Перейти к содержимому

Armenco

Пользователи
  • Публикации

    14
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

0 Обычный

О Armenco

  • Звание
    Новичок

Информация

  • Имя
    Armenco
  • Автомобиль
    Daewoo Nexia DOHC
  1. странная ситуация.. новый реабилитированный движок, новые свечи, новая катушка зажигания, новые провода высоковольт.. машина двигается отлично.. но иногда, весьма несистематично бывает ситуация как, например, сегодня.. весь день откатался и сегодня, и вчера.. сегодня вот приехал на обед домой и машина на ХХ начинает дергаться и вибрироваться.. обороты постепенно снижаются.. 900, 800, 700... очень нестабильно.. но вроде не глохнет... газуешь, все нормально.. держишь на высоких оборотах и через некоторое время начинают обороты падать.. проявляется это все весьма редко.. могу неделями ездить. заметил только одно, что все это проявляется в переходный период - напр., было +20 вчера, а сегодня ночью пошел снег и -2.... и вот именно в такую погоду проявляется.. может профессионалы подкинут пару идей? может у кого-то такое уже случалось.
  2. Какой сальник? Колись. Че, ни капли масла под машиной не было, что не замечал утечку? под машиной никогда не было никаких пятен... год просто жрал масло и все. жрал конкретно. но поставить на капиталку по объективным обстоятельствам не мог.... а сальник тек но еле-еле и конечно проблема была не в нем а именно в движке, который до меня сильно изнасиловали :-)
  3. не прошло и года как решил отписаться :D наконец руки дошли и до капиталки.. очень долго выбирал мастера. Наконец оно свершилось!! четыре дня работы, детали из кореи и золотые руки мастера! как приятно ездить, проверять масло и обнаруживать что оказывается оно на том же уровне что и было в самом начале... не знаю, что предыдущий хозяин туда заливал, но кольца, поршни, сам блок, клапана - были просто жесть... заливал-то однозначно хреновый mannol, про бензин тоже молчу - 95там похоже вообще не пахло.... сейчас только Castrol 5w40, бензин конечно 91, потому что в Ташкенте 95 просто нет уже много лет.. появлялся периодически ... но зато всегда с российской добавкой Энергия3000. а сейчас блестит как солнышко.. движок весь как новый... впереди обкатка и айда по просторам...
  4. Подводя итог топикстартером, Магнус оказался как всегда на высоте (как и должно быть представительскому классу), в отличие от технарей-мудозв?*)*(в на техсервисах в Ташкенте. Пока не нашел наконец отличного "советского" механика с инженерным складом ума, который просто взглянув четко сказал в чем причина - сальник. И все было бы просто, если б до этого я не заезжал и на фирменный сервис Hyundai в Ташкенте, и к прочим известным специалистам.. и кто во что горазд, блин, только деньги сосать горазды... как мало надо сделать, чтобы машине были приятно.. всего лишь чтоб ее посмотрел нормальный специалист.. 1000 км - полет нормальный, ни мм лишнего.. для сравнения: раньше 2500км было = 1л масла ...
  5. .... При жоре масла из-за колпачков дым практически неизбежен и свечи обычно засираются. А у меня свечи (рабочая часть) выглядят почти как из магазина, при том, что проехали они уже 17 с лишним тысяч. интересно, если и свечи не "засираются", и масло нигде не подтекает на движке снаружи, и в радиатор вроде никак не утекает, то куда ж оно все-таки утекает при повышенном расходе? :bye: куда-то ж оно уходит :D
  6. НАСТУПИЛА РАЗВЯЗКА СЮЖЕТА! :D все оказалось довольно просто. после того как компрессия и диагностика показали все ОК, то сменил масло на полусинтетику и о, чудо!!! говорил мне автомеханик "не надо заливать в не новую машину синтетику.. просто не надо"... так оно и есть... проехал 2000км и пока еще не заливал ни разу!!! красота! :buba:
