Больше не дергается и обороты не плавают

[Боряныч 1]

Машина Эся 97 года 2л. Езжу каждый день по 50-120 км. Последние полтора месяца обороты на ХХ падали до 600, потом ДХХ их поднимал до нужного значения. Хуже стала тянуть и после нажатия на педаль был некоторый провал, а потом рывок. Думал проверять давление бензонасоса.

Помог случай. У коллеги сел аккум(55 А/Ч). Я ему поставил свой(62 А/Ч)-его мафынка завелась и заработала как надо.

Зарядил его аккум и поставил на свою-машина поперла как раньше и обороты на ХХ стоят на 900 как вкопанные.

Допускаю, что мой аккум был немного разряжен, но зеленый "глазок" индикатора был! Заводилась с полоборота! Планетарный редуктор стартера хорошо, но вот по оборотам стартера не определить подсевший аккум или нет.

Вывод ИМХО: Недозаряд генератора или аккум ставить надо не 62 АЧ, а 55 АЧ.

Рукомендую всем, у кого похожие траблы, подзарядить аккум.

Нигде на форуме раньше этого не читал, надеюсь поможет многим :haha:

[Godische 0]

Машина Эся 97 года 2л. Езжу каждый день по 50-120 км. Последние полтора месяца обороты на ХХ падали до 600, потом ДХХ их поднимал до нужного значения. Хуже стала тянуть и после нажатия на педаль был некоторый провал, а потом рывок. Думал проверять давление бензонасоса.

Помог случай. У коллеги сел аккум(55 А/Ч). Я ему поставил свой(62 А/Ч)-его мафынка завелась и заработала как надо.

Зарядил его аккум и поставил на свою-машина поперла как раньше и обороты на ХХ стоят на 900 как вкопанные.

Допускаю, что мой аккум был немного разряжен, но зеленый "глазок" индикатора был! Заводилась с полоборота! Планетарный редуктор стартера хорошо, но вот по оборотам стартера не определить подсевший аккум или нет.

Вывод ИМХО: Недозаряд генератора или аккум ставить надо не 62 АЧ, а 55 АЧ.

Рукомендую всем, у кого похожие траблы, подзарядить аккум.

Нигде на форуме раньше этого не читал, надеюсь поможет многим :haha:

очень интересное решение, но мне думаецо это совпадение, если так, то вероятнее всего был плохой контакт на клеммах, перемахнул аккум и нормально их поставил.

а разницы 62ач и 55 принципиально нет, читал что наши генераторы свободно тянут батарею на 75 ач.

так же пока менял могли обнулится мозги и всё заработало...

[Боряныч 1]

очень интересное решение, но мне думаецо это совпадение, если так, то вероятнее всего был плохой контакт на клеммах, перемахнул аккум и нормально их поставил.

а разницы 62ач и 55 принципиально нет, читал что наши генераторы свободно тянут батарею на 75 ач.

так же пока менял могли обнулится мозги и всё заработало...

[Patriot 0]

скорее всего сняв клеймы с аккумулятора ты просто перезагрузил "мозги", которые возможно и глючили.

[NexVik 1]

очень интересное решение, но мне думаецо это совпадение, если так, то вероятнее всего был плохой контакт на клеммах, перемахнул аккум и нормально их поставил.

+1

[Боряныч 1]

Вчера поставил обратно свой аккум, "зеленого" глазка не видно, поехала нормально. На ночь поставил на зарядку, сення проехался -прет еше лучше.

Выводы:

1 Обнулились мозги

2 Поставил заряженный аккум