Есперо турбо Реально?

[АКЧ 0]

Здравствуйте подскажите пожалуйста реальнор ли поставить турбину на эсперу(только не говорите посмори от калибры)

Не могли бы вы помочь найти прибл. цены на данные девайсы?Дать ссылки,т.к. турбированные калибры помоему только 16V!

И не могли бы посоветовать какие девайсы стоит ставить для повышения мощности(цена\отдача)!?

[Саныч 0]

Думаю что самый дешевый вариант продать есю и купить авто сразу с турбой или ставить мотор от кали со всеми потрохами начиная от мозгов и кончая коробкой. А для информации посмотри следующие ссылки два варианта реализации:

http://www.turboborisov.com/content/category/4/16/2/

http://www.opel-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=29417

[СМЕРТНИК 0]

Здравствуйте подскажите пожалуйста реальнор ли поставить турбину на эсперу(только не говорите посмори от калибры)

Не могли бы вы помочь найти прибл. цены на данные девайсы?Дать ссылки,т.к. турбированные калибры помоему только 16V!

И не могли бы посоветовать какие девайсы стоит ставить для повышения мощности(цена\отдача)!?

Слышал что чудо машина Опель калибра имеет то самое двигло что и у нас , только с турбо !

Так что если не обманули - реально ! Движка позволяет !

[WURZZ 0]

Здравствуйте подскажите пожалуйста реальнор ли поставить турбину на эсперу(только не говорите посмори от калибры)

Не могли бы вы помочь найти прибл. цены на данные девайсы?Дать ссылки,т.к. турбированные калибры помоему только 16V!

И не могли бы посоветовать какие девайсы стоит ставить для повышения мощности(цена\отдача)!?

Слышал что чудо машина Опель калибра имеет то самое двигло что и у нас , только с турбо !

Так что если не обманули - реально ! Движка позволяет !

Ну вообще-то при всей похожести индексов движков С20LE и С20LET у калибры, движки совершенно разные... да и движок у калибры 16 клапанный...Под турбу у есперовского движка разве что степень сжатия подходит 8,8, т.е. поршня можно оставить...

[Саныч 0]

Блин удивляюсь я все же какая нафиг турбина. Почитайте отзывы тех кто ввязывался в этот гемор потом не рады. Во первых времени потратится немеряно потому что в основном придется делать либо самому либо во вшивых шарагах так как если человек хочет поставить турбину на такой автомобиль как эспера или ксю то с деньгами у него точно напряг иначе поменял бы лучше авто. Как минимум останетесь без машины на пол года. По финансам 2-3 килобакса потому что когда ввяжетесь неучтенного выплывет на начальную сумму сметы. Гарантии ни кто не даст что будет ездить нормально в добавок ездить можно будет только по городу а на дальние расстояния опасно где нить сломается и будете кукавать. Если есть желание поставить турбу то менять надо только с двигателем и всеми потрахами к нему, то есть остается родной только кузов. А вообще нафига оно тубирование??? Для начала сделайте тормоза, чипанитесь, впуск, выпуск прямоток, дроссель, распредвал. Начинать надо с малого такого не бывает что ты рас и сразу институт закончил вначале надо садик, школу, училище., а потом уже в институт. А вообще всегда получается дешевле купить авто сразу со всем этим купи ская за десять штук зелени можно взять под 250 кобыл дешево и очень сердито. По мне так лучше сивку последнего взять без турбирования 1,8 литра 140 кобыл! И расход 5 траса и 8 город вот это я понимаю тюнинг эсперы!

Кстати вот пособие начинающему турбовод! :ok:)))

http://www.autocenter.uz/forum/index.php?showtopic=1541

[Pann 0]

Саныч ты почти прав. Но если ставить у людей кто этим занимает, то самое долгое это настройка и то она занимает где-то неделю(у профессионалов). Сам хотел устанавливать турбину на свою, да ДТП помешало. Стоимость проэкта была 1700$ + 7200руб. кованная поршневая + 3000руб. интеркуллер от маза. Остальное: выпускной коллектор, маслоподача, новые мозги, разборка, сборка, настройка, новое зажигание и это все входит в стоимость. По времени это где то 14-16 дней.

[Саныч 0]

Саныч ты почти прав. Но если ставить у людей кто этим занимает, то самое долгое это настройка и то она занимает где-то неделю(у профессионалов). Сам хотел устанавливать турбину на свою, да ДТП помешало. Стоимость проэкта была 1700$ + 7200руб. кованная поршневая + 3000руб. интеркуллер от маза. Остальное: выпускной коллектор, маслоподача, новые мозги, разборка, сборка, настройка, новое зажигание и это все входит в стоимость. По времени это где то 14-16 дней.

Конечно если ставить то только у тех кто этим занимается серьезно но не бюджетно! Опять повторюсь либо надо быть фанатом дэу и тулить турбу к устаревшей (по ходовым качествам и управляемости) машине. И иметь две машины одна для игрушек в торбирование, а вторая чтоб ездить и самое главное что вам потребуется это чемодан денег! Ну а если вы гонщик и зарабатываете на гонках деньги турба тогда необходима. А ежели только для того чтоб порвать на светофоре очередной тазик то по моему чипа и прямотока с полировки впуска-выпуска хватит с головой или совсем бюджетный вариант закись. Вот ссылка собирается мокрая на коленях. http://www.allent.ru/forum/showthread.php?...mp;pagenumber=1

[Pann 0]

Я уже был у этих ребят, мне не понравилось только одно, что вес оборудования очень большой и из-за этого прибавка по мощности не очень большая. А с тазами иногда бывает трудно если у них доработана коробка и немного движок(на тазы тюнинга как грязи).

[Корбофос 2]

Саныч, +1

Если у чела есть немалая лишняя капуста на художественный изъёоп - то он явно уже забыл что такое дэу :haha:

[Роман3232 0]

вы ребят не путайте эсперу с нексией