Isida

Камрад, а на 2,2 нет распиновки?

Схватывать должна хоть как-то. Если у тебя лампочка на клейме бензика не горит ни при каких вариантах... Кинь на него провод с аккума и попробуй завести.

Ремешок ГРМ? А че ей не идти? Коленвал крутится, она и идет. Она идет и когда ДПКВ сбивается.

Фонтан бил из-за того, ИМНО, что ты на насос напрямую провода бросал. Вот он и накачал в рампу.

А другие варианты все исключил? Реле, предохранители, проводка? Как проверить... на обрыв и короткое - мультиметром, должен показывать где-то, наверное от 0,5 до 1 килоома.

Только если он у тебя при включении зажигания раньше срабатывал, а теперь перестал, что-то мне показывает, что ДПКВ тут не причем. Ошибка никакая не горит?

Может

Не читал?

Сильно шаряшаму схемы не нужны))). Глянь предохранитель. Еще есть вариант, что провод где-то перетерся. Попробуй еще разъем на короткое прозвонить.

Та не. Шланги только с насоса не снимай.

Почему не будет? Должен зажужать.

У меня 2.2 при включении зажигания, пару секунд, явно слышан шум бензика. Ну попробуй крутани пару оборотов стартером и смотри на лампочку.

Попробуй подключить землю на массу автомобиля. Потом смотри предохранитель и реле, где они не помню)))

Ну да. Питание ведь через реле подаётся.

Можешь питание лампочкой проверить. При выключении у меня тоже что-то жужжит, но это не насос.

Питание приходит на насос в момент включения зажигания?

Начни с малого, предохранитель, реле. контакты. Проверь наличие питания на разъеме насоса. Обычно бензонасосы умирают постепенно. При включении зажигания, да насос должен включится на несколько секунд.

О, земеля! Откуда из СЗАО? Я в Строгино. Даже жаль, что ничего из перечисленного мне не надо)).

Не надо ничего прокачивать. Сам блок, который с трубочками остается на месте, с него снимается только электронный блок.

Та, камрад, прокладку под дросселем я уже порвал ))). А до этого, обороты возрастали от того, что открутились два винта, которые крепят непосредственно саму заслонку к поворотному штоку. Завтра заберу новые прокладки и пойду ковырять. Что-то и мыслей у меня больше нет, что ковырять. Не верю я, что это проводка.

И пшикал уже и смазывал. Есть такая хрень, ни с того, ни с сего холостые становятся в районе 1000 об/мин. тапнешь по педали - падают до 900. ИМНО пружина.

Защелка снизу есть, но зело сыкотно её сильно отгибать, сломается. Чё-то я теперь на возвратную пружину заслонки грешу. Попробую в понедельник её потуже сделать (где-то читал тут) и прокладки под дроссель как раз придут.

Было также, как у ТС. То работает, то нет. В итоге отдал мастерам, те пропаяли электронный блок, который на насосе стоит , все заработало.

Спасибо, дружище. Вот теперь я в тупике ))). Этот ЭСУД еще хрен достанешь, в печку упирается...

Комрады, у кого есть где глянуть, позырьте плз. где у леги 2.2 находится масса датчика положения дроссельной заслонки? А то выскакивает постоянно Р0122 и потом коробка уходит в аварию Р0700. Датчик менял, результат нулевой, грешу на массу т.к. ошибка появляется не системно, а через случайное время, без системы. Сижу на даче, в инете особо не полазить... З.Ы. на прямую массу бросать не хочется, ибо коцки проводки..