vamakaro

Выход из строя одного из двух силовых транзисторов в ЭБУ,всё решилось заменой.

На подмену мне кажется нереально...ну кто свой блок мне даст? Ремонт от 6 т.р. Попробую посмотреть ещё на всякий случай есть ли импульсы непосредственно с блока... Посмотри, и проследи на плате ЭБУ дорожки ок контактов разъема если видно, скорее всего стоит мощный транзистор или тиристор, расковыряй лак, прозвони его ножки между собой, методику прозвонки транзисторов поищи в инете, здесь долго печатать. Точно,стоят там такие штуки(транзисторы или тиристоры)!!! Буду дальше смотреть...

На подмену мне кажется нереально...ну кто свой блок мне даст? Ремонт от 6 т.р. Попробую посмотреть ещё на всякий случай есть ли импульсы непосредственно с блока...

Поводку прозвонил,звонится как надо,на корпус и короткого нет.

Припаять реально,эх если б я знал что заменить...

Плата залита лаком,следов вмешательства нет,следов воды тоже.

Печатная плата с впаянными детальками...

Нашёл распиновку контактов модуля,попробую прозвонить....,что значит"пробит ключ"? Это можно вылечить перепрошивкой?

Присоединяюсь! Так же присоединяюсь, заранее спасибо. Присоединяюсь!

При проверке пробником 2 и 3 форсунки он мигает(т.е. +\- приходит) а на 1 и 4 форсунке горит постоянно(получается что + сидит постоянно ) значит провода то целы?

А где мануал можно скачать?Может кто подскажет? Движок то 1,5...

Как???Подскажите пожалуйста!!! Куда что пихать?

Ошибки не знаю,ничего не подключали,работает на 2х цилиндрах(даже едет)

Уважаемые клубни! Подскажите, после замены поршневых колец и маслосъёмных колпачков,появилась проблема. На форсунки 1 и 4 цилиндра не приходит импульс управления,соотв. форсунки не работают. Менял местами форсунки,думал они виноваты,но нет-та же история,искра есть на всех цилиндрах. Машина заводится,троит,на педаль газа реагирует. Через некоторое время загорается "Чек",машина не глохнет. В чём может быть ещё причина(все контакты почистил) всю башку сломал,неужели ЭБУ?

Написал в ЛС.