Кто что бы взял за 200-250т.р.

[Коля 0]

А Кларус, кстати говоря - интересная машина....

По ценам - 2001 год где-то 200-220 тыс стоит (они все 2-литровые вроде). Кто про нее что знает, раскажет ???

Я ездил на 2.0, мне понравилось, хотя потупей эсперы, но комфрт на тв. 4.

Ну это тебе просто показалось.

Я до Кондора хотел Кларус взять. Поехал посмотреть. Прокатился, говорю: тупой. Хозяин стал доказывать, что это не так. Я говорю, что мол у меня шестерка резвее. Выехали на трассу. Остановился. Потом тронулся и тапку в пол. Смотрю, а обороты машина резво набирает, да и на спидометре уже 120. В общем извинился я. А вот Эспера в свое время мне действительно туповатой показалась.

Гм... Эспера туповатой??? Значит на такой ездил. И кларус эспера сделает легко, уверен на 99.9%. Да и кондор наверняка.

Объективности ради, надо сказать, что кларус только со старта туповат, может передаточные числа так подобраны, а может тяжёлая, а вот после 80-100 нормально.

Но опять же, это чисто мои субъективные ощущения и я не говорю что 100% прав. Ведь спец приборами я ничего не замерял.

Если бы я на одной эспере прокатился, то не умничал бы. А так, когда я Эсперу собирался покупать, штук 15 пересмотрел, примерно на 6 прокатился. Ощущение одно: туповата.

Согласно справочных данных Эспера до сотни разгоняется за 10,8 сек., Леганза на ручке за 10,2, Кларус на ручке за 10,9. Так что умерьте свои амбиции.

Взято отсюда:

www.autoworld.agava.ru/compare.php3?view=FromSearch&modid%5B%5D=daewe20s&modid%5B%5D=daewl-1998s20&modid%5B%5D=kiacl-1996s20&

Да не умничаю я. И амбиции тут ни причём. Справочные данные это конечно хорошо, только либо они измеряются по разному, либо часто неверные. Давай спросим у тех кто ездит на эспере, а лучше всего кто ездил на эспере и на других машинах того же класса с такими же характеристиками. Если честно мне тоже интересно, может я ошибаюсь и мои ущущения неверные, может всех кого я драл со светофора просто не хотели пулять и крутили до сотни на второй потому что так любят ездить. А мои ощущения после фокуса 1.6 - там за сотню лошадей, элатры 1.6 - там тоже 106 вроде, даже акцента, хотя довольно резвый, эспера просто самолёт. Брал у друзей, потом прересаживался на свою, да и стартовать пробовали, я даже движок особо не крутил, всё равно впреди.

Извини, но Эсперу тупой язык назвать не поворачивается, конечно не гоночный болид и иногда хочется побольше, но всё познаётся в сравнении.

[Коля 0]

Владимир, а Вы пробывали разогнать леганзу за 10,2 с? да никогда в жизни не сможете! я свою чипованную по компу бортовому за 11.1 кочегарил, она тупее эсперы, до 3000 об/мин вообще не едет! да и эспера за 10.8 не едет! все это байки!

Когда я слушаю все эти разговоры за сколько секунд кто даскаки разогнался, мне все ето песочницу напоминает, где дети спорят - у кого машинка пласмассавая быстрее)

Ребяты - разве стоит оно, чтобы так спорить?)

Я согласен, что иногда Кондор вроде как тупит при разгоне, а если притапить - то рычит не по деццки. Сьездил - промыл форсунки, поменял свечки, фильтра и масла. Да, самое ГЛАВНОЕ - помыл машину. Вроде шустрей стала, потом опять привык.

Короче - нефик заморачивацца. Нужны секунды для быстрого старта - выступайте в гонках формылы I или всяких ночных стритных гонках.

Быстрей всего по трассе я ездил на 4 ступной 2106 (до 140км/ч), а медленней всего - на Кондоре. Именно для этого он и предназначен - комфортно, спокойно и удобно.

Каждому своё и стиль вождения у всех разный, я напр. не считаю себя гонщиком, но иногда стартануть со светофора люблю, особенно что б вставить какую нить двенашку с перделкой вместо глушителя и дурацким обвесом )) да и не особо опастно это т.к. скорость редко переваливает за 120. Что это ребячество и в некотором роде хулиганство на все сто согласен, но тут уж ничего не сделаешь - хочется )) И просто приятно, когда есть запас мощности, а иногда это помогает избежать аварийных ситуаций. Да просто отъезжая с обочины влится в поток на динамичной машине намного проще. А то что спорить из-за того кто быстрее тупо, я согласен, но мне просто хочется узнать про свою тачу, а истина рождается в споре.

[параски 0]

Незнаю как да и что, кто тупит кто резвит, мне нужна машина чтобы ездить по городу, в основном с работы и на работу, так что не разгон за сколько то, не резвость меня не интересовали когда брал машину, в первую очередь для меня было комфорт и мелкие удобства для езды по городу, исходил я из тех же ценовых диапозонов, в конечном счете взял леганзу, 2000 год за 220000р. и не сколько об этом не жалею, помимо обязательных (масло ремни) заменил передние амортизаторы и ксенон поставил, все больше ни вкладываться ни чего не треба, машиной доволен на все 100, так что от себя могу смело советовать.

[Godische 0]

по теме:

что важно при выборе:

1. личные стереотипы это главное, исходя из них мы выбираем машину, исходя из них мы отсеиваем ту или иную их часть, о них бесполезно спорить и если к примеру человек считает что лучшая машина это новая, то и выбирать нужно из новых а не давить на то, что бу можно взять на класс выше, престижней итд, это его стереотип и советовать нужно исходя из этого стереотипа а не рушить его.

а дальше всё очень просто:

берётся ценовая котегория согласно кошельку, из неё осеивается всё что не попадает под твои стереотипы.

недельку шерстится инет по поводу отзывов, цен на запчасти/наличие и ТО. опять отсеиваются.

и заершающая стадия, катание по салонам/частникам, оценка ходовых качеств итд, опять же согласно стереотипам.

итог: именно то что ты хотел (или рядом)

как пример из жизни могу привести почему я на эспере езжу:

мои стереотипы: тачка должна быть большой, удобной и мягкой (меня к примеру вымораживает жёсткий пластик в салоне), с большим набором примочек в салоне, желательно с автоматом, надёжной, недорогой и доступной в обслуживании с небольшим пробегом, и чем новее тем лучше.

бюджет 150000

итог-Эсперо.

и мне можно было с пеной у рта доказывать что например гольф 3 за эти деньги охрененный вариант, оно возможно так и есть, но по моим стереотипам это гамно....

[Gans115 1]

Еще есть принцип 4-х зарплат. Т.е. стоимость машины не должна превышать 4-х з/п.

[Vacek 0]

Еще есть принцип 4-х зарплат. Т.е. стоимость машины не должна превышать 4-х з/п.

этож я тогда на чем ездить то должен? :crazy: на восьмерке 7ми летней чтоли :crazy:

[W.T.T.M. 0]

Еще есть принцип 4-х зарплат. Т.е. стоимость машины не должна превышать 4-х з/п.

Гы. Скорее сумма выплаты по кредиту на твою машину на 3-5 лет не должна превышать 30% ежемесячного дохода.

Я бы за ~300 т.руб Короллу из ФРГ с 1.6 при необходимости с радостью бы приобрёл. Примерно 01-02го года.

[UZBEK 0]

А не кто Шкоду октавию не смотрел ? Пишут 100% оцинковка неплохо для машины с пробегом, я к уневерсалу присматриваюсь.

[Godische 0]

А не кто Шкоду октавию не смотрел ? Пишут 100% оцинковка неплохо для машины с пробегом, я к уневерсалу присматриваюсь.

ауди с 84 года кузова на 100% цинкуют, у друга октавия была универсал как раз, и фольц пассат в5 обе машины новые, короче надёжность октавии ниже, они вложились по подвеске хорошо ( что точно не помню) конечно одна машина это не показатель.

но стоят октавии что пипец.... ну на мой взгляд своих денег они не стоят (субъективизм)

[Дмитрий на Эсперо 0]

Наверное не по теме спрошу но все же спрошу дабы не создавать отдельную тему.. Я вот ща выбираю жене авто и у меня пал выбор между Honda Accord Typ-S 2005г.в. и Mazda 6 того же года кто то ездил в этих авто как они??

Я советую Camry в европейском 50м кузове, отличная машина, сам на такой временами передвигаюсь (03 год, 3 литровый V6).

У Аккорда Type-S физиономия значительно перегружена, да и медленно на них никто не ездит.

