А-76 на эспере

[Dusha 0]

писал в теме пра матиз.

СЖ эськи -8.8, ксюхи 8V-8.6, 16V-9.2.

При степени сжатия до 8,5 двигателю требуется бензин А-76, при 8,5 - 9,5 - А-92, а лучше А-95 или газ, выше 9,5 - А-95 и А-98 для высокофорсированных моторов гоночный 102ой.

Эську можно перевести на 80ый умно: прокладка м/у головой и блоком(желательно)+выставить зажигание+СО+фишка. Или по нашему - просто взять и плюхнуть в него 80ки на очередной заправке и на глаз крутануть траблер "Шоп двигатель ис пат капота ни выпрыгнул". Ездить она на нем будет.

Только вот смысл? то что 76ой чище? Неуверен, щас чистым считается какраз 92ой, а тот 76ой что на трассах по 15р за литр , дак это чистый "самовар". Экономия? - Поставь газ.

вместо катализатора - труба.

Не забывайте што мы живем в России матушке, а на заправках работают всем извесные Василии Алибабаевичи, и каким образом определить качество того или иного бенза никто не знает. Тока теории про то как и где делают и бодяжат бенз. Хотя мож есь знающие люди работающие в этой сфере.. А потеря мощи на 5-7 лошадей погоды не делает. Вот такое мое мнение)

[buba 0]

Была у меня как то Вольвешка 340 84г.в ездил я на ней на 76 довольно часто, за год только один клапан прогорел ))

[alex19753 1]

писал в теме пра матиз.

СЖ эськи -8.8, ксюхи 8V-8.6, 16V-9.2.

При степени сжатия до 8,5 двигателю требуется бензин А-76, при 8,5 - 9,5 - А-92, а лучше А-95 или газ, выше 9,5 - А-95 и А-98 для высокофорсированных моторов гоночный 102ой.

Эську можно перевести на 80ый умно: прокладка м/у головой и блоком(желательно)+выставить зажигание+СО+фишка. Или по нашему - просто взять и плюхнуть в него 80ки на очередной заправке и на глаз крутануть траблер "Шоп двигатель ис пат капота ни выпрыгнул". Ездить она на нем будет.

Только вот смысл? то что 76ой чище? Неуверен, щас чистым считается какраз 92ой, а тот 76ой что на трассах по 15р за литр , дак это чистый "самовар". Экономия? - Поставь газ.

вместо катализатора - труба.

Не забывайте што мы живем в России матушке, а на заправках работают всем извесные Василии Алибабаевичи, и каким образом определить качество того или иного бенза никто не знает. Тока теории про то как и где делают и бодяжат бенз. Хотя мож есь знающие люди работающие в этой сфере.. А потеря мощи на 5-7 лошадей погоды не делает. Вот такое мое мнение)

Кроме потери в мощности и убивание двигателя, у Вас еще на 76 и расход топлива увеличивается. на 2-3 литра на 100 км, вот и вся Ваша экономия

[Temik-7777 0]

не знаюкак у Вас соклубники , а :rolleyes: у меня такое мнение: НЕ МЕШАЙ МАШИНЕ РАБОТАТЬ ! вот и всё !

[alex19753 1]

не знаюкак у Вас соклубники , а :rolleyes: у меня такое мнение: НЕ МЕШАЙ МАШИНЕ РАБОТАТЬ ! вот и всё !

Правильно считаете ;)

[chaloc 0]

"Была у меня как то Вольвешка 340 84г.в ездил я на ней на 76 довольно часто, за год только один клапан прогорел ))"

- ага , делов то клапан новый , прокладку (впуск,выпуск,гбц,крышки,трамблера),болты гбц, день плясок с бубном вокруг авто и усе снова в норме.

Так что кроме увеличившегося расхода еще "сэкономим".

Впринципе можно лить в нее миниралку лукоил. Воду летом вместо тасола. Соленый раствор вместо незамерзайки.

