1snake

пропаял пайку

сначала то работала то нет.потом редко включалась после того как загорится TCS(при включении зажигания TCS не тестировался).припаял проводки в блоке.теперь TCS тестируется тухнет как положено но ABS не гаснет.датчики сопротивляются-проверил,что еще может быть?

а я ставил крестовину с 2108(карданчик переключения скаростей).отлично подошло и пыльники там резиновые качественные

у кого исправно абс.при тестировании на панели две лампы загораются ABS и TCS?или только ABS.

сегодня открутил плюс от генератора и замерил,на холостых 23.3в.прибавляешь газу цифры сразу :fie: бегут на уменьшение

и как она,книга от монолит?стоит покупать?отсканировал бы эл.схемы вот бы радости не было границ :thumbup:

при любых больше двух тысяч,вечером сегодня понял что дело в проводке но логики все ровно не нашел,посчупал провода возле генератора,подергал слегка и вот зарядка начала пропадать после 2700 оборотов))))))что меня вполне устраивает :D до 110 км/ч заряжает и ладушки))))))))

вот и я голову ломаю а логического объяснения не могу найти

НА ЗАВЕДЕННОМ,глохнет на 2000 оборотах,а так работает

клемму снимаю,замеряю тестером,лампы загораются зарядка и ручник

в чем может выражаться,ток не идет и лампы загораются

поменял реле и диодный мост,без изменений как доходит до двух тысяч оборотов а тестер показывает 13.8 пропадает заряд :shok:

это ж не капейка,может на реле уходить до акб,на 13.8 вольтах обрывается зарядка,кто то ее отсекает и это не диодный мост и не реле в генераторе?кто нибудь видел схему в живую чтоб утверждать что провод идет на прямую

кто знает схему зарядки на леганзе,куда идет напряжение прежде чем попадет в аккумулятор?

без разницы на холодном или горячем ведет себя одинаково,до 2000 доходит и загорается