MrDims

юзал - это в прошедшем времени пока свинью с китаем они сами себе не подложили :)

из недорогих брендов в лучшую сторону отличаются Hankook Frixa, в худшую - Sangsin непонятно, почему в посте выше "мастер" их так не любит подделка попалась? вот сангшины сейчас даже не поддельные стали полное г - т.к. производство перевели в китай

f к дискам очень лояльны, я бы даже сказал - нежны :) на голову выше сансингов

эффективный ресурс лямбды, даже по признанию японцев из NGK - 80-100ткм потом у неё начинает расти время реагирования, и мозги получают фуфло, а не актуальные данные о смеси хотя амплитуда ещё в допуске

вот эталонный график работы лямбды - проверять только осциллографом, а не вольтметром

у лямбды нормальный ресурс 80000-100000 км, потом она начинает медленно переключаться, отсюда мозги получают неверные данные о составе смеси - вот тебе и повышенный расход (поэтому и ставить старые с разборки совершенно бессмысленно..) расход бензина с неисправной лямбдой возрастает конечно не в 2 раза, но до 20-30% - запросто с учётом нынешних цен и общего расхода бензина затраты отобьются очень быстро

методика экономии на свечах - вместо обычных, которые меняем каждые 10ткм вместе с маслом, ставим качественные иридиевые с ресурсом в 100ткм иридиевые NGK стоят 350-400р за штуку экономия начинается уже с 40ткм, помимо преимуществ иридиевых свечей

даже для японских NGK производитель оговаривает, что провода надо менять через 5 лет или 100ткм - что наступит раньше не надо считать эти детали вечными.. а про ресурс всяких дешёвых поделок даже говорить смешно

NGK BKR5EK Раствор ключа:16,0 mm Диаметр резьбы:14,0 mm Длина резьбы:19,0 mm Межэлектродный зазор:0,80 mm Материал среднего электрода:nickel Количество электродов:2 Сопротивление:5k ohm

чтобы не горели катушки, надо вовремя менять свечи :) при выгорании электродов увеличивается напряжение пробоя - поэтому катушки и горят даже для японских NGK производитель оговаривает, что обычные свечи надо менять не реже чем через 15000км, иридиевые - 100000км