  7. Хе, так чтож ты сразу не сказал, что у тебя первоначально полусинь была залита?! Наши движки под синтетику заточены, но со временем (и с пробегом) их переводят на полусинтетику, т.к. движок изнашивается и начинает кушать масло. Вот у тебя скорее всего такая история и есть: прежний хозяин туда полусинь заливать начал не от хорошей жизни, а потому как пора уже, а ты двиг обратно на синтетику перевел без замены изношенных деталей - вот тебе и расход 1л. на 2500 км. тоже подумывал уже доездить и перейти обратно на нормальную полусинтетику. кастрол магнатек скорее всего... но все-равно хотелось бы еще поездить понаблюдать.. мало ли чего бывает после перехода на синтетику да еще с промывкой нормальной... понятно что там всякого Г много было... промыли, появилось место куда маслу уходить... посмотрю как дальше пойдет..
  8. я и спрашивал про факт а не про догадки :-) про раскоксовку я тоже уже подумывал, но мнения разные слишком. кому-то помогает, кому-то наоборот... я просто масло менял полностью с промывкой и т.п. переходил с полусинтетики на синтетику... так вот после этого всего только 3000 пробежал .. хочу посмотреть как масло дальше полезет... или не полезет... :-) вообщем, понаблюдаю....
  9. Геракл, :-) у твоей машины пробег-то какой? Кстати, когда мне сказали о низкой компрессии (что в дальнейшем не подтвердилось и компрессия оказалась вполне нормально - 11,5), то еще указали на черный дым при резком нажатии на газ (значит мол точно двигатель плох)... но насколько я знаю, черный дым - эт больше неправильная работа карбюратора, переобогащенная смесь и т.п. ... а синий - эт движок. разве не так?
  10. странно как-то... а зачем кольца менял если расход масла нормальный был? или причина в чем-то другом была? получается, что кольца были дерьмовые ( раз ты их поменял) а расход масла нормальный?
  11. насчет бензина я тоже думаю что нормально. тем более что летом часто езжу на кондере... у меня не автомат, механика... езжу в городе нормально, топить не люблю.. не та машина для таких дел :-) аккуратно трогаюсь, аккуратно торможу :-) ну а наших трассах больше 130 - это самоубийство :-) насчет масла тоже мнение не однозначны... например, в компании в гараже ауди относительно новенькая стоит... так там спокойно чуть ли не 2л на 10000 и все нормально там в движке.. просто говорят что Ауди такой расход закладывает... типа не проблема :-) правда Magnus - эт далеко не ауди...
  12. стоит ли изза залегших колец (теоретически) разбирать движок? ну пусть расход масла будет большой, меня это как-то по деньгам не очень лимитирует (пофигу). на машине езжу временно, еще наверное годик и все... пробег 170 000 ...
  13. Всем привет. Вот решил к добрым людям за советом обратиться. Daewoo Magnus 2.0 (2003, Корея). синтетика 5w40. ездит нормально и в городе, и на трассе. Немаловажный фактор - страна. эксплуатируется в Узбекистане (командировка). температура летом - 40-45 и более... представляю, что с двигателем, беднягой :-) ситуация: масло - 1л на 2500км., бензин 92 (хотя сейчас перешел на 95) - 14,0-14,5 на 100км. поехал как-то на сервис Hyundai. они оставили машину померить утром компрессию. утром прихожу. говорят, мол, компрессия маленькая (причем сам манометр в действии я не увидел) - 6,5. я сильно удивился, потому что по работе машины никаких признаков не было... да еще сервисмен газанул до отказа и указал на дымок из выхлопной... "надо смотреть двигатель, разбирать" последовало заключение... но я как-то не спешил. поехал в другую диагностику (весьма известную и заслуженную :-) ) ... какого же было мое удивление, когда мастер провел комп диагностику, замерил компрессию в движке, и сделав круглые глаза сказал "а какого хера, извините, вы на диагностику приехали?" ... единственное, что вызывало подозрение - датчик кислорода. выдает не чистую синусоиду.. соответственно и сюда же можно привязать проблему с перерасходом топлива. Насчет масла надо я так понимаю учитывать и климатический фактор, масло все же как никак естественным образом испаряется... а теперь вопрос: у кого какие мысли на тему расхода топлива и масла в вы вышеописанной задаче?
  14. как удалить пост? :-) а от два раза случайно разместил тему
×