Саныч 0 Жалоба Опубликовано: 10 августа 2007 это не магазинная банка а с японской разборки. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
soarer 0 Жалоба Опубликовано: 11 августа 2007 Можно поставить нагнетатель результат будет ощутимей чем от впуска и выпуска Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
WURZZ 0 Жалоба Опубликовано: 11 августа 2007 Можно поставить нагнетатель результат будет ощутимей чем от впуска и выпускаНу это ясное дело, можно ли поконкретней, что за нагнетатель и есть ли реальный опыт установки нагнетателя на эсперовский движок. Где-то читал как ребята на Опель поставили нагнетатель, так толку ноль, так как родные мозги не справляются. Так что лучше уж впуск и выпуск, мне бы 10-12 л.с. к стоку добавить большего и не надо. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Aleks93Rus 0 Жалоба Опубликовано: 27 июня 2021 Народ а никто не задавался вопросом что на эсперо двиг в отличии от опеля дефорсированный. На сколько я понимаю немного увеличенная камера сгорания для уменьшения мощности. Тоесть при определённой шлифовке головы эта самая мощность увеличется... Поправьте если неправ Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DiBuz 93 Жалоба Опубликовано: 12 июля 2021 27.06.2021 в 14:44, Aleks93Rus сказал: Народ а никто не задавался вопросом что на эсперо двиг в отличии от опеля дефорсированный. На сколько я понимаю немного увеличенная камера сгорания для уменьшения мощности. Тоесть при определённой шлифовке головы эта самая мощность увеличется... Поправьте если неправ Оптимальный вариант на замену с целью экономии топлива - турбированный двигатель малого объема. При низких нагрузках он будет экономить за счет малого объема, а в случае надобности нужную мощь выдает благодаря наддуву. Дефорсированные же двигатели всегда были прожорливые, т.к. в сравнении с форсированными они менее эффективные. У Эсперо и так стоит довольно объемное пихло как для ее веса. Недаром раньше Эсперы так и называли - "ракета". Если хочется просто подумать и поразмышлять - можно думать в сторону смещения фаз, т.к. на любом старом двигателе это заведо уменьшение лишнего объема сжимаемого воздуха на малых оборотах, а по-настоящему чудеса экономии возможны только на пневмолапанах ... , хотя это считай из области фантастики 😉 Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах