Перейти к содержимому

Ivan

Основатели
  • Публикации

    383
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

0 Обычный

О Ivan

  • Звание
    Постоялец

Контакты

  • ICQ
    0

Информация

  • Город
    Бутово Южное.
  • Автомобиль
    Daewoo Nexia DOHC
  • Интересы
    Летать люблю!
  1. Фотографии наших машин.

    Ребята, всем привет, давненько я не был на форуме, сменил машину. Вот фотка моего коня:
  2. Кушает резину на правом колесе (

    регулируется в одной плоскости и стоимость имеет по москве 800руб, а по области от 300 руб.
  3. Кушает резину на правом колесе (

    У меня тоже жрет и тоже исключительно правое переднее. Грешу на развал. На следующей неделе поеду регулировать.
  4. почем можно продать двигатель от 16 кл

    Заберу стартер! Ещё нужны передние пружины подвески. Что почём?
  5. Присадка для гидриков Ликви Моли работает сгущая масло, при этом не очищаются сами масляные каналы. И при смене масла компенсаторы снова застучат, а вот промывка каналов устраняет саму причину стука.
  6. Смена масла

    Не согласен по пунктам "4. ждём минут 10 и накладываем на герметик прокладки. 5. ждём ещё минут 10." время ожидания уменьшить до 10-15 секунд И Самый интересный пункт "13. ждём 24 часа. " Герметик (хороший) полимеризуется за 20-30 минут, на упаковке всё написано.
  7. Я покупал осенью трос. Он нормально зиму пережил, приходилось несколько раз буксировать машины, в том числе жигуль с примёрсшими колодками, так что колёса не крутились. Брал в Ашане за 100 р. обычная оранжевая капроновая полоска шириной 6-7 см. с крюками на концах, рассчитана на 2 тонны, если память не изменяет. Крепкий как чугуевские подтяжки. :icon_lol
  8. ТО Андрей70 Ты не сказал как машина при этом едет, если вообще едет. Она физически не может столько проглотить не поперхнувшись. Поэтому, если машина нормально едет, при этом ещё и тянет как надо, не жрёт масло вёдрами и цвет выхлопа близок к прозрачному, то возможно только три варианта: 1. У тебя в баке течь. 2. Пионеры сливают по ночам. 3. Ты стоишь в пробках по 15 часов на 157 км пробега.
  9. Думается мне, что на инжекторных машинах такая неисправность исключена (почти), то-есть появиться сама-собой не может. Так как за момент прекращения подачи топлива отвечает не какой-либо узел, как в карбюраторе - электромагнитный клапан, а электронный блок управления, то-есть ломаться нечему. Соответственно, если в ЭБУ зашиты установки на отключение подачи топлива, она (подача) будет отключаться, если не зашиты, не будет. А прошивка стандартная, заводская.
  10. Двигун работает за счёт крутящего момента, передаваемого на коленвал через трансмиссию от колёс, это называется холодной прокруткой двигателя. Фактически это нельзя назвать работой в общеизвестном смысле, хотя физики назовут это отрицательной работой. Машина потому и тормозится, что в цилиндрах двигателя создается обратное усилие, сопротивление. Инерция движения массы машины преобразуется в сопротивление трения в двигателе. И хотя в цилиндры не поступает топливо, все остальные системы продолжают работать, генератор вращается, производя ток, который поступает в систему зажигания, на свечах возникают искры. И как только обороты двигателя упадут ниже критического значения (1750) ЭБУ плавно открывает подачу топлива, в количестве, необходимом для поддержания устойчивой работы двигателя, а именно от 0 до 2-2,5 литров/час, то-есть в количестве меньшем или равном расходу на ХХ. То-есть, всегда, когда мы двигаемся на передаче с отпущеной педалью газа мы получаем расход меньший, чем расход на ХХ. Я же говорю, на себе проверял, добившись того, что средний расход за последний месяц 6,1 л/100.
  11. Я последние пять месяцев, с начала зимы, практикую торможение двигателем, об этом обсуждение бурное было на форуме. Опытные утверждают, что для экономичной езды надо исключить движение накатом. Я раньше тоже постоянно сцеплением дёргал, чуть появиться возможность накатом двигаться, выжимаю и качусь. Теперь постоянно на передаче, тем более с горки. Кто-то здесь объяснял смысл такого способа экономии в том, что при торможении двигателем, при оборотах более 1750 ЭБУ прекращает подачу топлива, получается, что в моменты движения на передаче по инерции расход равен нулю, как будто двигатель заглушен. Я сначала месяц себя приучал так ездить, а теперь влился, это даже удобно. Расход средний с 9 упал до 6,5 литров. А в последний месяц расход равен 6,1 правда езжу 80% по трассе. Ещё я постоянно раз в 5-10 т.км промываю топливную систему разными присадками, чистота форсунок влияет на расход в первую очередь. Почити также, как работа сердца на здоровье человека. При этом пробег машины 214 т.км. и надо делать сход-развал, стала жрать правую покрышку. Зажигание отрегулировано на слух, по ощущениям. ИМХО на расход в большей степени влияют настройки двигателя и манера езды и минимально все остальные факторы, типа качества резины, масла, износ ходовой и т.д.
  12. Сменил подвеску!

    Вот и я себе каябу заказал, газ-масло, по 31 $ за штуку. В праздники буду ставить. Сделаю себе подарок. :icon_lol
  13. На себе не проверял, но говорят, что дефектные (стучащие) гидрокомпенсаторы вызывают износ кулочков распредвала, но это не сразу. Так что надо сначала промыть покачественнее смазочную систему, залить свежее масло, и если стук не исчезнет, тогда думать о замене ГК.
  14. Цветная полироль

    Да обычную зелёную возьми, думаю, что именно под серо-зелёный цвет машины ты полироли не найдёшь, да и не надо, просто зелёная должна полностью оправдать своё назначение. Освежишь цвет и, возможно, сгладишь разницу.
  15. Смесь 92-го с 95-м

    За всю свою практику с 96 г. не нарывался на такой бензин, чтобы у машины появлялись болезненные симптомы. Может просто надо почаще профилактически промывать топливную систему?
×