Гриня

ИМХО любой чип-тюнинг повышает расход топлива. Попробуй перешить на стандарт. Проверь (а лучше еще и промой) форсунки, хуже не будет точно. Мне, честно говоря, и со стандартной программой динамики за глаза. (ну правда живу в провинции)

ИМХО А с АБС не много ли гемора будет? Лучше вон самоблок себе Опелевский поставь, проще и дешевле. Сам бы поставил, да с разборки ушел...

Поддерживаю. Был такой факт. Может быть запросто. Установщики действ. любят все на скотч ляпатть. К выше- и ниже сказанному товарищами форумчанами добавлю имхо, регулировка чувствительности-не вариант. Если все работало, а потом начались беспричинные срабатывания-это скорее поломка (хотя бы скотча :thumbup: ), а не сбой регулировок. Хотя м.б. действительно контакты закисли. Насчет пожара-ерунда все это. На свою старенькую копейку сам сигналку ставил и могу точно сказать: сильноточная цепь там всего одна, на ЦЗ. И вероятность ее именно сжечь ничтожно мала, а все остальное там-полупроводники с мизерными токами, которые даже пластмассу-то при замыкании вряд ли поплавят. Тут другая неприятность может быть. Если у сигналки соскочат мозги, она может аккумулятор посадить (ессно, если хозяина рядом не будет). Кста, исключить соскок мозгов можно сбросом настроек через Валет или отключив акк. Если после этого все сначала будет гут, а потом опять начнуться глюки-видимо, это мозг.

Ну я бы провода и свечи в покое оставил... Собсно в инжевом движке за расход топлива (поправьте меня, если я ошибаюсь) отвечают 1) инжектора, т.е сами форсунки 2) мозг (при условии верных сигналов от датчиков) 3) датчики. Точно все исправны? А какие еще симптомы? Кста... У меня маршрутника нет, но имел опыт общения с ним на др. машинках. Видел, какие там расходы, если тапку в пол держать? Так что при нормальных вроде 10-11 15-16 не предел...

Читал я в свое время в "ЗР" интервью с каким-то сервисменом московским. Так вот, вывод там такой: в таких случаях есть смысл ремонтировать насос, НО: необходимо искать сервис, ускоспециализированный на ремонте ГУРов. Попробуй...