Раньше на 76ой авто переводили по другой причине -92 бенза нигде небыло, а он в совдеповских автопарках был "за бутылку" у любого вадилы и вчетверо ниже Рыночной) Вот тогда может и был смысл

[Dusha 0]

На 2-3 литра? Все кто пробовал, говорят максимум на 1л увеличиваеца расход. Ну если для кого-то полтиник в год это не экономия, я ниче не говорю, но для меня это оч большие деньги. А про порчу движка от 76го первый раз читаю

[alex19753 1]

На 2-3 литра? Все кто пробовал, говорят максимум на 1л увеличиваеца расход. Ну если для кого-то полтиник в год это не экономия, я ниче не говорю, но для меня это оч большие деньги. А про порчу движка от 76го первый раз читаю

Что ж Вы ни как не поймете , вот этот "палтинник" Вы через год отдадите за ремонт двигателя, он как раз палтинник стоит, при переходе 95 на 92 расход увеличивается больше чем на литр, а вот с 92 на 76, как раз литра на 3, Заправьтесь литров 15 . 92 бензином проедьте 100 км, после этого залейте такое же количество 76 и тоже 100 км,затем опять на заправку, увидите разницу, заодно динамику и поведение авто которое не расчитано для езды на солярке

[chaloc 0]

опщем так: выставляешь зажигание по стробоскопу, вставляешь фишку на 80ый, заливаешь полный бак, регулируешь СО. Потом отпишись по расходу/тяге/экономии.

зы. может сниму свой газ, прадам нафиг и тоже буду на 76ом летать.

[vvvc300 0]

Прочитал я бегло ваши мысли,правда может что и упустил,так что извиняйте. :rolleyes: Однако,вот что хочу сказать.В Таше (по сведениям дэуводов)большинство владельцев КСЮ ездят только на 76-м и не вопрос.Проблем пока еще ни у кого не было.Что касаемо кач-ва топлива,то по ящику как-то показывали сюжет про наш бенз.Эксперты все как один заявили,что чистого 92,95 просто нет.А есть разбавленный присадками 76-й,вот и судите сами какой бенз качественней?В одном авто проиграет,так это в динамике.Удачи!

[alex19753 1]

Прочитал я бегло ваши мысли,правда может что и упустил,так что извиняйте. :rolleyes: Однако,вот что хочу сказать.В Таше (по сведениям дэуводов)большинство владельцев КСЮ ездят только на 76-м и не вопрос.Проблем пока еще ни у кого не было.Что касаемо кач-ва топлива,то по ящику как-то показывали сюжет про наш бенз.Эксперты все как один заявили,что чистого 92,95 просто нет.А есть разбавленный присадками 76-й,вот и судите сами какой бенз качественней?В одном авто проиграет,так это в динамике.Удачи!

Любой бензин( 95,76) делается с 92, а авто не в чем не проиграет, ее все равно отремонтируют, проиграет хозяин данного авто----на ремонте

[Коля 0]

Я когда машину покупал, мне первый хозяин сказал, что есть премычка и можно переставить, либо на 95, либо на 76. Я как то значения не придал, т.к. 92 - оптимально, едет отлично и стоит дешевле 95. Выкинул это из головы, а теперь, прочитав всё выше сказаное вспомнил. Тока я не помню где эта перемычка и где разъём что б её поставить. И сомневаюсь есть такое или нет? ))

Вообще с вопросом о переводе на 76 я бы заморочился если у меня был доступ к бесплатному или дешёвому 76. А так нестоит вообще об этом думать и выгода даже если будет (что сомнительно) то копеечная.

[chaloc 0]

"Вообще с вопросом о переводе на 76 я бы заморочился если у меня был доступ к бесплатному или дешёвому 76. А так нестоит вообще об этом думать и выгода даже если будет (что сомнительно) то копеечная." +1.

А перемычка (фишка) справа в ногах пасажира , за фальш панелью около диагностичексого разьема ЭБУ.

[Dusha 0]

Мне про газ тока плохое говорили, да и оборудование дорогое.

