Замена ГРМ Leganza

[Valeriy25 0]

Болты крепления клапанной крышки можно открутить из под капота???

[Valeriy25 0]

Крышки ГРМ ошибочно написал "клапанной"

[Fantasma 3]

Без ямы совершенно реально. Поддомкрать спереди справа, сними колесо и защиту (пластиковая такая хрень), вторым домкратом поддомкрать двигатель (ну или подложи под него что-нибудь), сними воздушный фильтр, отпусти натяжной ролик ремня навесных агрегатов и сними сам ремень, открути болты опоры ДВС и сними ее, затем открути два болта кожуха ремня ГРМ - вуаля! Теперь видно весь механизм. Ни яма, ни подъемник особо не нужны.

[DiBuz 93]

... отпусти натяжной ролик ремня навесных агрегатов и сними сам ремень ...

По-моему ключ на 17, но могу и ошибаться. Желательно накидной типа такого :

Его накидываешь прям на болт ролика (не путать с болтом кронштейна! Именно на тот болт, который вместе с роликом гуляет вперед-назад) и тянешь в сторону, противоположную натяжению ремня (насколько я помню к радиатору) - ролик легко отъезжает, ремень высвобождается и ты его скидываешь с привода генератора (ну или что тебе удобней).

Также рекомендую тем, кто снимает его в первый раз, хотяб на земле рядом зарисовать схематично, как он там проложен ... Иной раз или впопыхах или из-за выпитого в процессе ремонта пива, как-то голову перенапрягаешь чтоб догадаться, как он там идет, а так глянул на кривую и понял сразу ;)

Когда снимаешь, ключ надо ставить вертикально, потому что после того как ремень скинешь, надо будет ролик отпустить и ключ уйдет ближе к опоре двигла. Соответственно когда ремень ставишь, ключ нужно зацепить поближе к опоре, чтоб натягивать ролик до самого радиатора (ну ключ практически до радиатора дойдет), предварительно проложив ремень по рисунку, но вместо зацепления ремешка на ролик генератора, его нужно держать свободной рукой, а как ролик ключем натянешь, так вот на шкив генератора его и нацепишь.

Долго рассказывается, а делается в течении 5-ти секунд.

ЗЫ: для осмотра ИМХО саму опору снимать острой необходимости нет - в кожухе достаточно большое отверстие, благодаря которому этот кожух можно сдвинуть прямо на опору, открутив предварительно металлическую крышечку и, кажись, еще 2 болтика. Для замены ремня это 100% не подойдет, но для детального осмотра этого, думаю, будет вполне достаточно, особенно если будет под рукой фонарик.

[alex9537 0]

ключ на 15

[Voltik 5]

На ролике болт с головкой на 15, а ключ надо подлиннее.

[Valeriy25 0]

Всем спасибо !!! написано понятно и доходчиво без всякой лишней "Мутьни"

[DeMolition_Star 17]

Принимаю соболезнования. Вот и меня посетил загиб клапанов. Вчера со сслабой надеждой накинул ремень грм, выставил метки, крутнул стартером и нихрена! Придется сымать голова, менять клапана, сальники и может даже направляющие. Гадство! Летом ведь смотрел состояние ремня - ОК. Вчера глянул - снесло зубья и рвануло ремень, а трещин НЕТ! Ременьгавно. Купил вот бошевский, а толку...

[Voltik 5]

Принимаю соболезнования. Вот и меня посетил загиб клапанов. Вчера со сслабой надеждой накинул ремень грм, выставил метки, крутнул стартером и нихрена! Придется сымать голова, менять клапана, сальники и может даже направляющие. Гадство! Летом ведь смотрел состояние ремня - ОК. Вчера глянул - снесло зубья и рвануло ремень, а трещин НЕТ! Ременьгавно. Купил вот бошевский, а толку...

Покупать надо Корею, остальное типа Бош и маде Германия голимый Китай.

[DeMolition_Star 17]

ЁмаЁ! А другого ничего нет.

[Voltik 5]

ЁмаЁ! А другого ничего нет.

А у тебя американка или европейка.

[DeMolition_Star 17]

Чистая клава. 1.8 DOHC на автомате.

[Voltik 5]

Чистая клава. 1.8 DOHC на автомате.

У меня на двухлитровом Опеле бошевский ремень проходил 10000км., срезало зубчики, ремень Бош, двигатель правда был 8 клапанный, с клапанами повезло.

[DeMolition_Star 17]

ЕПРСТ Забавы с гранатой. Ну если второй раз зубья срежет, я уши ребятам в магазе срежу.

[DiBuz 93]

ЕПРСТ Забавы с гранатой. Ну если второй раз зубья срежет, я уши ребятам в магазе срежу.

Я писал в параллельной теме про "Вибрацию двигателя", что у меня после переборки ГБЦ перестал дергаться натяжитель ремня генератора ... Менялась помпа, мылись РВ, да и вообще вся ГБЦ - до этого натяжитель дергался, т.е. шкив КВ крутился неравномерно. Трудно однозначно сказать что и из-за чего, но как мне кажется при равномерном движении ремней (даже генератора, поскольку зубчатый не на виду) шансов на срез зубьев все-же меньше ...

[DeMolition_Star 17]

Сегодня снял голову в течение часа (все-таки обалденный удобный двигатель). Загнуло четыре выпускных клапана и два впускных, причем два выпускных очень жестко. Ну да ладно. Все-равно собирался делать голову, масло подъедал двигатель. Комплект клапанов 10500 тг, прокладка под голову - 1800 тг, прокладка под клапанную крышку - 1200 тг, сальники клапанов как сказали 300-350 тг за штуку (хз, буду искать дешевле). Причем клапана по отдельности по полторы тыщщи каждый, выгоднее брать комплект. Все цены делите на 5.

[DeMolition_Star 17]

Народ, может кто подскажет, каким рассухаривателем пользовались при замене МСК. Там колоцы узкие, вазовским там делать нечего.

[Isida 0]

Загнуло четыре выпускных клапана и два впускных, причем два выпускных очень жестко.

Поршня шатуны гляньте. У меня на фронтере пробило поршень (трещина) и погнуло шатун.

[DeMolition_Star 17]

Ну не настолько уж и жесткий удар был. На поршнях остались, конечно, метки, но и только. Беспокоит меня то, что новые выпускные клапана магнитятся, а старые - нет. Разные сплавы. И как это скажется на их долговечности.

[Lakyt 0]

Собираюсь менять прокладку ГБЦ и раз уж полез, что можно там еще бюджетно поменять? я в двигателе не разбираюсь, но что посоветуете что бы в сервисе сразу поменяли/посмотрели, раз уж он будет вскрываться ..