Поиск по сайту

Добрый день, подскажите пожалуйста по проблеме . Не работает Подсветка номера и левый задний габарит , предохранители все целые.лампы тоже Ку лезть ума не приложу

разбираю леганзу амереканку, цвет серый. териториальн г. эртиль

Добрый день. Кто может поделиться прошивкой на daewoo leganza 2.0 АКПП 1998 год Двигатель X20sed (133л.с.) DOHC На данный момент стоит не так прошивка, расход очень большой. Помогите пожалуйста

Куплю правый привод на Дэу Леганза 2,2l (американка)

Всем привет!!!такая беда при открытии дверине включается палафон на потолке и на щитке приборов не загорается контрольная лампа открытая дверь, но при этом в дверях свет загорается и сигнал идет если ключ вставлен в зажегании!в чем может быть проблема преды целые!!спасибо за совет

При включённом кондее трубка покрывается льдом,либо инеем.Знакомый кондейщик говорит,что накрылось ТРВ (термо регулировачный винт) стоит на испарителе.Это тоненькая трубочка.Смогу ли я добратся до испарителя не снимая торпеды? Выложите пожалуйста если можно фото отчёт снятия торпеды.

Всем здравствуйте! Разобрал машину, на маховике(флекспластина) есть выработка. Собственно из-за него и разбирал, т.к стартер проскакивал. Бендиксов до этого 2 менял, и в итоге стартер залип. На заказ маховик стоит невероятных денег. Но у него почему-то совместимость стоит с кучей опелей, а леганзы нет. Находил на разборке от опеля омега 2.0 вроде бы, так у него все такое-же, кроме внешних отверстий, к которым крепится гидротрасформатор. Вот я теперь не знаю что делать. Отсюда вопросы: 1. Может у кого есть эта флекспластина(маховик)? 2. Может кто знает точный партномер, который точно подойдет на леганзу? 3. Может можно на том маховике, который я нашел высверлить отверстия под маховик(фантастика конечно, сам не верю)? P.S. И еще, видел где-то на форуме, что бендикс не всякий подходит, мол не входят они до конца, подскажите номер того, который подойдет? Выработка маховика только в самом начале примерно 2 мм максимум.

Добрый день! отдам за сок прокладки: ГБЦ (Виктор рейнц), коллектора (вх и вых), маслосъемные колпачки (гейц) резин. гофру пальца переднего суппорта 2шт. клаппан. крышку б/у

Леганза 1999г, 2.0л., x20sed, 133л.с., ручка, комплектация топ. Фронтальный удар. Убито: - фары - подфарники - бампер передний - повортоник фронтальный правый - капот - деформирован "экран", стойки не повело, геометрия кузова в порядке - Радиатор охлаждения (сорваны крепления, возможно выжил) - Радиатор кондиционера (возможно выжил) - повреждены патрубки охлаждения, гур - передняя опора двигателя - сдвиг крепления к кузову, прокладка порвана скорее всего. - короб воздушного фильтра - задний бампер - багажник - задняя правая фара Особенности: + двигатель идеален (масло не ест, тяги за глаза, грм с роликами замена в сентябре) + коробка на 4 + замена сцепления - весной этого года + рулевая рейка - течь сальника, требует замену этого сальника + насос ГУР - весной с ремонта в бош сервисе. могу поискать гарантию, если надо + генератор - весной с ремонта. гарантия тоже где-то есть. + климатконтроль - без фриона + замена радиатора печки, что под торпедой - сентябрь + салон кожа с электро регулировкой водителя в 2х плоскостях (седло водителя потерто, остальные в очень хорошем) + колодки - месяц езды + новый аккумулятор - месяца нет Пишу это и сердце кровью обливается - автомобиль очень нравился. Все в нем есть, что хочется иметь в хорошем авто. Но судьба-злодейка разлучает нас с моей кореяночкой... Если до 2013 года сумма заказов будет 150 000 - продаю. В январе сможете получить заказанные детали. Если что надо - уточняйте. Торги (есть предложение выше - предлагайте): Кожаный салон - 5000 руб. Стекло приборки, солнцезащитные козырьки, крышка форсунок и брызговики - 2000 руб. Двигатель x20sed, 2.0, 133 лошади + 1 год гарантии - 15 000 руб. Блок управления стеклами - 1000 руб. Молдинги все, резинки уплотнительные дверные - 4 шт, правые дверные карты (перед и зад) 3000 руб. Итого сумма торгов: 26 000

Отдам уплотнитель стекла передней левой двери (новый) для дэу леганзы за оплату на сотовую связь

Продам диски штампованные 4 шт. ширина-6J; сверловка 5*114,3; ЦО - 56 б/у состояние нормальное не мятые, ржа. цвет черный, 4 шт. цена: 3500 рублей отправлю в регионы

вообщем сгорел у меня диодный мост в генераторе,и обгорела обмотка вся вокруг...замкнул...электрик посоветовал новый купить,потому что купив и поменяв диодный мост может ничего не помочь,деньги на ветер... тут я отправился по магазинам,самый дешёвый 9900,и то неизвестно какой...на разборке както неохота брать,этот тоже был с разборки,прошлый хозяин купил,и у меня накрылся,отжил полтора года... читал что подходит от опелей астра G,векра..но это тоже шило на мыло... взял крепление и пошёл по магазинам мерить,подошёл этот самый от 2101,как сказал продавец,хотя на нём было написанно 2108... вообщем производство болгария,стоит 2600,65а/ч(аккум у меня стоит 63а/ч,но эт не так важно..)думал непотянет,а оказалось норм,но эт потом.. нижние уши отличаются по отверстию больше,крепление сверлится под болт 12,сам болт купил отдельно,класический... на верхнее крепление нашли уголки,см ниже подошли все,взял отмеченый болт тоже пришлось купить,т.к как гена шёл со шпилькой сверху ну а на родном было ещё крепление сбоку...оно впринципе и не нужно... шкив был под клиновой ремень,сняв его увидел шпонку на которой он сидел,пошёл к токарю,на леганзовском шкиве отверстие больше,токарь выточил втулку и сделал под шпонку,извините фото нет...посадили на место,померили с родным,нехватало 10мм выхода вперёд,нехватало потому что вентилятор на класическом стоит снаружи а на леганзе внутри..., думали выточить новое нижнее крепление,или обрезать старое,да наперёд втулку чтоб сместить его на 10мм вперёд,но тут токарь вспомнил что на 2109 вроде такой же шкив,привезли,а у него посадочное место чуть дальше чем на родном,кокраз на 10мм одели померяли,и один в один получился по вылету гена как родной дальше поставил,ремень одел,подключили питание остался разъём в которов 2 контакта дающих 12v,как электрик сказал на возбужденинашли тот который идёт на лампочу в приборку,он и возб...к нему провод,и подключили в разъём который на гене,он там один а другой как он объяснил для класического генератора ненужен,он обязателен для родного... завёл,зарядка показывает 14,5-14,6,включил всё всё оборудование,13,6,вообщем вроде норм получилось,может кому и понадобится))) ну и напоследок фото авто)

всем привет, купил машинку leganzu 97 года автомат, решил сделать полное то и заменить все что в уставшем состояние на новое, меня интересует такой вопрос: как снять тросик кикдауна? что для этого нужно? у мня проблема в том что место куда входит тросик в акпп течет масло, раньше было залито на герметик.. стоит ли мне снова залить на герметик? или что нибудь посоветуйте.. желательно ответ нужен до 18,10,2012 до 8 часов по мск, так как машина стоит на сто уже.. залил новое масло ZIK ATF заранее Спасибо