[PLIM 9]

Народ не парьтесь. Катайте на АИ92. Я за четыре года эксплуатации Эси дохрена чего перепробовал.

Семдесят шестой и знание где находится перемычка и как вообще управляться с этой кухней оставте на случай если вы вдруг гденибудь в степи где на тысячи км только семдесят шестой....а так не парьтесь. Осмотрели визуально разъем ЭБУ, не нашли посторонних перемычек, значит 92-ой.

2Коля

Смотри первую ссыль от Зентца во втором посту этого топа. Там месторасположение.

2Dusha

Ну чтож. Раз 76-ой на халяву то трудно переубедить конечно....У меня и 92-ой на халяву...могу заправлятся по карточкам наших "газелистов" с работы. Проблем нет.....только вот заправки "Гранд" что-то не очень мне нравятся. Хотя бывает прижмет с баблом, заливаю. Катаюсь папердываю. Топливо, как в Крыму. Звучок с легким оттенком металлического пердежа и там где раньше пользовал четвертую, теперь втыкай третью. Потеря в моще.....ну а чо там в баке и топливной творицца, одному Будде известно.

[Dusha 0]

СО не смагу отрегулировать, у меня вместа катализатора труба

[vvvc300 0]

Мне про газ тока плохое говорили, да и оборудование дорогое.

Да,оборудование дорогое,но оно же ведь окупается со временем.Я например не ставлю газ по нескольким причинам.Места балон много забирает.Да и по трассе не всегда есть газ.И самое важное,это безопасность.Пока у нас в России она на нуле при газификации авто,правда это моё мнение.А что еще плохое?Я склоняюсь к 50/50.

[Dusha 0]

Газ - это очень высокооктановое топливо, не содержащее смазочных веществ, поэтому оч губителен для движка, и потеря мощи 20-30%

[NexVik 1]

я не вмешивался, так как речь шла об Эспере..

Но могу кое чего сказать по 8кл Нексии(степень сжатия 8.6) на 76 бензе...

Я перевел ее на этот бенз в октябре 2006 специально под зиму ибо на нем авто лучше заводится... и теперь не вернусь на другой бензин. Кста, Вадим(Кардоктор) не знал и был всегда против этого бенза, так как как раз тогда были тесты Миража 5 и Экоспорта.

Потеря мощности про которую так много говорят, может и есть, но столь незначительна, что я бы не стал на это делать упор.

Жор бензина?

Я вас уверяю - ничего подобного!!! Я добился на 76 того, чего не мог на 92 - 5.0л/100км на расстоянии в 30км от Мск до Обухова по Щелчку летом отнюдь не на пустой дороге, но и пробок особых не было. Даже сейчас, когда я езжу всего 3 км в день у меня средний месячный расход пока меньше 10л/100км.. Конечно Экоспорт здесь играет не последнюю роль, но правильно сказано выше - машину нужно настроить на этот бенз. И не могу похвастаться, что мне удалось это сделать сразу..

Всем удачи. :derisive:

[Коля 0]

я не вмешивался, так как речь шла об Эспере..

Но могу кое чего сказать по 8кл Нексии(степень сжатия 8.6) на 76 бензе...

Я перевел ее на этот бенз в октябре 2006 специально под зиму ибо на нем авто лучше заводится... и теперь не вернусь на другой бензин. Кста, Вадим(Кардоктор) не знал и был всегда против этого бенза, так как как раз тогда были тесты Миража 5 и Экоспорта.

Потеря мощности про которую так много говорят, может и есть, но столь незначительна, что я бы не стал на это делать упор.

Жор бензина?

Я вас уверяю - ничего подобного!!! Я добился на 76 того, чего не мог на 92 - 5.0л/100км на расстоянии в 30км от Мск до Обухова по Щелчку летом отнюдь не на пустой дороге, но и пробок особых не было. Даже сейчас, когда я езжу всего 3 км в день у меня средний месячный расход пока меньше 10л/100км.. Конечно Экоспорт здесь играет не последнюю роль, но правильно сказано выше - машину нужно настроить на этот бенз. И не могу похвастаться, что мне удалось это сделать сразу..

