sesr

Кнопки вынимаются элементарно. Сначала снимается облицовка магнитолы (поддевается отверткой), потом снимается облицовка коробки-автомата (винтики в бардачке для бутылок и по моему еще парочка есть), затем получаешь доступ к снятию облицовки кнопок. Потом аккуратненько извлекаешь нужные тебе кнопочки

Гаечный ключик загорается ровно через 10 000 км пробега (сам проверял). В компе стоит элементарный счетчик, который отсчитывает километраж с момента последнего его обнуления (по вышеуказанной процедуре). Этот значок носит только информативный характер.

Ксенон стоит 6000р. Называется ALPHA-OPTIMA. Корея, заказывал по Инету. Сам процес подсоединения конечно прост. Это я сейчас понимаю. А до этого подсказать было некому Это теперь я уже специалист

Блин...везет...тож хочу.... :DБез проблем. Фары снимаются элементарно (3 болтика на каждой). Из фары вытаскивается отражатель по линзу, делаются подпилы надфилем и тут же примеряется газоразрядная лампочка. Потом все ставится на место. Далее поход в сервис - установка за 20 мин. Возможно для дамы это будет сложнова-то. Но поверте, все элементарно.

Сегодня поставил Ксенон. Пришлось надфилем слегка раширить отверстие, точнее убрать перемычку. В сервисе поставили за 1200р. Получилось СУППЕР! Видимость в 2 раза лучше стала.

Все нормальные ксеноншики знают, что лампы Н1 (90%) не вмещаются в посадочное место, т.к. в диаметре толще на 1мм. Спасает обыкновенный надфилёк и прямые руки. зы: на Леганзу тоже не входили, 5 минут работы и всё в порядке. Удачи! Спасибо за совет. Руки вроде на месте, завтра займусь

Задумал поставить ксенон на свой Магнус, на линзы ближнего света. Купил эту систему Оптима за 6000р на лампочки Н1. Однако, когда обратился в сервис - выяснилось, что газоразрадные лампы в фару не входят по деаметру. Ну не распиливать же крепление лампы? Может кто сталкивался с этим вопросом? Жалко бабки терять

Задумал поставить ксенон на свой Магнус, на линзы ближнего света. Купил эту систему за 6000р на лампочки Н1. Однако, когда обратился в сервис - выяснилось, что газоразрадные лампы в фару не входят. Может кто сталкивался с этим вопросом? Жалко бабки терять

MAGNUS (2000 г.в.) взял в мае 2006 (2.0, автомат). Машинка из Кореи. Пробег на ней был 86000. Сменил сразу все ремни и фильтры. Проблем с расходниками нет ни каких. После Эсперы - чувства только превосходные. И по городу и по трассе (3 раза мотался в Минск) ведет себя отлично. Хорошая машина и по качеству и по деньгам. Глядя на меня, еще 2 человека взяли Магнуса (из моего дома). Отзывы только отличные. Если новую машинку брать, то стоит посмотреть на продолжение модельного ряда: Шеврале Эванда и последняя модель - Шеврале Эпика. Это все ближайшие родственники. Солон в Эпики практически не изменился.

Эти колечки я купил в магазинчике ДЭУ -сервис, что на м. Теплый стан

http://www.daewoo-faq.auto.ru/398/ Здесь много чужего опыта описано. Я по этой инфе даже сам умудрился поменять ремни ГРМ

http://www.daewoo-faq.auto.ru/398/399/401/...ticles/970.html

83L - это черный металлик

на болванку конечно хорошо...но я на другом конце страны живу...может выложишь на http://www.megaupload.com/ru/ как парни по эспере сделали...тебе все будут примного благадарны :icon_cool По поводу документации: http://chevy.mrmax.dp.ua/EN/GMDE_TIS_START.html или грузи себе http://chevy.mrmax.dp.ua/daewoo.rar да енто у меня есть...я думал у него диск именно по магнусу Нашлась книга в электронном виде http://avtos.info/2006/09/23/manual_po_kor...obiljam_gm.html Причем инструкция есть и на русском языке Все это весит 214,7 МВ Вообще, этот сайт очень даже не плох, много интересной информации, в частности по взаимозаменяемым деталям

Нашлась книга в электронном виде http://avtos.info/2006/09/23/manual_po_kor...obiljam_gm.html Причем инструкция есть и на русском языке Все это весит 214,7 МВ Вообще, этот сайт очень даже не плох, много интересной информации, в частности по взаимозаменяемым деталям