+1

[Godische 0]

вот ссылочки на пару сайтов с тестами машин, хороши тем, что там есть тесты и отзывы большого кол-ва БУ машин, разных классов и годов выпуска

http://www.autocountry.ru/

http://www.autoserver.ru/

[Vistall 0]

Теперь рекомендую заглянуть под передний коврик в салоне и прощупать шумоизоляцию. Ну как? Хруст ничего не напоминает? Так стоит ли Китай обсе...рать?

Какой еще хруст че т не припомню так как разбирал ввесь салон и делал шумку никакого хруста не наблюдал...

То ты просто не прислушивался.

Дело было так: я решил проверить подковерное пространство на предмет сырости и т.д.

Поднял коврик. Там - восьмилетняя пыть поверх шумки лежит. Я не угомонился и стал шумку поднимать. Поднимаю ее,и слышу какой-то хруст. Стал ее мять Такое впечатление, что внутри (там как-бы сотовая конструкция) песок. Ну я подумал, что так надо. Фирма ведь серьезная, с мировым именем. Не то, что ТАЗ. А когда стал читать заказные статьи по поводу убожества китайских машин, тут и вспомнил про пенопласт под передним бампером и про песок в шумоизоляционных матах. В Пассате я такого не встречал.

Плохо смотрел у дядки Passat 89г, так когда сигналку переделывали надо было провода по днищу пропустить разобрали а там все нульценс не одной ржавчины я оболдел и Маты с песком в пластиковых ячейках специальные лежали для шумопоглащения, так что это все нормуль просто технология шумоизоляции старовата зато надежна...

[Den2S 0]

Еще есть принцип 4-х зарплат. Т.е. стоимость машины не должна превышать 4-х з/п.

Гы. Скорее сумма выплаты по кредиту на твою машину на 3-5 лет не должна превышать 30% ежемесячного дохода.

Я бы за ~300 т.руб Короллу из ФРГ с 1.6 при необходимости с радостью бы приобрёл. Примерно 01-02го года.

30% жизни отдать за машину???

[Vacek 0]

всетаки подумываю сменить машину...

какой вариант думаете будет лучше:

- элантра 2.0 мкпп 01год

- пыж406 00-01(если повезет)года

- фокус 1,8л+ 01-03года

???

[Gans115 1]

Есть еще Вектра В. Но она гораздо старше будет.

[Vacek 0]

Gans115

по деньгам 98год в лучшем случае. пропадает смысл менять почти_опель 99года на опель 98. всетаки возраст для машины

[W.T.T.M. 0]

В Москве, руль слева, 99ый год, пробег 160.000 км, 2.2 V6

$12.200

[antey124 0]

Я бы Элантру взял...

[Вова Лермонтовский 1]

Еще есть принцип 4-х зарплат. Т.е. стоимость машины не должна превышать 4-х з/п.

Вообще-то я слышал про 12 зарплат.

[Вова Лермонтовский 1]

Я бы Элантру взял...

Я как-то на Элентре прокатился - не понравилась. Что именно? Во первых, узкое сиденье. Во-вторых - наличие дешевой (на вид) пластмассы в салоне. В той же Леганзе пластмассы наверное не меньше, но она выглядит благороднее. Движок (1,6) слабоват.

Что понравилось: работа автомата, работа климата.

[antey124 0]

Я бы Элантру взял...

Я как-то на Элентре прокатился - не понравилась. Что именно? Во первых, узкое сиденье. Во-вторых - наличие дешевой (на вид) пластмассы в салоне. В той же Леганзе пластмассы наверное не меньше, но она выглядит благороднее. Движок (1,6) слабоват.

Что понравилось: работа автомата, работа климата.

Ну каждому свое.. Я только свое мнение сказал...

[Dusha 0]

Мы же на дэу клубе! А значит любим доступные иномарки, поэтому щитаю што любители дэу по идее должны любить и хюндай) Корея - форева!

[MarOdeR 0]

я бы поискал ипонца или Мерса в 202 кузове

[Godische 0]

В Москве, руль слева, 99ый год, пробег 160.000 км, 2.2 V6

$12.200

+1!!!! но у человека денежек не хватит на такую(( бюджет 10000...

[Godische 0]

всетаки подумываю сменить машину...

какой вариант думаете будет лучше:

- элантра 2.0 мкпп 01год

- пыж406 00-01(если повезет)года

- фокус 1,8л+ 01-03года

???

акцент года 03-04 возьмёшь, а если не нравится, то элантру, хотя они обе одинакого бестолклвые в плане внутренней отделки... зато недорогие, неугоняемые, надёжные короче нормальные современные машины...