жека

Забарыжу зеркальные элементы от Нексии,с антибликом и подогревом,забирать из Химок,цена 1 тысяча рублей за оба.Новые в коробке фирмы Политех.

Остались зеркальные элементы,переходник для спорт руля и багажник

Про резину забыл,кумхо по моему,лето,на железных дисках,одно лето проездил 13 радиус,2 тысячи рублей.

В связи с продажей Ксюхи,продам зеркальные элементы с подогревом политех,анти блик голубой 1 тысяча рублей(даже примерить не успел),переходник для спорт руля б.у.(руль стоял Момовский)1.5 тысячи рублей,багажник б.у. две перекладины 1 тысяча рублей.Самовывоз из города Химки м.о.

Приветствую.Сразу,совет-никакими преобразователями ржи пользоватся не надо.Они все сделаны на основе кислот и после применения необходимо метал промывать содой.Все эти примочки хорошо работают на производстве с толстыми железяпами,и то после пескоструйки.На авто метал0,8 минус ржа 0,4,минус вышкуришь,ну ичто там останется?Приходишь в магазин и покупаеш грунт ВЛ 02(помоему)он 2 компонентный-кислотный,на него необходимо нанести поронаполнитель,после этого покрасить,затем залачить(лак из балонов смывается бензином даже через год)После всего этого действа на машине отчетливо посматривается пятно другого цвета.Оптимальный вариант такой покраски не балончики,а айрограф(пятно поменьше будет)В этом могут помочь только профессиональные маляры или моделисты(они модели раскрашивают)Кстати по поводу краски,можно и 30 грам налить-только цвет уйдет(например на белой машине формула цвета на кг белого 1 грам синего и 0,5 гр зеленого-а если 100 грам мешать?)Вот такой расклад!

На тему прогнивания дверей наших славных папелацев.Для справки-ржавчина появляется из швов и после не грамонтных малярных работ.Но надо учитывать и тот факт,что если ржа пошла выскаблить и вычистить ее иногда не возможно(из под техже швов и сварочных соединнений)Нексия машина бюджетная и если бы она не ржавела через 5 лет ,она бы называлась мерседес,но и стоила бы других денег. Двери на заводе вальцуются,герметик наносится на голый метал,после этого катофарез и окраска.Соответственнно,самое не защищенное место это железо под герметиком(грунта и краски там нет,а антикор попросту туда не проникает)По поводу антикоров, ситуация достаточно интересная.Любой антикор нормального производителя имеет в своем составе множество различные присадки(анология-моторное масло)ингибиторы коррозии,различные загустители,восковые основы и т.д.Как и моторное масло ,.он имеет срок жизни,а потом просто медленно перестает выполнять свою прямую функцию.(мы же меняем масло через определенный пробег,хотя в моторе его полно)Поэтому антикорить авто необходимо ,чем чяще,тем лутьше.(нужно найти гаражный" сервис",где Вам дядя" Федор"будет делать антикор с полной разборкой машины и Вы можете присутствовать при этом действе.Частный мастер не будет обманывать своего клиента потому,что довольный клиент пришлет к нему своих знакомых,а это лутьший пиар. Но нужно и понимать, что в наших условиях(зима,соль,разница темпиратур)ржавеют даже Ауди с оцинкованными кузовами(2-3 года и под нижними молдингами дверей пузыри)Вся информация проверена годами окрасок,жестянок и антикоров,поэтому, если кто то обещает Вам сделать антикор за 2 часа и за 300-400 зеленых денег с пожизненной гарантией едьте дальше.

По отношению цена-качество есть 2 варианта.1.Выбираешь сидения с понравившейся машины,покупаешь их на разборе,везешь в гараж к знакомому самоделкину,перевариваешь салазки,устанавливаешь,чистишь от грязи,миришся с тем,что они не в цвет салона и с дырочками от сигарет,а спустя какое-то время покупаешь 2 комплекта чехлов на саб(тайоту,мерседес,бмв)и нексию,зимой покупаешь" Емелю"и постоянно перетыкаешь штекеры в прикуривателе. 2.Приезжаешь в фирму, которая занимается только сидениями и заказываешь в ней понравившиеся кресла в которых ты посидел ,оценил качество обивки,посмотрел его в разрезе,заказал в нужной комплектации(переднее-подогрев,видвижная подушка для ног,поясничная подкачк,откидная спинка.заднее-подогрев,откидная спинка.)Приехал в назначеное время,вырил пару кофе пока их монтивуют и уехал.Мой знакомый выбрал первый вариант,я выбрал второй.Он неделю носился с этой проблемой,а я неделю занимался своими делами.Денег мы потратили примерно равную сумму,он ремонтировал поломавшийся механизм,я катался в свое удавольствие.

Самый рулезный маслянный фильтр от Опеля - GM , я у брата забрал с Фронтеры.Подошел 1 в 1.Продается везде,стоит около 300 рублей .Очень давно,у корешка на автомобиле ВАЗ пропало давление масла.Подключили манометр от магистрали-не давит.В магаз за насосом,опору ДВС долой,снятие поддона,замена насоса,установка всей байды назад с новыми прокладками,герметиками и всего остального.Заводим-давления нет!Шесть чясов лежа на асвальте бестолку.Стоим репы чешем,спрашиваю,что с машиной делал?Ничего-отвечяет,масло заменил.Меняю маслянный фильтр на другой-есть давление!!!.С тех давних пор ,я понял,что если экономить на средствах контроцепции,можно разорится на абортах.

Как то давно, познакомился с журналистом из очень авторететного автоиздания.Узнал много нового про пишушую братию.С тех пор авто журналы не покупаю,хотя работаю уже 10 лет с автомобилями.Если пиарить по ТВ автомобиль ВАЗ-оцинковка и тд Его станут покупать,как горячии пироги,но не долго.Пока человек сам не увидит дыры в порогах или не прокатится на опеле 86 года.Я счастливый обладатель нексии 2001 года,купивший ее у родственника спробегом 78000 езжу и радуюсь(до ксюхи постоянно починял ваз 09и газ31029-варил,красил,переделывал салон и тд)Так,что я считаю лутьше свежая ксю,чем новый таз за теже,а то и меньшие деньги.А по поводу пассивной безопасности- есть старый анекдот про то ,что при аварии пристегнутые- сидят как живые.

Недавно купил Ксюху у родственника.После ночных поездок понял,что этот нехороший человек воткнул в фары голубые лампы.Свет ,даже после зубила,никакой!Но, каково же было мое удивление,когда я увидел,что блок предохронителей сильно оплавлен.Сами предохранители вытаскивал пасатижами.(самое смешное,что эти 100 ватные лампы установили в Автокее)После этого ,прикупил ксенон .Теперь катаюсь и радуюсь. :P