Верхние опоры стоек амортизаторов Daewoo Espero

[Zenth 4]

Значить плюс работа :ремонт стоек ! Расчитывай по деньгам !

Это которая "верхняя опора пружины"?

В какой сервис решили поехать ?

Где подешевле... в Сандра-Моторс. Там, говорят, и мастера хорошие :derisive: Кстати... кто-нибудь знает, в этом сервисе можно присутствовать при ремонте?

[СМЕРТНИК 0]

Это которая "верхняя опора пружины"?

Да, стойку надо разобрать отремонтировать и поставить на место !

А у вас цены по замене стоек , тоесть снять старые и установить новые !

А что по поводу сход развала или это только на советских после замены стоек сход развал ?

Можно метки поставить - будут ли там мастера заморачиваться ?

[Zenth 4]

Съездил я вчера в сервис Сандра-Моторс, впечатления остались положительные! И цены понравились и мастера свою работу знают!

После приезда, я уже через 10 минут был в цеху, всю работу наблюдал воочию. Подняли на подъемнике, мастер обошел всю машину, все перетрогал, подергал под днищем и поставил диагноз: оба рулевых наконечника в хлам и одна шаровая опора (шар вылетел, от этого и был дребезг при медленной езде), подушки двигателя уже никакие и на обеих задних пружинах не хватает витков, из-за чего задница просевшая. Это внешне. Он сказал, что после разбора будет точно знать, неисправно ли еще что. После этого начали подсчитывать стоимость работ с запчастями (опоры стоек я привез свои):

Замена верхних опор стоек - 1200 руб;

замена обоих рулевых наконечников - 360 руб;

замена шаровой опоры - 180 руб;

сход-развал - проверка+регулировка - 660 руб.

Запчасти:

2 рулевых наконечника - 1018,72 руб;

шаровая опора - 403,50 руб.

Все остальное было исправно. Подушки и пружины я, пока, менять не стал. Вот так выглядят опоры после ремонта:

Левая опора

Правая опора

Если кто думает, что у него нет резинки на опоре, заблуждается... это говорит о том, что опора исправна :icon_cool: Сама резинка впрессована изнутри и снаружи выглядит как металлическая чашка. А если резинка уже вздулась вверх (даже без боковых выдавливаний), значит с опорой уже что-то не то.

В цеху было 3 Нексии и 1 Эсперка (моя вторая). Мне все поменяли и отрегулировали за 2 часа. Пока ремонтировали мою Эсперку, на одной Нексии поменяли сцепление, на другой за 7 минут обе задние пружины, а на Эсперке собрали двигун (мастер сказал, что она была с пробегом 650.000 км :) ) Кстати, там подушки (опоры) двигателя меняют без снятия движка, стоит это, вроде как, 300 руб.

[Zenth 4]

...

[Zenth 4]

И еще... немного офф вопрос - у всех на сперках такой болт ГБЦ (слева) или только у меня такой чудо-болт?

[СМЕРТНИК 0]

Значить про сход-развал я был прав ! За болт посмотрю и отпишу ! Надо было навязаться и с тобой поехать чтоб самому посмотреть как и что !

[Zenth 4]

Значить про сход-развал я был прав !

Я так понял, сход-развал делается обязательно, после каких-то работ с рулевым управлением.

[shell 0]

Я так понял, сход-развал делается обязательно, после каких-то работ с рулевым управлением.

если трогают стойки или рулевые наконечники, то обязательно!!

[Dimoniy 0]

И еще... немного офф вопрос - у всех на сперках такой болт ГБЦ (слева) или только у меня такой чудо-болт?

У меня вроде болт с прикрученным кольцом, чтобы двигатель поднимать

[Sashko 1]

замена обоих рулевых наконечников - 360 руб;

сход-развал - проверка+регулировка - 660 руб.

Запчасти:

2 рулевых наконечника - 1018,72 руб;

Фигасе! Мне в Инкоме хотели заменить наконечники со схождением за 3200! Были посланы, конечно же, точнее сделали по гарантии... :derisive:

Только что-то наконечники у тебя дороговаты, что за марка?

[asmodey 0]

Мы рады, что Вам понравилась наша работа :derisive:

Приезжайте еще :D

[Xyligan 0]

И еще... немного офф вопрос - у всех на сперках такой болт ГБЦ (слева) или только у меня такой чудо-болт?

Жесткий тюниг :derisive: , щяс не помню если не забуду завтра гляну..

[Zenth 4]

Мы рады, что Вам понравилась наша работа :D

Приезжайте еще :D

Спасибо! Но, пусть уж машинка рабатает подольше :derisive:

[Zenth 4]

Только что-то наконечники у тебя дороговаты, что за марка?

Марка не написана, но каталожный номер есть - 26001806 и 26001807 (соответственно правый и левый).

[Zenth 4]

Жесткий тюниг :D , щяс не помню если не забуду завтра гляну..

Слушай... а может и правда это тюнинговый болт! :derisive:

[Dimoniy 0]

Слушай... а может и правда это тюнинговый болт! :derisive:

Болт вроде стандартный, а вот сверху что-то непонятное прикручено

[санек 1]

Жесткий тюниг :D , щяс не помню если не забуду завтра гляну..

Слушай... а может и правда это тюнинговый болт! :derisive:

наверное мощии добавляет :D

[СМЕРТНИК 0]

И еще... немного офф вопрос - у всех на сперках такой болт ГБЦ (слева) или только у меня такой чудо-болт?

У меня вот так :

[Zenth 4]

У меня вот так :

Хм-м-м... судя по фото, у меня скобу спёрли :D

[Sashko 1]

У меня вот так :

Хм-м-м... судя по фото, у меня скобу спёрли :D

Не переживай: облегчили машину, прибавили 5км/ч к спидометру. :D

[Zenth 4]

Не переживай: облегчили машину, прибавили 5км/ч к спидометру. :D

Ага... и лишили дополнительного радатора :D

[Sashko 1]

Не переживай: облегчили машину, прибавили 5км/ч к спидометру. :D

Ага... и лишили дополнительного радатора :D

А что такое "радатор", извиняюсь...

[Minsk 0]

Интересно получается, начали с опор, а закончили "радатором" :D

[Zenth 4]

А что такое "радатор", извиняюсь...

Скьюзми... букву пропустил... имелся в виду "радиатор" :D

[СМЕРТНИК 0]

Ага... и лишили дополнительного радиатора :lol2:

Что и радиатор сняли ???!!!! :)