хорошо все, первая и задняя работают тихо, а вот 2, 3, 4 и 5 - что-то издаёт стук при движении, даже на рукоятку кпп отдаёт. Что может быть? Тут проскакивали варианты проверить заднюю подушку двигателя, но что-то слабо верится.

Я открыл только пассажирскую дверь! Короче уже разобрался сам, личинки поменяны.

Это всё ладно, как личинку то снять? Я чото не могу пока дотумкать. Мне хотя бы на пассажирской двери сменить, чтобы машину закрыть можно было на улице.

У меня походу соленоид сгорел, он вообще перестал клацать.

Я так и не смог сломать личинку багажника, отвертку очень толстую согнул нахер, а толку нет. Короче вспомнил, как медвежатники двери вскрывают, нашёл деревяшку, немного обтесал её, воткнул сверху между дверью и кузовом, потом согнул толстую медную трубку от кондинционера сгоревшего и ей открыл пассажирскую дверь изнутри. Пипец, злой и замёрзжий как собака, завтра не знаю чо делать, морозы только усиливаются, видать примрзло конкретно там, машина открытая стоит на улице, надеюсь никто не полезет, гнилая да и брать там нечего. Заведу завтра часа на 4, авось изнутри отогреется, сейчас водительская дверь даже изнутри не открыватся ни под каким соусом. Если дверь не откроется, это будет полный пездест. Личинки есть, надо найди, кстати как их менять?

Ну поможите, как вскрыть дверь на леганзе, личинки не пашут (не поменял в своё время под новые ключи), а соленоид центрального замка замерс капитально, горячая вода и вд не помогают. Можно ли на леганзе свернуть личинку замка? Я щас пробовал ножницами, только согнул и сломал их.

Беда! Замёрз к хренам замок, саленоид даже не пытается его дёрнуть, личинки неисправны. полив кипятком и вд помоему только усугубил ситуацию. Как попасть в машину???

Ага, пасиб!

Мужики, а напомните ка, на 2 литровом моторе 2 или 3 ролика всётаки (1 натяжной и 2 обводных)?

А номер помпы кто подскажет?

А, ну понятно. Я то уже перепугался. )))

Подожди, какие сальники? прокладки? гидрики? Для замены помпы надо поддон снимать? Мне только ролики и ремень с помпой поменять, у меня ничего то и не течёт нигде. )))

Это нормальный комплект по качеству? на 2.0 16 клапаник? А помпу какую лучше купить? Хочу весь комплект поменять в скором времени.

Короче только что закончил проброску проводов чернов аудио, провода были толстые, но мне удалось таки протащить их через разъём. Это оказалось гораздо проще, чем сверлить ещё отверстия в двери и стойке, да и всё равно просверлить возможно только полностью сняв дверь, ограничитель откручен, но дверь не раскрывается дальше. В итоге я таки снимал двери, расковыривал дырки в краях разъёмов, просовывал провода и всё ОК. Не так страшен чёрт, как его малюют... это про разборку. ))) Больше всего затрахала правая пассажирская сторона, мало того, что бардак снимать надо, так ещё и мозги мешают подлезть.

акустические - имеется ввиду, которые на динамики. На них наводки от силового уже не повлияют. Хотя эти провода у меня по полу всё же идут, а не прям рядом с порогом. По поводу пластиковой накладки, мои провода туда не влезут. ))) Кстати сегодня мне привезли новые динамики из МСК - EOS Odeon, в среду на сл денеле приедет бошка процессорная Кларион 788, очень тяжело было найти эти компоненты, но оно того стоит. )))

Всё элементарно, силовые и акустические провода идут по одному борту автомобиля из багажника к приборке, а сигнальные по другому, тогда наводок никаких не будет. По поводу прокладки, у меня олично легло понизу порогов внутри салона под шумкой, ничего не перетирается и наводок нет. ))) Со стороны и не видно даже, что под ковралином идут несколько проводов толщиной с палец. Единственное, до чего руки не доходят, так это до багажника, там анархия... тут ещё один усилок для поканалки вчера приехал, легендарный рокфорд т400-2 по 160 честных ватт на канал, прийдётся тянуть ещё один толстый провод по питанию или кидать доп кислотник в багажник, чтобы обеспечить питанием без просадок, а так же всё там красиво обустраивать, ибо ложить усил уже некуда. )))

Эх, я боюсь называть, сколько у меня уже денег ушло на это хобби... По поводу места, можно сделать красивые фальшпанели по бокам, а средний по качеству моно-усилок будет может чуть поболя размерами чем твой, они щас все небольшие стали делать. У меня вообще пока в связи с переделкой уси просто валяются в багажнике подпёртые сабом. )))

Да кто же любит это долбилово... я саб строил для давления, а не пуканья и ставил для соревнований и девочек с ветерком и грохотом покатать, но уже наигрался. Строю фронт под тяжёлую музыку типа Fear Factory, Yyrkoon, Meshuggah и прочее адское зло, которое не будет играть как надо в блинах кстати, а очень нуждается в скорострельных компонентых динамиках и мощных усилителях. Мощность не для громкости нужна, а для качества, ведь не секрет, чем мощнее усилитель, тем ему легче справляться с акустикой, тем меньше нелинейных искажений на низкой громкости, лучше контроль диффузора и тд. Можно смело сказать, что под роковую музыку система стоит гораздо дороже, чем на любые другие стили, ибо воспроизводимый материал изначально гораздо сложнее всякого репопоса. И сабовое звено кстати тут тоже не мало важно. Я раньше в своих любимых композициях не слышал того, что услышал с сабом, на память чтобы почувствовать разницу стоит послушать с сабом Pink Floyd альбом стена. ))) Естественно лучше всего саб в закрытом ящике, а не с фазиком, правда и усилок на него мощнее нужен. Шумка, питалово и провода - чуть ли не половина успеха. )))

У меня один сабвуфер самопальный пол багажника занимает, херачит так, что на глаз с улицы видно как двери вибрируют и крыша в районе лобового стекла. Но мне уже spl надоел, хочу на качество перейти, а это в первую очередь дорогой фронт в поканалке. Усь слабенький совсем конечно для 12" динамика, контроля нет и бас размытый, поставь лучше самый дешёвый моноблок класса d, разницу в детальности баса ощутишь сразу.

Ну я подумаю над этим вариантом, надо только до выходных дожить, а вместо водителя сейчас на рабочем форд фокусе до поздна круги нарезаю (вот говно машина, у меня уже спина и ноги болят).