Руль в один прекрасный момент стал тугим

[Netrino 0]

Сорри не опдскажу по твоему вопросу...но скажу про то что раньше не важно скорость не скорость руль крутился легко...а щас как потеплело так стало тяжелеть и то раз на раз не придется...как то грустно это все стало=(((

[Авиа 0]

Сорри не опдскажу по твоему вопросу...но скажу про то что раньше не важно скорость не скорость руль крутился легко...а щас как потеплело так стало тяжелеть и то раз на раз не придется...как то грустно это все стало=(((

Действительно, для начала поменяй жидкость. Про затяжеление написал - может кто не знает, для интереса. Не поможет - рой дальше, карданчик, может и наконечники. От простого к сложному.

[Netrino 0]

Спасибо большое.Как выдасться солнечный хороший денек все сменю и вымою=))

[DiBuz 93]

Сорри не опдскажу по твоему вопросу...но скажу про то что раньше не важно скорость не скорость руль крутился легко...а щас как потеплело так стало тяжелеть и то раз на раз не придется...как то грустно это все стало=(((

Видимо раньше скользко было, вот он и крутился легко :fie: Походу он у тебя работает, но не эффективно, потому как без ГУРа руль крутится о-о-очень тяжело...

А на скорости сам по себе руль легкий. Я вчера после твоего поста попробовал руль на скорости, реально чувствуется, что ГУР отключен. Полностью или частично, но тяжелый по сравнению с тем, как его на месте крутить.

[Netrino 0]

Надо организовать группу что бы народ собирался и пробовал у кого работает у кого нет....и все вместе думали что сделать=))))))Главное что бы на практике ощупали=)))))))

[totenhed 0]

Спасибо большое.Как выдасться солнечный хороший денек все сменю и вымою=))

100% менять жидкость - у меня когда черная была руль вообще еле крутился + плюс идет износ лопаток ГУ и так вообще может быть прийдется искать его самого.

Новый декстрон был красноватого цвета.

[vector 0]

Вот и я поменял насос гидроусилителя - и до этого бывало подклинивал немного, а в четверг утром прямо перед работой совсем скис.

На оборотах производительности хватало, а на холостых - как на камазе :)

Вечером заехал к Михаилу Ивановичу, диагноз подтвердился.

Насос взял в клубном магазине на Алтуфьевском ш., предварительно позвонил, узнал, что на американку есть в наличии (код 96293326, с датчиком).

Теперь с новым насосом - пальцем крутится, как в молодости :)

[Voltik 5]

Так что находится на насосе гидроусилителя, клапан или датчик.

[totenhed 0]

Так что находится на насрсе гидроусилителя, клапан или датчик.

Датчик там какой-то, говорят повышает обороты двигателя в крайних положениях руля.

[Voltik 5]

Так что находится на насрсе гидроусилителя, клапан или датчик.

Датчик там какой-то, говорят повышает обороты двигателя в крайних положениях руля.

А чем тогда отключается гидроусилитель, вообще это похоже на клапан, но может и ошибаюсь.

[chubais 0]

Вот и я поменял насос гидроусилителя - и до этого бывало подклинивал немного, а в четверг утром прямо перед работой совсем скис.

На оборотах производительности хватало, а на холостых - как на камазе :)

Вечером заехал к Михаилу Ивановичу, диагноз подтвердился.

Насос взял в клубном магазине на Алтуфьевском ш., предварительно позвонил, узнал, что на американку есть в наличии (код 96293326, с датчиком).

Теперь с новым насосом - пальцем крутится, как в молодости :)

вот все говорят гур "скис", "умер","купил новый и всё ок". а кто нибудь пробовал ремонтировать? вот stiss, если не ошибаюсь, отписался о ремонте своими силами и расходом в 700 рублей. что в основном летит, когда насос перестаёт работать на холостых? просто мне сегодня поставили диагноз - гур умирает, а финансы поют романсы. 96293326 стоит 12000 - я думаю это круто (я в своё время покупал на бмв 36 за 7000).

[totenhed 0]

Вот и я поменял насос гидроусилителя - и до этого бывало подклинивал немного, а в четверг утром прямо перед работой совсем скис.

На оборотах производительности хватало, а на холостых - как на камазе :)

Вечером заехал к Михаилу Ивановичу, диагноз подтвердился.

Насос взял в клубном магазине на Алтуфьевском ш., предварительно позвонил, узнал, что на американку есть в наличии (код 96293326, с датчиком).

Теперь с новым насосом - пальцем крутится, как в молодости :)

вот все говорят гур "скис", "умер","купил новый и всё ок". а кто нибудь пробовал ремонтировать? вот stiss, если не ошибаюсь, отписался о ремонте своими силами и расходом в 700 рублей. что в основном летит, когда насос перестаёт работать на холостых? просто мне сегодня поставили диагноз - гур умирает, а финансы поют романсы. 96293326 стоит 12000 - я думаю это круто (я в своё время покупал на бмв 36 за 7000).

