Тест нового чипа от Svv

[MV 0]

Привет всем !

Хочу рассказать как я ушел с ЭкоСпорта на Калипсо.

Почему ушел - я просто знал что есть машины которые были чипованы в svv и решил попробовать и сравнить. Были машины которые выигрывали при одинаковом железе у ЭкоСпорта на проектируемом. Пример - прошлая пятница. Выигрывает чип и водитель. Долго не писал пока не сложилось мнение окончательное - я ушел на Калипсо.

11 июля - прочиповался в SVV. Что изменилось - сразу появилась тяга после 3500 оборотов.

шум мотора стал ниже - отсечка там осталась та же на 6430.

Расход бензина составил по горожу 11 литров по трассе 7.5- 8 литров

Верхи и низы линейно вырастают в динамике. 4 и 5 лучше чем на ЭкоСпорте

Установленна фишка 95. лил 92. Настройка машины включала в себя регулировку УОЗ, трамблер CO

Свечи опелевские. Made in China

Эта прошивка была заточенна под гонки

20 июля - прочиповался на проектируемом-svv привет версию Калипсо экономичную.

Миус - проиграл 2 корпуса 16 клапанной машинке. Но зато

расход по городу 9-10 литров, отчечка экономайзера внизу убрана + вверху увеличенна до 7000 об/мин

заменены свечи на FinWall 501 (0.9 мм)

расход по трассе 7.2 литра.

Здесь верхи стали еще лучше в этой версии Калипсо (4 и 5-я скорость).

Это экономичная прошивка.

Везде пользовался кондеем на гоночной и экономной прошивке. Задача следующая выйти на трассу на 6.5 литров расхода и город не более 9 литров

По свечам:

самый отстойные - опелевские шумновато и расход больше

понравились FinWall 510 - расход как у опеля но тише

еще лучше оказались FinWall 501- расход меньше - шум тоже тише

По фишке

Катался на 92-м лучшая фишка 95-я так сказал Виталий смотря по логам деускана

Катался на 80-м фишка ест-но 87-я - разница между 92 и 80 в том что на 80 тяга лучше на низах а на 92 на верхах.