АКПП

[Druker 0]

Режим паркинг отличается от N только тем, что замыкает главную передачу (ведомый вал, идущий на колёса) на стопор, расположенный внутри короба.

[shell 0]

На N из драйва ставить можно, но это крайне не рекомендуется делать на двигающемся авто во избежание потери контроля над авто. Более того, в глухой пробке рекомендуется переводить из D в N во избежание излишнего нагрева АТФ (или перегрева).

я ваще стремаюсь двигать рычаг селектора при движении. тока после полной остановки машины, ато мало ли.

[Druker 0]

ну на самом деле я тоже не рискую из драйва при движении на нейтраль кидать :) А вот в 3, 2 и L и наоборот - запросто. Стараюсь причём не со 120-ти на 3/2/L, а с 40-30. Тоже стремает, хотя по идее моск короба учитывает эти ситуации и просто не перекинет на понижающую при высокой скорости.

[Дмитрий на Эсперо 0]

ну на самом деле я тоже не рискую из драйва при движении на нейтраль кидать :) А вот в 3, 2 и L и наоборот - запросто. Стараюсь причём не со 120-ти на 3/2/L, а с 40-30. Тоже стремает, хотя по идее моск короба учитывает эти ситуации и просто не перекинет на понижающую при высокой скорости.

Еще раз скажу, что с автоматом общаюсь впервые, поэтому, как говорится, за что купил, за то и продаю. Предыдущий хозяин сказал, что положение N подходит только для буксировки авто и что даже в пробках селектор на нейтраль лучше не переключать, а ставить его максимум в положение паркинг.

Сейчас ищу подходящие варианты для проведения ремонта АКПП своего авто, делать это собираюсь в специализированном сервисе, если, конечно, там цены не запредельные, обязательно задам этот вопрос.

[Druker 0]

Дмитрий, в FAQ есть тема по АКПП, и на агрегатке неплохие статьи по эксплуатации. Ну и в книжке по еське написано, как и что. Все с чего-то начинали...

[Дмитрий на Эсперо 0]

Дмитрий, в FAQ есть тема по АКПП, и на агрегатке неплохие статьи по эксплуатации. Ну и в книжке по еське написано, как и что. Все с чего-то начинали...

Спасибо, как раз сижу на агрегатке)))

[Дмитрий на Эсперо 0]

Сегодня был в автосервисе, сделал диагностику - никаких ошибок не вылезло, мастер сказал, что проблема механическая и скорее всего дело в гидротрансформаторе, происходит пробуксовка первой и второй передачи, цену за работу назвал нереальную 14 тыс + расходники, так что попал я по полной программе, примерно тыс на 30 :shok:

Druker, задал вопрос по поводу включения режима N. Вы были правы, действительно в глухой пробке следует переключать селектор в положение N для избежания перегрева коробки, но в остальных случаях лучше как можно реже дергать ручку. И еще, не следует трогаться с места давя газ в пол.

[shell 0]

...И еще, не следует трогаться с места давя газ в пол.

это основной принцип езды с АКПП )))

[autolubitel 0]

Сегодня был в автосервисе, сделал диагностику - никаких ошибок не вылезло, мастер сказал, что проблема механическая и скорее всего дело в гидротрансформаторе, происходит пробуксовка первой и второй передачи, цену за работу назвал нереальную 14 тыс + расходники, так что попал я по полной программе, примерно тыс на 30 :bad:

Druker, задал вопрос по поводу включения режима N. Вы были правы, действительно в глухой пробке следует переключать селектор в положение N для избежания перегрева коробки, но в остальных случаях лучше как можно реже дергать ручку. И еще, не следует трогаться с места давя газ в пол.

Я еще слышал, что с автоматом авто надо буксировать методом частичной или полной погрузки. Если тягать так это не есть хорошо автомату. За что купил - за то продал. :shok:

[shell 0]

Я еще слышал, что с автоматом авто надо буксировать методом частичной или полной погрузки. Если тягать так это не есть хорошо автомату. За что купил - за то продал. :shok:

авто с АКПП можно буксировать, тока с небольшой скоростью (до 40-50 км/ч) и на небольшие расстояния!!! и только нв положении N!! но если есть возможность этого избежать, то лучше использовать эвакуатор!

[bistry 0]

+1

надо придерживаться правила 50/50

скорость не более 50 км/ч, расстояние не более 50 км.

желательно делать остановки периодически, ну лучше всего конечно эвакуатор.

[MoRRoZ 0]

...И еще, не следует трогаться с места давя газ в пол.

это основной принцип езды с АКПП )))

а мне нравиццо так ездить... и кикдауном тоже нравиццо пользоваться :drag: бедный автомат :D

[DragoN_SE 0]

Мужики, у меня тож проблемка с автоматом (Леганза 2л). В режиме [D] страгивается, тянет и идёт изумительно. Останавливаюсь на светофоре, ощущаю по салону вибрацию. Включаю [P] ТИШИНА. Т.е. вибрация от АКПП! Завтра сменю в ней масло, прежний владелец посоветовал. КСТАТИ, растолкуйте как оно меняется. Какой общий объём коробки и какой объём масла меняется? Признаюсь- в автоматах я лузер :bye:

[Druker 0]

Естественно, вибрация идёт от бублика. Ибо в положении ДРАЙВ подаётся тяга на ведущие колёса, которые удерживаются на месте тормозами. Смотри, где и что вибрирует, у меня например - водительская дверь дрожит, падла, и немного - переднего пассажира. Но у меня двери просевшие и гнилые, из-за перекосов и дрожат. Сначала грешил на подушки двиг-ля, на сервисе проверили и сказали что они ещё живы. По весне двери поменяю и салон протяну, дрожь должна пропасть.

