Pann

Я уже был у этих ребят, мне не понравилось только одно, что вес оборудования очень большой и из-за этого прибавка по мощности не очень большая. А с тазами иногда бывает трудно если у них доработана коробка и немного движок(на тазы тюнинга как грязи).

Саныч ты почти прав. Но если ставить у людей кто этим занимает, то самое долгое это настройка и то она занимает где-то неделю(у профессионалов). Сам хотел устанавливать турбину на свою, да ДТП помешало. Стоимость проэкта была 1700$ + 7200руб. кованная поршневая + 3000руб. интеркуллер от маза. Остальное: выпускной коллектор, маслоподача, новые мозги, разборка, сборка, настройка, новое зажигание и это все входит в стоимость. По времени это где то 14-16 дней.

Это моя ласточка скажу сразу колеса не мои Салон На стенде Вид с зади

ну а где же взять его на эсперку :groupwave: :dc: неужели нигде нет :welcomeani: Посмотри в могазине проспорт там есть уневирсальные как на бмв.

ДА ОСОБЕННО ЕСЛИ УЧЕСТЬ, ЧТО НУЛЕВОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В ПРИРОДЕ НЕ СУЩЕСТВУЕТ :) А ЕСЛИ ПОЧИТАТЬ (ЗА РУЛЁМ) ЗА ОКТЯБРЬ 2006- ТАМ ВСЕ ПО ПОЛНОЙ РАСПИСАНО! По нормальному он называется как фильтр пониженного сопротивления.

Да, это би ксенон.

Да, гарантию дают.

Да, Вадим сможет грамотно поставить так же как и другие вещи они делают правильно. Главное чтоб вал получился не очень веденым, а то на первом валу машина работала на 3-х цилиндрах. http://www.smartcams.ru/

Прогу писал Вадим из Кардоктора по графикам таплива после замеров на стенде, без стенда даже не знали где добавлять и где убирать ведь я был первый у него с валом.

По чему бы и не взять главное чтоб был ровный, а прибавку с настройкой обещают 15-18л/с это правда, из графиков видно.

А почему цена должна сильно поднятся, я думаю максимум на 200-300 долларов из-за бампера и оптики, ведь разница закупки стокового бампера и фар и рестайлинговых, для большого завода не больше 100-150 долларов, заказ ведь будет не на 10 и не на 100 машин, а на 1000. Не плохо бы смотрелась такая машинка, только когда такая будет?

На нубиру не знаю, а на нексию чуть меньше 10000руб. за все(снять, установить, шлифонуть, притереть клаппана и все расходники).

У меня стоит этот вал я им очень доволен, а разница между валами только в том, что один который дороже делают из цельной заготовки путем ошлифовки и затем закалки, другой , берут родной наплавляют метал и потом опять шлифуют и закаляют ( во втором случае родные валы сильно ведет, и у них не всегда получается его выровнять). А вот замер с этим валом 90,9 л/с, 146 нМ

У меня стоит такой цена около 3000р

Поставь паурфул вид хороший и звук тихий.

А если у тебя есть комп и прогроматор то пришлют по почте, но это надо с докторами договариватся.

Цена такой пленки сколько, а то по сайтам её предлагают ну очень большие рулоны.

Да облицовка дороговата, а вот по фарам то они не на 300, а на 1000 дороже, дальний одна линза 31,01 уе, ближний 34,71уе.

Как вам передняя оптика на нексию http://www.chevrolet-club.spb.ru/forum/ind...p?topic=10020.0

У меня стоит вал от Динамики вот последние данные мощность 90,9 л/с, крутящий момент 146 нм.

Ну 110 пока нету, но буду стремится, а пока 90.9 л.с. и крутящий 146 нм http://www.daewooclub.ru/modules.php?name=...65&cat=0&pos=23

перепрошивать обязательно надо. Родные мозги не поймут такого кол-ва воздуха и не вольют нужного кол-ва топлива.

Есть и еще одна замута что бы не текло масло из под крышки. Поставить на выход картерных газов из крышки фильтр картерных газов, а вход в воздушный патрубок закупорить. У меня это стоит уже больше года и никаких подтеков.

Да, дороговато, но что то не верится что он так будет задувать вождух( целую 1) фантастика.

Все правильно как было сказано ранее, после того как открутил винты дергаешь спинку в верх что бы из зацеплений вышла, собирать в обратном порядке.