Гидроусилитель с переменным усилием

[bistry 0]

Ну собственность сабж, эта штука есть на всех леганзах?

Задумка хорошая, но очень уж напрягает на скорости, корейцы явно перестарались, после 80-90 км руль достаточно тяжелый, ощущение такое, что ГУР вообще отключается.

Вот и интересуюсь у всех так?

А можно ли эту хрень отключить?

[Юрий Т 0]

Кореянка,1.8-8кл.,142тыс. руль обычный на всех скоростях.О тяжести я читал,но у себя не ощутил,хоть этим слава богу.

[bistry 0]

Так с кореянками, по крайней мере с движком 1,8 разобрались.

Что с остальными?

Леганзаводы, отзовись!!! ))))

[vector 0]

По-идее на всех должен быть одинаковый. В смысле с переменным усилием.

[Paxan 0]

Чёто я по поводу этого даже не заморачивался. Руль как руль. А тебе что на скорости надо резко крутить руль??? ;) Нафига? Я читал тоже об этом но не акцентрировался на этом. Некоторым не нравиться, некоторым наоборот. Мне так всё устраивает. Да и темболее ГУР нужен именно на низкой скорости или при стоянке, а так он и не нужен.

[bistry 0]

Ну это действительно как кому нравится. Просто люблю погонять иногда и тогда такой гур слегка напрягает, хотя он и более информативен я думаю. И дело не в резкости, а в легкости управляемости.

[cherniy 1]

Млин а я даже и не знал что есть такая штука както и не замечал и не обращал внимания на это, что правда что с переменным усилием??

[bistry 0]

Ну да, есть такая штука. Настолько знаю на всех американках точно есть, на остальных - разбираемся. Но штука эта не доработана на мой взгляд или расчитана на добропорядочных ездоков, которые не ездят более 80 км/ч )))

Вот я и задал вопрос можно его как-то отключить. Попробую задать вопрос еще на автобане.

[bistry 0]

Это нормальный алгоритм работы для ГУР с переменным усилием. Изменить характеристики нельзя. Можно поставить насос ГУРа от Леганзы 2л. Подробности можно узнать по телефонам у нашего мастера.

Вот такой ответ дали в автобане. Хорошие ребята, мне нравятся.))))

В общем решил забить.

[Andruha_V 0]

на леганзах 2,0 этой хрени нет, ставили тока на леганзу 2.2, магнусах/эвандах и то не всех!

[cherniy 1]

на леганзах 2,0 этой хрени нет, ставили тока на леганзу 2.2, магнусах/эвандах и то не всех!

Значится у меня такого нэту.... :give_rose:

[AlII 0]

на леганзах 2,0 этой хрени нет, ставили тока на леганзу 2.2, магнусах/эвандах и то не всех!

Значится у меня такого нэту.... :blush2:

Ну не знаю, у меня на Кондоре 2л, гидроусилитель с переменным усилием, на скорости под 100 и за едет как по рельсам, а какие такие маневры нужно делать на 80 км/ч?

[bistry 0]

Да обычные маневры. Просто некомфортно когда руль становится тяжелым. Он станоится намного тяжелее и приходится прикладывать дополнительные усилия. Вот и все.

Заметил вот еще что, если колеса перекаченные, то руль намного раньше становится тяжелым, если недокаченные, то позже.

Вот такое наблюдение)))

[Murphy 0]

Ну собственность сабж, эта штука есть на всех леганзах?

Задумка хорошая, но очень уж напрягает на скорости, корейцы явно перестарались, после 80-90 км руль достаточно тяжелый, ощущение такое, что ГУР вообще отключается.

Вот и интересуюсь у всех так?

А можно ли эту хрень отключить?

Чесн говоря (повторюсь) тоже не замарачивался. На стоянке, перекрестках кручу одной рукой, а на скорости руль тяжелый .. это и есь гут .. зачем он легкий на трассе? %) :lol2: Отключить ГУР? слей жидкость :wohow:

[bistry 0]

Отключить ГУР? слей жидкость

Спасибо, повеселил.)))

Ты поаккуратнее с высказываниями, а то кто-нибудь и сольет и будет тебе щасте)))

Я говорил не про отключение ГУРа, а про отключение переменного усилия.

Ну все, уже забил.

[Корбофос 1]

Мне сильно нравится такая фича, после 100км/ч машина становится собранней :lol2: Кстати, на гидрососе есть разъём и он вращается, видимо для регулировки чего-то, а чего именно?