shidem

Есть менее затратная тема: установка на Эсперу компрессора (есть даже фотки у меня), собирал по этому вопросу инфу. Примерная стоимость под ключ 50-75 тысяч рублей. Производство в Питере. Основная проблемма замена родного ЭБУ скажем на Январь с настройкой.

http://daewoo-club.rnd.ru/viewtopic.php?t=60 Тут подробно с форума ростовских дэу водов

А у опелевских поршней то же есть выямки, или они плоские. Если без выямок то степень сжатия должна существенно повысится. честно говоря необратил внимания есть или нет выямок У поршней C20SEH с\ж-10 точно есть выемки на рабочей поверхности

Уважаемые одноклубники как известно у Дэу Эсперо 2.0LЕ степень сжатия равна 8.8-1. У аналогичных моторов Opel С20NE-9.2-1, С20SEH-10-1 Ход и деаметр поршней Оpel аналогичен нашим 86 на 86, но есть отличия в исполнении...? Какие? Спрашиваю с целью поднять степень сжатия на своем автомобиле вариант пиления ГБЦ известен пользователь под ником Слава подробно описывал данный процесс на своем моторе, но все же пилить не хочу. Заморачивался кто нить на эту тему?

http://www.yatego.com/tuning-styling/10-21...q,daewoo,espero Сдесь киты пружин и амов от бильштайн

Форум стал напоминать борьбу "конюшень" Формулы-1, сплашная развед деятельность конкурентов. Паранойя???!

SOV подскажи пож есть ли предложения по тюненгу двигателя на Эсперо 2,0L. Поюзал твою ссыль, но ничего нет. Спроси по асе и дай ссыль если будет.

У поляков есть инет магазин по тюненгу Дэу выслать могут всеhttp://www.tuning.jedrasik.pl/daewoo01.html

Если на холостом ходу присутствуют мягкие перебои в работе двигателя при этом стрелка тахо может не реагировать, скорее всего высоковольтные провода. Поменяй все прройдет месяца на 4.

Как то раз один чех с этого самого форума писал нам его .......вобщем послали мягко.

Есть сайт американский Daewootech com на нем есть раздел Intimidator Интимидатор это корейский сайт по тюнингу корейских же автомобилей. Но англо страничка давно не поддерживается и зарегиться там мне не удалось все время отсылает на какайто телефон в Корее. Даю ссылку на сайт http://www.intimidator.co.kr/bbs/zboard.ph...desc=asc&no=127 по ней пробуй "копать" Вообще Корея это кладезь для тюнера Эсперо. О результате сообщи, плиз!

Конструктивно не отличаются, а как с формированием факела распылы, сколько отверстий?

Как крепиться данный девайс?

Есть один сайтец Daewootech com там "бедные" америкосы делятся друг с дружкой своими поделками в разделе Нитрос и Турбо правда нексий и Эсперо нет но ланосы турбированые есть прикольные, а у ланоса 1,5L движок помоему несильно от Ксюхиного 16кл отличается. Вообщем если Турбомэн будет держать в курсе проэкта, то порадует!

При небольшом ремонте сбили зажигание, ездил две недели расход по городу на Эсперо 2,0 был 16 литров. Отрегулировал снова 12литров по городу. Трасса 7,5 литров. Мастера падонки.