andrey_s

Цена снижена до 130000. Желающие торопитесь.

Сабж. Хороший внешний вид и техническое состояние. На литье. В нагрузку зимняя резина. Установлена сигнализация а автозапуском. Возможен небольшой торг при осмотре. Цена вопроса 140000 руб. Звонить 10-22 89264245863 Андрей.

Цена вопроса - копейки, рублей 200-250. Меняется легко, только не забудь выурутить винтик такой маааленький там сбоку. Кстати у меня когда-то давно она навернулась, напрямую провода скручивал, машина заводилась тоже только с газом, такая хрень из-за хренового контакта провода асс или поддержки зажигания 1,2 (точно не помню). Поменяй и посмотришь.... должно пройти...

Спасибо

Машина эспера 2.0 140000км. 1. Хочу поменять ремешки.... Вопрос: стоит ли менять натяжной ролик грм, натяжной ролик ремня генератора, помпу( ну может там еще что-то крутящееся есть, сходу не припомню) и нужно ли вообще надевать ремень компрессора?(кондей все равно не работает по причине дырявости конденсера и какой-то трубки, сейчас не помню) не накроется ли он если будет стоять без движения, а то вдруг собирусь сделать? 2. собираюсь поменять задние пружины(просели) и рулевые наконечники... 3.какие подводные камни? (менять все буду сам, все условия и инструмент есть) 4.что нужно купить помимо (ну может винтики какие или еще что) для замены всего перечисленного? Буду очень признателен за любой совет...

Это была защита.... Об глушитель....(приемную)..Все было просто, надо было быть внимательнее....

Машину в сторону не уводит, ну разве чуть-чуть при резком разгоне (крутящий момент, разная длина приводов), так было всегда. К большому сожалению в ближайшие дни наверное не смогу залесть под машину, но появилась еще одна гипотеза.... началась эта фигня давно и не сильно, тогда не заморачивался, посмотрел разок, подогнул железку, через 2 недели опять заскрежетало, но редко и я забил... а сейчас стало чаще и сильнее и достало....сидел вспоминал, с чего это началось, и вспомнил.... первый раз я услышал этот звук секунды чез 3 после того, как на 60 кмч влелел в яму кстати говоря ПРАВЫМ колесом (скребет слева. точно) вывод - защита и ничего больше (наверное). типа подвинулась и т.д. не знаю другой детали справа, которая может вызвать какие-то звуки слева.... короче говоря как только получится залесть под машину обращу пристальное внимание на расттояния между приводом и защитой (при невывешенных колесах, а не как раньше)..... вообщем потом расскажу.. ВСЕМ СПАСИБО!!!

всем спасибо за помощь!!!

Не суппорт и не подшипник...... проверено 10000 раз..... и не только мной.. насчет привода сам думал, но сейчас понимаю 1 ошибку - смотрел с вывешенными колесами... привод опускается вметсте с колесом и не понятно, как он там стоит когда машина на колесах..... попробую сегодня залесть глянуть. всем спасио. кстати еще вопрос - привод при разгоне сильно "гуляет"?(расстояние от привода до защиты)

Народ помогите. Сильный скрежет при разгоне в районе левого колеса. Не всегда. Если разгонятся плавно то все ок, чуть порезче и на тебе..... Звук похож как будто колесо задевает об подкрылок, и он при этом дребезжит, только звук более "железный". раньше было сильнее при повороте направо, сейчас помоему уже пофигу, направо, налево, прямо - все равно скребет.... повторюсь - если не делать резких движений, то все ок, но в москве нельзя без резких движений:russian:). Раньше думал на кожух торм. диска (или пыльник суппорта, как его там, вообщем железка такая, защищает диск от грязи), вроде гнул его - становилось лучше, но потом опять повторялось, короче снял его вообще... не помогло... теперь думаю на шрус, но он не хрустит! на небольшой скорости поворачивая влево- вправо, руль до упора - тишина!!! никаких хрустов. у кого какие соображения - поделитесь, буду очень признателен. может есть какие-то процедуры проверки или типичные симптомы, а я про них не знаю....

Было похожее, тоже думал на тягу, а виновата оказалась маленькая коробочка (типа блок управления ц.з., находится в салоне в ногах пассажира, под "мозгами"), там 2 реле, у одного подгорел контакт, и такая хрень, открывается и сразу закрывается( там как-то хитро устроен процесс). новый блок 280 руб., я не покупал, просто зачистил контакт, полгода уже все ок. Если шаманство с тягой не поможет, попробуй...

Не думаю что ступица, никаких люфтов нет...Да и действительно загудел бы сначала... Сегодня до усера гнул пыльник тормозного диска (или кожух, как там правильно) , скрежет стал значительно меньше... При разгоне вообще только 1 раз чуть-чуть, при повороте остался но гораздо слабее... Мысли: 1. Дествительно пыльник, просто недогнул чуть-чуть:ok:)) 2. Когда ковырял где-то что-то задел.... Время покажет.... Если не станет сильнее, наверное даже заморачиваться не буду...

Всем привет. Имеется проблема в виде сильного скрежета в районе переднего левого колеса при достаточно резком ускорении. При повороте направо скрежет сильнее, при повороте налево- нет вообще. Причем это не вибрация (глушак, защита и т.д.), а именно скрежет задевающих друг за друга движущихся деталей. Само колесо ни за что не задевает, подозрение на шрус (именно на цепляние шруса обо что-то, на хруст гранаты не похоже). На подъемнике с вывешенными колесами сымитировать не удалось - скрежета нет в любых режимах... Буду признателен за любую помощь и идеи... P.S. Еще есть подозрение, что это из-за гуляющей стойки, возможно ли такое, и если да, то как проверить?