dss_kalika

боже.. какая чушь.. какая чушь лилась в уши тех,кому я пытался обьяснить что с машиной)) завтра отпишусь. спасибо.

такого человека, к сожалению, рядом нет ) и не было в то время тоже. видимо, из-за этого всё так "чудно" и сложилось. 1)охлаждайка может кончится - если он "неизвестно" куда уходит из карбюратора. 2)она известно куда уходит - в мотор, из-за проржавевшей-прогнившей прокладки. 3)по поводу что и где там прошибло и чем - система охлаждения (карбюратор видимо всё так ) была заполнена водой. двигатель был сильно перегрет. почему перегрет - потому что в него давала охлаждающая жидкость через прокладку. вроде так ) 4)совет хотел получить на предмет того - что с этой бедной машиной можно делать (я знаю, конечно, что первым делом мне бы руки оторвать, а то не там они растут..). Есть ли смысл её на металолом и запчасти сдавать , или всё-таки её возможно починить за какую то сумму в разумных пределах.... потому что с починкой и поиском запчастей для неё я уже сталкивался - карбюратор можно было или от жигулей переделать или из кореи заказать за цену самой машины... надеюсь это было немного менее сумбурно и более осмысленно чем прошлые посты ) ЗЫ:давно не общался с грамотными людьми на русском языке =( поэтому дико извиняюсь за свой стиль и познания в автомобилях )

ммм... откуда- откуда. 40 на улице, мотор бешенно накручивает обороты, пробка 3х-часовая и охлаждайка кончилась уже давно. поэтому в ход пошла вода ) она испаряется, давление возрастает... в момент, когда останавливался , что бы остудить машинку - небольшой хлопок, и наличие множественных дырочек в решётке, через которые дружно утекла вся вода ) возможно, я немного путаюсь в терминах... не судите строго )

Ахренеть... какой пар сильный... :shok: В "шапке" телефон сервиса - позвони-узнай. давление пара запросто переваливает все приличные значения, если постоять в пробке, прошлым летом, с холостыми оборотами в 3000 и на воде а не охлаждайке )

почему то получился дабл-пост )

Добрый день! Я - счастливый обладатель Daewoo Tico 1998ого года рождения, цвета "перламутровый беж". Была приобретена она год назад, и покататься на ней я успел лишь полтора месяца, после чего случилось... надеюсь поправимое. Машина начала наращивать обороты на холостом ходу. вплоть до 3к оборотов. При попытке регулировки карбюратора было выявлено странное засорение системы охлаждение какой то белёсой пакостью.. которую долго и нудно оттуда вымывал ) но проблемы это не решило - обороты так и набирались , и машина грелась безбожно. в итоге - карбюратор пробило (купил новый) паром, потекли сальники, какую то ещё детальку сказали докупить и... и видимо проблема в прокладке между карбюратором и мотором. Мне сказали, что она "проржавела-прогнила", и жидкость начинает давать в мотор, из-за чего и врёт термоопределитель карбюратора. тогда средств на то, что бы всё это оттранспортировать и отремонтировать не было. прошла зима, машина стояла на улице. сейчас встал ребром вопрос - что с ней делать? все запчасти пока что не установлены. м.Беляево. возможно ли , и , если да, за сколько, её отдать на запчасти или просто на металолом? или же лучше дотащить (сколько это , кстати, может стоить) до сервиса и там починить? и во сколько это выльется... вот. если кто может помочь (словом, советом, делом или мыслью вслух) - буду очень благодарен )