gottafeel

Сайт то я нашел, но по их каталогу на леганзу ставилась только ZF. А на айсин непонятно как найти. Может вспомните как закказывали? И еще: фильтр был в ремкомплекте, или вы старый промывали?

Вообще то японцы АКПП собирают на герметике.Прокладку сам вырезал?. Одно дело коробку, я ее тоже на герметик собирал, а другое дело гидро блок, там стоят 4 прокладки, герметика там быть не должно ни как. Прокладки покупал с ремонтным набором, отдельно они не продаются, рем комплект обошелся в 4300 руб. У меня пропал на коробасе задний ход. Можете подсказать партномер ремкомплекта на коробку? И какие нюансы при ремонте?

По моему на 2.0 ставилась коробка ZF, а у меня 2.2 и коробка AISIN. А вообще вопрос остается открытым, стартер завтра буду разбирать, но маховик все же хочется поменять, поэтому точный партномер если кто знает, подскажите!!!!

Интересно! Скажи пожалуйста, какую шайбу надо подложить, и что это должно дать? Я так понимаю, бендикс входить будет глубже? Но там вроде ограничивающая шайба стоит, которая не дает бендиксу зайти глубже. Заранее спасибо.

Всем здравствуйте! Разобрал машину, на маховике(флекспластина) есть выработка. Собственно из-за него и разбирал, т.к стартер проскакивал. Бендиксов до этого 2 менял, и в итоге стартер залип. На заказ маховик стоит невероятных денег. Но у него почему-то совместимость стоит с кучей опелей, а леганзы нет. Находил на разборке от опеля омега 2.0 вроде бы, так у него все такое-же, кроме внешних отверстий, к которым крепится гидротрасформатор. Вот я теперь не знаю что делать. Отсюда вопросы: 1. Может у кого есть эта флекспластина(маховик)? 2. Может кто знает точный партномер, который точно подойдет на леганзу? 3. Может можно на том маховике, который я нашел высверлить отверстия под маховик(фантастика конечно, сам не верю)? P.S. И еще, видел где-то на форуме, что бендикс не всякий подходит, мол не входят они до конца, подскажите номер того, который подойдет? Выработка маховика только в самом начале примерно 2 мм максимум.

Всем здравия! Помогайте знаниями, кто разбирается! Проблема такова: Коробка работает нестабильно, такое ощущение, что трогается со второй(как при включенном ХОЛДЕ), но тяга при этом кажется слабой, и в хороший уклон забирается с трудом. Причем проявляется это на холодную постоянно, на горячую все ровно. Например: завожу с утра, еду до первого торможения. Отпускаю тормоз, машина стоит, при нажатии газа трогается медленно. Если после этого остановиться, и заглушить, а потом включить, все восстанавливается. И так пока не прогреется может произойти от 1 до 3-4 раз. Чек горит постоянно, при скидывании клеммы сбрасывается. Диагностов обьездил много, единственное что могут-определить - общую ошибку трансмиссии и стереть ее. Опять же, после обнуления на горячую можно проездить целый день и ни ошибки, ни описаной проблемы не появится. ДПДЗ менял недавно, примерно 1000км назад Масло частично менял 500 км назад, собираюсь провести еще одну замену. Но проблема была и до проведения этих манипуляций. Еще после замены масла произошел глюк с задним ходом, он пропал! Как будто на нейтрали стоял. При рычаге АКПП в положении R, в одно лицо оттолкал машину назад по буеракам, проехался километр в положении D, и О ЧУДО! задний ход появился! И что самое интересное, больше не пропадал. Вот не знаю что думать, но нашим уездным мастерам как-то ссыкотно отдавать коробас на разборку.