[DragoN_SE 0]

Естественно, вибрация идёт от бублика. Ибо в положении ДРАЙВ подаётся тяга на ведущие колёса, которые удерживаются на месте тормозами. Смотри, где и что вибрирует, у меня например - водительская дверь дрожит, падла, и немного - переднего пассажира. Но у меня двери просевшие и гнилые, из-за перекосов и дрожат. Сначала грешил на подушки двиг-ля, на сервисе проверили и сказали что они ещё живы. По весне двери поменяю и салон протяну, дрожь должна пропасть.

Естественно??? Не думаю так! Кстати сменил 4л с фильтром (Дикстрон 3) вибрация осталась. Была металическая пыль, мастер сказал это норма, для 10-тилетней машинки нормально. Других проблем нет. Может ,правда, опоры двигателя и коробки смотреть?.. В "Трансматике" на Докукина мастер-приёмщик консультировал, сказал вполне вероятно, что двигатель в нагрузке даёт вибрацию, а без неё (т.е. в [P] и [N]) работает ровно. Сомневаюсь потому, что при выжатой педали тормоза давление должно сбрасываться с трансформатора. :wallbash:

[bistry 0]

Мужики, у меня тож проблемка с автоматом (Леганза 2л). В режиме [D] страгивается, тянет и идёт изумительно. Останавливаюсь на светофоре, ощущаю по салону вибрацию. Включаю [P] ТИШИНА. Т.е. вибрация от АКПП! Завтра сменю в ней масло, прежний владелец посоветовал. КСТАТИ, растолкуйте как оно меняется. Какой общий объём коробки и какой объём масла меняется? Признаюсь- в автоматах я лузер

это не акпп. заслонку дросельную промой и клапан ХХ и всё будет пучком.

[DragoN_SE 0]

это не акпп. заслонку дросельную промой и клапан ХХ и всё будет пучком.

У тебя была ЭТА проблема с вибрацией? И ты устранил именно таким методом?

[bistry 0]

да. именно так. при нагрузке на двигатель, т.е. при подключении АКПП ощущалась вибрация.

дроссель и ХХ надо чистить каждые 20000км или чаще, по потребности, т.к. бензин дерьмо.

купи очиститель карбюратора в баллоне и всё ххорошенько промой, только не ленись, сними полностью дросель.

[DragoN_SE 0]

, т.к. бензин дерьмо.

купи очиститель карбюратора в баллоне и всё ххорошенько промой, только не ленись, сними полностью дросель.

Но у меня инжекторный...

[bistry 0]

)))) это понятно. у меня тоже.

очиститель карбюратора ЛиквиМоли например, подойдёт)))

[Blits 0]

Вибрация от того что двигаткль с коробкой криво стоят, а стоят они криво, как верно заметил DragoN_SE, как раз из-за подушек. Объем масла 2,5 литра. (Корейский ZF HP14). В трансматик посоветую обращаться только людям, кто носит с собой кошелек в виде небольшлго чемондачика, т.к. мне в свое время за ремонт насчитали 85 тыс. руб. - это стоимость абсолютно новой коробки. Кроме того, там вам предложат подписать очень хитрый договор на нескольких листах, по которому стоимость может еще вырасти. Хотя с заменой масла проще. В любом случае если Вы купили машину и собираетесь поменять масло, рекомендую съездить в пару проверенных сервисов, и продиагностировать коробку по существующему маслу (очень многое можно узнать) - после замены у вас такого шанса не останется. Меняется путем откручивания поддона - почти все сливается за полчасика, фильтр обычно не меняется, а просто промывается. Делается это все в сервисе по АКПП. Я новую коробку ставил в МАИ, они заливали Мобил. А если маслицо у Вас розовенькое и чистенькое, без примесей, то его уже сменил предыдущий владелец :derisive:

[bistry 0]

ну верность предсказаний мы проверим только после исправления этого дефекта.)

я настаиваю на дроселе. это дешевле исправить в первую очередь.

[DragoN_SE 0]

Вибрация от того что двигаткль с коробкой криво стоят

невероятно! Два агрегата (двигло+коробочка) нАмертво стянуты плоскостями! Не причина! Масло сменил столько, сколько слилось. Масло было чистое, красненькое!

[DragoN_SE 0]

ну верность предсказаний мы проверим только после исправления этого дефекта.)

я настаиваю на дроселе. это дешевле исправить в первую очередь.

Займусь обязательно, как з/платку получу :D В любом случае не помешает...

[Blits 0]

Вибрация от того что двигаткль с коробкой криво стоят

невероятно! Два агрегата (двигло+коробочка) нАмертво стянуты плоскостями! Не причина!

Хорошая шутка. :derisive:

Я ж не говорю, что они не стянуты. :thumbup:

Они (!двигатель вместе с коробкой!) стоят криво не относительно друг друга, а криво в моторном отсеке! Ха-ха. Очень рекомендую проверить подушки.