Катализатор

[pan_B 0]

Короче стоит такая приблуда (труба вместо катализатора) около 300 рублей (сам недавно вставлял в эсперу). Катаюсь без катализатора и никаких проблем! На ТО один хрен ничо не измеряли.

[Vasily 0]

Скажите проще, ваше мнение -выдрать катализатор или нет, и если выдрать и поставить простую трубу, что будет с работой контроллера и расходом бензина, с лямбда зондом?? У меня Leganza 2/2

[GREG 10]

Я на 2-х литровой Леганзе заменил катализатор на трубу в надежде получить прирост в мощности, но ничего не заметил.

И по расходу ничего не изменилось.

[ChigaBooga 0]

У меня вообще никакой проставки нет.....просто удлиннёная труба. Производство GM. Т.е. от выпускного коллектора до глушителя всё идет как одно целое.

[YURA 0]

Скажите проще, ваше мнение -выдрать катализатор или нет, и если выдрать и поставить простую трубу, что будет с работой контроллера и расходом бензина, с лямбда зондом?? У меня Leganza 2/2

Думаю, что разницы (расход и мощность) практически никакой, а если учесть экол. нормы Евро2, далее Евро4 (Тазики все пойдут с катализатором), то и ТО скоро без ктализатора не пройдешь (тока за бабки). Время правда покоптить еще есть - решай сам. По мне лично, что с катализатором, что без него - один хр.. :icon_biggrin

[sergay65 1]

А чтобы трубу не покупать: снимаешь, берешь лом и аккуратно пробиваешь. Все. Делов на 3 минуты. И в магазин ехать не надо (разве что за бутылкой на поминки катализатора) :icon_lol

P.S. У друга на обоих Фордах Сиерра так делали. Давно это было. Стоимость катализатора тогда была по-моему 450 убитых енотов :icon_eek Вот и нашли способ.

[pan_B 0]

У меня вообще никакой проставки нет.....просто удлиннёная труба. Производство GM. Т.е. от выпускного коллектора до глушителя всё идет как одно целое.

вообще то должен быть резонатор по моему...

[Nijaz 0]

да пусть стоит, мешает чтоль? радоваться надо за природу, можешь считать что птичку спас :icon_lol

[NickPV 0]

У меня вообще никакой проставки нет.....просто удлиннёная труба. Производство GM. Т.е. от выпускного коллектора до глушителя всё идет как одно целое.

вообще то должен быть резонатор по моему...

Резонатор - в следующем отсеке, примерно посередине мафынки, катализатор - ближе г двиглу. Вместо трубы с кат-ром есть просто труба.

А реально катализатор, конечно, мафынку замедляет, как впрочем и сам глушитель - самое экономичное - это прямоток :icon_lol

[pan_B 0]

Ну не так видимо понял... у меня между "штанами" и резонатором ещё один кусок трубы висит (вместо катализатора), вот думал и на нексии так же должно быть... хотя где то я видел, что системы нексии и эсперы довольно различны!

[Den-ESPERO 0]

У меня после штанов стоит такая кручена труба-сеточка, но это все равно не катализатор, если б он был, то я бы знал и стоял бы бочонок под капотом, который собирает излишки топлива не сожженые.

[NickPV 0]

У меня после штанов стоит такая кручена труба-сеточка, но это все равно не катализатор, если б он был, то я бы знал и стоял бы бочонок под капотом, который собирает излишки топлива не сожженые.

Эта трубочка-сеточка - СУПЕРСКАЯ штука. Называется металлокомпенсатор, она гибкая и в то же время герметичная. При ударе сзади (как у меня было) эта штука не даст повредить выпускной коллектор. Катализатор идет дальше.

[pan_B 0]

У меня после штанов стоит такая кручена труба-сеточка, но это все равно не катализатор, если б он был, то я бы знал и стоял бы бочонок под капотом, который собирает излишки топлива не сожженые.

Более того - она у всех стоит, и вообще-то она есть элемент "штанов", я новые покупал - именно с такой ерундой были. Вот после этого металлокомпенсатора, как раз, идёт вставка вместо катализатора (или, собсна, сам катализатор), потом уже резонатор, ну а потом всем известный и видимый глушитель.

А вот предыдущая система у меня стояла совмещённая - часть от эсперы, часть от нексии и при помощи сварочного аппарата брюки превращаются (то есть штаны) в элегантный глушак (как раз обошлось без этой вставки вместо катализатора)

[MSN 0]

У меня после штанов стоит такая кручена труба-сеточка, но это все равно не катализатор, если б он был, то я бы знал и стоял бы бочонок под капотом, который собирает излишки топлива не сожженые.

Эта сеточка называется сильфон. А нужет он чтобы не передавать вибрации от двигателя на выпускную систему.

[sergay65 1]

У меня после штанов стоит такая кручена труба-сеточка, но это все равно не катализатор, если б он был, то я бы знал и стоял бы бочонок под капотом, который собирает излишки топлива не сожженые.

Эта сеточка называется сильфон. А нужет он чтобы не передавать вибрации от двигателя на выпускную систему.

Абсолютно точно. В самолетостроении такие часто используются. Я себе на кухню такой (ну конечно не абсолютно такой а подходящего размера) поставил :icon_biggrin

[Yohan-ESPERO 0]

а есть ли эта фигня на ESPERе и если есть то где стоит - там сразу после коллектора какая то банка цилиндрической формы? может это он и есть ?

[NickPV 0]

У меня после штанов стоит такая кручена труба-сеточка, но это все равно не катализатор, если б он был, то я бы знал и стоял бы бочонок под капотом, который собирает излишки топлива не сожженые.

Эта сеточка называется сильфон. А нужет он чтобы не передавать вибрации от двигателя на выпускную систему.

Я б дал ссылочку, где показано это устройство, да Заратустра не позволяет. Похоже, из Нексий, это фича DOHC.

[igorsia 0]

Этот катализатор работает только 1 месяц. На него даже гарантия не более месяца :!: Так-что заморачиваться не надо. Просто забудь про енту хрень :wink:

Как! Разве эта штука не на всю жизнь?

Я вот стал замечать, что выхлопные газы имют не такой запах, как вот к примеру у Ауди 89 г.в.. Или на Ауди настоящий нейтрализатор ,а у Нексии так, пародия?

[sergay65 1]

На новых Нексиях запах кстати очень правильный. А вот на Ауди 89 года... сомневаюсь. Измерял ради хохмы тут СО :icon_cheesygrin Не зарегистрировал его прибор... Совсем.

[igorsia 0]

Я слышал, что Нексии нейтрализатор "очишает" выхлопные газы от СО и СН, а вот европейские машины еще и NO....

[sergay65 1]

Я слышал, что Нексии нейтрализатор "очишает" выхлопные газы от СО и СН, а вот европейские машины еще и NO....

Наверное Евро 4 нормирует еще и NO :icon_eek