Лопатки стесываются, и насос не может создать нужного давления.

[chubais 0]

А эти лопатки можно же приобрести и самому перебрать?

[Stels 0]

Всем, привет! Вот тоже в один прекрасный момент, руль стал тугим, не сразу, а когда уже км. на 3 отъехал от дома, как раз направлялся в Сандра-Моторс, на очередное ТО, там Михаила Ивановича не было, а был Виктор Сергеевич, он сказал что однозначно надо менять карданчик, поменяли, но только как я от сервиса добрался до МКАДа, руль стал просто чугунным, не повернуть... наследующий день я опять в сервис, открыли бачок ГУ, стали крутить руль из края в край, прокачали, завели, опять стали крутить руль из края в край, причём насос явно работает, круговорот виден хороший, без всяких сбоев! После прокачки руль снова стал лёгким, каким и должен быть, радостный поехал домой, но на МКАДе руль опять задеревенел.... Позвонил Виктору Сергеевичу, решили для начало сменить жидкость...

Так что после смены, отпишусь, улучшилась ли ситуация, или надо деньги копить на новый насос :fie: .

А да чуть не забыл, сегодня с утра когда подъехал к светофору (руль был тугим), пока стоял начал крутить рулём из края в край, и тут бац щелчок, и руль снова стал нормальный, и только на парковке возле работы, он стал потихоньку деревенеть...

Сейчас всё больше и больше с кланяюсь, к тому что нужно менять жидкость ГУ....

[Stels 0]

Ребят не подскажите где стоит насос ГУ!!!

[totenhed 0]

Ребят не подскажите где стоит насос ГУ!!!

Слева от трубки маслощупа, трубка к нему прикручена одним из креплений.

А вообще если насос умирает - руль плохо крутиться только на малых оборотах, ниже 2000.

[Stels 0]

А вообще если насос умирает - руль плохо крутиться только на малых оборотах, ниже 2000.

Спасибо, значит у меня руль тяжелеет не из-за насоса, это приятная новость!!!

[Voltik 5]

Надо ехать туда, где занимаются переборкой гидроусилителей и насосов ГУР, насос находится за бачком, чуть ниже.

[Voltik 5]

А вообще если насос умирает - руль плохо крутиться только на малых оборотах, ниже 2000.

Спасибо, значит у меня руль тяжелеет не из-за насоса, это приятная новость!!!

Не радуйся, у меня тоже самое, приговор жуткий, пипец рейки, сказали надо разбирать и смотреть клапана.

[Voltik 5]

totenhed

разобрал я эту штуку на насосе гидроусилителя, к которой подходят провода, вообщем это обычный эл.магнитный клапан.

[Stels 0]

Не радуйся, у меня тоже самое, приговор жуткий, пипец рейки, сказали надо разбирать и смотреть клапана.

Рейку уже поменял на новую, 50000 км всего ей.... Да и там просто руль не крутился, а сейчас кажись всё дело в жидкости... надеюсь...

[totenhed 0]

totenhed

разобрал я эту штуку на насосе гидроусилителя, к которой подходят провода, вообщем это обычный эл.магнитный клапан.

А что он регулирует ясно или нет?

[Stels 0]

Во общем ребят, руль крутится лучше прежнего....жидкость менять не стал (т.к. цвет был в норме, красный), а просто ещё раз прокачал, и всё кручу руль теперь одним пальцем... :D

наверное после смены карданчика, надо было по лучше прокачать....

[Voltik 5]

totenhed

разобрал я эту штуку на насосе гидроусилителя, к которой подходят провода, вообщем это обычный эл.магнитный клапан.

А что он регулирует ясно или нет?

Типа вот

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

На lacetti реализована следующая схема: на стандартном насосе ГУРа установлен электромагнитный игольчатый клапан, который завязан через блок управления на спидометр (скорость) и датчик положения руля - то есть в зависимости от скорости и угла поворота руля на клапан подается различное напряжение (кажется 0,5-6,5 В) чем больше напряжение, тем сильнее игла перекрывает магистраль ГУРа и усилие на руле увеличивается. Электронный блок находится за бардачком с левой стороны.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

__________________

[totenhed 0]

totenhed

разобрал я эту штуку на насосе гидроусилителя, к которой подходят провода, вообщем это обычный эл.магнитный клапан.

А что он регулирует ясно или нет?

Типа вот

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

На lacetti реализована следующая схема: на стандартном насосе ГУРа установлен электромагнитный игольчатый клапан, который завязан через блок управления на спидометр (скорость) и датчик положения руля - то есть в зависимости от скорости и угла поворота руля на клапан подается различное напряжение (кажется 0,5-6,5 В) чем больше напряжение, тем сильнее игла перекрывает магистраль ГУРа и усилие на руле увеличивается. Электронный блок находится за бардачком с левой стороны.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

__________________

Так и думал, спасибо.