Всем удачи. :derisive:

Прям фантастика какая то, если честно не верится, хотя если так, то я рад.

[Dusha 0]

я не вмешивался, так как речь шла об Эспере..

Но могу кое чего сказать по 8кл Нексии(степень сжатия 8.6) на 76 бензе...

Я перевел ее на этот бенз в октябре 2006 специально под зиму ибо на нем авто лучше заводится... и теперь не вернусь на другой бензин. Кста, Вадим(Кардоктор) не знал и был всегда против этого бенза, так как как раз тогда были тесты Миража 5 и Экоспорта.

Потеря мощности про которую так много говорят, может и есть, но столь незначительна, что я бы не стал на это делать упор.

Жор бензина?

Я вас уверяю - ничего подобного!!! Я добился на 76 того, чего не мог на 92 - 5.0л/100км на расстоянии в 30км от Мск до Обухова по Щелчку летом отнюдь не на пустой дороге, но и пробок особых не было. Даже сейчас, когда я езжу всего 3 км в день у меня средний месячный расход пока меньше 10л/100км.. Конечно Экоспорт здесь играет не последнюю роль, но правильно сказано выше - машину нужно настроить на этот бенз. И не могу похвастаться, что мне удалось это сделать сразу..

Всем удачи. :derisive:

Скажите пожалуста, а на чем окончились Ваши настройки под 76й (фишка, подстройка зажигания если делали, и наверно степень сжатия желательно уменьшить) Вощем конечная и наиболее удачная конфигурация оборудования. Заранее спасиб))

А второй вопрос какие последствия, а то меня пугали капиталкой после года эксплуатации..

[NexVik 1]

Скажи пожалуста, а на чем окончились твои настройки под 76й (фишка, подстройка зажигания если делал, и наверно степень сжатия желательно уменьшить) Вощем конечная и наиболее удачная конфигурация оборудования. Заранее спасиб))

А второй вопрос какие последствия, а то меня пугали капиталкой после года эксплуатации..

фишка переключалась и переключается иной раз даже сейчас с 83 на 87 и даже 92 - сие зависит от залитого бензина, качество которого у нас предсказать нельзя на любой заправке. Переключение простецкое - нажатием нескольких кнопок на БК, поэтому совсем не сложно прямо на ходу выявить найлучший режим работы двигателя. Как известно, фишка "это не только ценный мех, но и несколько киллограмм легко усвояемого диетического мяса"(с), то есть не просто сдвиг зажигания, а еще и некий алгоритм работы двигателя на конкретном топливе. Правда для этого я сразу несколько(2мм) сдвинул трамблер в позднее зажигание. Вот собственно и все.. никаких прокладок не нужно.. Конечно, не стоит эксплуатировать машину в тяжелом и агресивном режиме на этом бензе, но в спокойном передвижении по городу и трассе никаких проблем не будет.

У 16кл Нексии это все уже заложено на заводе - степень сжатия 8.3. То есть она просто создана для 76 бенза и ездить на 95 это как раз вреднее не только для кошелька.

[Dusha 0]

Огромное спасибо особено за идею про кнопки) Осталось тока найти такой разъем для фишки и вы вести тумблера на панель, а с зажиганием поколдую не один, нада знающих людей на это дело привлеч.

[xray3dh 2]

блин.... Душа - ничего личного, но купи виласипед...

[NexVik 1]

Прям фантастика какая то, если честно не верится, хотя если так, то я рад.

следует обратить внимание на 3 строку последний символ G5 - это номер передачи

на второй строке 1500- обороты, а 2.5 - мгновенный расход.

Почти весь путь этого расхода здесь:

http://photofile.ru/users/nexvic/2925792/?mode=large

этот расход рожден в споре, я его не делал специально первые полпути, но когда увидел расход в 5.6/100 решил устроить рекорд.. мелькнула один раз цифирь 4.9, но это было на светофоре, пришлось ускоряться и сфоткать уже не успел.