Gaiver
Пользователи-
Публикации
56 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя Gaiver
-
По нагрузке читай мануал... А насчет скорости: чем выше давление - тем меньше деформация шины при качении и, следовательно, меньше её нагрев, что благотворно сказывается на здоровье покрышки при езде с высокими скоростями......
-
В зимние 2 атм, в летние 2,4-2,5 Чем выше скорость движения и нагрузка, тем выше должно быть давление
-
Форумчане! НИ ОДНА из присадок (по испытаниям НАМИ) не даёт ощутимого положительного эффекта!!! Эффект от применения лежит в пределах погрешности измерений! Я лично видел протоколы испытаний! Эффект может быть достигнут только при том, что машина ездит на масле типи М5 или М6! Любое нормальное масло содеджит сбалансированный пакет присадок и добавляя в него что-либо вы нарушаете этот баланс (при этом остаётся открытым вопрос совместимости компонентов в самом масле и в добавляемой присадке!) Тем самым добавляя что-либо в масло можно не только не улучшить, но и существенно ухудшить состояние двигателя! Лучше покупать нормальное масло и строго соблюдать регламент его замены!
-
Контрольные данные расхода топлива на Нексию.
Gaiver ответил в тему пользователя Minsk в Двигатель и топливная система
Интересно где и как ты ездишь? У меня летом расход по трассе 6,5-7,2 л, по городу 8,5-14 л, а зимой по городу 12-15 л! A15MF без кондея и ГУРа -
В книге от издательства "За рулём" все подробно расписано.....
-
На моей ксю бак 55-58 л (зависит от честности заправки) НО по информации из программ Atris и TECDOC в запчасти поставляют баки фирмы KLOKKERHOLM номер детали 1105008А1, емкость бака 55 литров! Возможно некоторые из таких баков попадают к узбекам на конвейер?
-
Ну типа того :icon_neutral
-
У кого какой расход в городском цикле?
Gaiver ответил в тему пользователя Glbasik в Двигатель и топливная система
У меня расход по городу от 7,5 до 14 литров (сильно зависит от траффика) стиль езды в основном агрессивный. Машина Ксю 16V + Мираж 5. -
У тебя ведь 8 клапанов :icon_confused а предложение в кардокторе ТОЛЬКО ДЛЯ 16 КЛАПАННЫХ машин.....
-
У ланоса тормоза тоже 13" если хочешь 14" то ставь от 16 клапанной Ксюхи...
-
Очистители клапанов поршней
Gaiver ответил в тему пользователя UZBEK в Двигатель и топливная система
95 бензин, зажигание на 2-3 градуса раньше, трасса москва-рига , 2 ночи, скорость 130-140! Просрется тока в путь! Берегись продавцов полосатых палочек!!! Я так понимаю это скорость на 4 передаче? того-же эффекта можно дистичь при движении на 3 передаче со скоростью 100-110 и продавцы полосатых палочек отдыхают!!! :icon_mrgreen :icon_biggrin -
В южном порту 1200-1800 рублей
-
Daewoo Сервисы
Gaiver ответил в тему пользователя Serg_ostr в Все остальное про автомобили и что связано с ними
На Волгина не очень компетентный персонал и отвратительное отношение к клиету(возможно сказывается соседство с ЛОГОВАЗ-беляево) поэтому хоть я и живу рядом но езжу на Волгоградку в Кардоктор! -
+1 :icon_exclaim :icon_exclaim
-
Обычные.......
-
Русско-узбекские корейцы не сдадутся!!!! :icon_lol :icon_biggrin :icon_lol
-
Такие есть в Южном порту по 5500 р./компл.
-
В смысле номер пружины! На Ксюху можно поставить 4 вида пружин Килен с разными характеристиками, отсюда вопрос: что ты хочешь получить от них?
-
Подскажи, где мона купить пружины Килен, никак не могу найти в ac dc позвони например... да нету тама, где еще есть, только чтобы точно были, никто не знает? Ну в принципе я могу заказать........ Тебе какой номер нужен? Кстати распорка стоит 1600 руб!
-
Он имел ввиду ограничители давления на главном тормозном цилиндре
-
Техцентр КАРДОКТОР
-
Рейтинг АЗС города Москвы и области.
Gaiver ответил в тему пользователя Den-ESPERO в Все остальное про автомобили и что связано с ними
Я заправляюсь на МТК на ВНЕШНЕЙ стороне МКАД между Ленинским проспектом и Профсоюзной улицей почти сразу за постом ГИБДД бензин нравится, в то же время МТК на ВНУТРЕННЕЙ стороне МКАД они напротив друг друга качество топлива хуже а цена выше на 40 коп. -
Пардон! Но на эспере перед и так вентилируемый!!!! Может речь идет о перфорированных дисках? Но тогда в этом вообще нет смысла т.к. эти диски отличаются уменьшенной площадью поверхности соприкосновения с колодкой а перфорация нужна для лучшего охлаждения тормозов в ГОНОЧНЫХ режимах! А ставить незад в эспере вентилируемые диски и при этом ограничивать на них тормозное усилие? :icon_frown Тем более в задних тормозах выйти на режим при котором реально потребуется улучшенное охлаждение задних дисков :icon_question ну не знаю(а сама машина выдержит? :icon_smile )
-
Назад вентилируемые тормоза :icon_eek А не боишься что зад перетормаживать будет?
-
Потому и предполагаю ошибку в расчетах....