ВОПРОС - ОТВЕТ Uzdaewoo.ru

[KIT 0]

ЧИТАЕМ

PS.Ответ UZDAEWOO.RU

Добрый день! 16 клапанная Нексия будет с конца марта с новым двигателем 1,6 л Евро-3. :derisive:

[KIT 0]

Сергей Саратов

Здравствуйте! Как извесно, новые машины Nexia SOHC GLE 2008 года, поставляются с двигателем A15SMS (80 л.с.). Скажите пожалуйста, где этот двигатель изготавливается?

Ответ

Двигатель A15SMS (80 л.с.)для Nexia SOHC GLE 2008 года изготавливается в Румынии.

Сергей Саратов

Здравствуйте!Скажите пожалуйста, отличаются ли машины Nexia SOHC 8 кл. 2008 года выпуска, от машин выпущенных в 2007 году? Если да, то чем? Можно ли подробно об отличиях? (супорта, резина, кол-во лошадок, наличие ЕВРО-3 и т.п.). Заранее спасибо!

Ответ

Здравствуйте, Сергей! Основные отличия Nexia SOHC 8 кл. 2008 года выпуска состоят в количестве лошадиных сил(их стало 80) и резине(Continental R14 185⁄60 ). Автомобиль соответствует стандартам Евро-3.

люди я че то не вкурил сейчас sons(8ми)-80лошадей а не 75 как раньше???? :derisive:

[Minsk 0]

Тоже не понял, они что мощность уменьшили, за счет Евро3, во всем мире мощность повышают, а они!!!!

[KIT 0]

Тоже не понял, они что мощность уменьшили, за счет Евро3, во всем мире мощность повышают, а они!!!!

16 КЛАПАННЫЙ ДВИЖОК БУДЕТ 1.6 -90 ЛОШАДЕЙ. ТИПА ИСПЫТАНИЯ ПРОХОДИТ .ТАКОЙЖЕ КАК НА CHEVROLET REZZO(дефорсированный двигатель от LACETTI)

[Браконьер 0]

ТАКОЙЖЕ КАК НА CHEVROLET REZZO(дефорсированный двигатель от LACETTI)

Это по документам 90 кабыл, на стенде всё как у лачетти выдаёт...

[Minsk 0]

Тоже не понял, они что мощность уменьшили, за счет Евро3, во всем мире мощность повышают, а они!!!!

16 КЛАПАННЫЙ ДВИЖОК БУДЕТ 1.6 -90 ЛОШАДЕЙ. ТИПА ИСПЫТАНИЯ ПРОХОДИТ .ТАКОЙЖЕ КАК НА CHEVROLET REZZO(дефорсированный двигатель от LACETTI)

Ну так и у меня 16кл. 1.5 - 90 лошадок, а с 1,6 могли и 100 снять в легкую (а у меня движок сами догадываетесь какого лохматого года)

Интересно а это чисто узбецкая доработка или привлекали завод в Корее.

[W.T.T.M. 0]

Это по документам 90 кабыл, на стенде всё как у лачетти выдаёт...

Ух ты! А можно результат измерений увидеть?

А то у нас на ступичных рототестах потери на этих машинах под 15% (на механике) идут - никак не выйдет "как у лачетти". Может какой новый закон Ньютона вышел, а я и не в курсе...

[Браконьер 0]

Ух ты! А можно результат измерений увидеть?

А то у нас на ступичных рототестах потери на этих машинах под 15% (на механике) идут - никак не выйдет "как у лачетти". Может какой новый закон Ньютона вышел, а я и не в курсе...

Это в Реззо клуб к ребятам =)

в любом случае A16DMS (даже если с ним похимичили), можно заставить выдавать больше 100 кабыл)

[W.T.T.M. 0]

Это в Реззо клуб к ребятам

Ну тогда понятно... :)

в любом случае A16DMS (даже если с ним похимичили), можно заставить выдавать больше 100 кабыл)

Можно, без вопросов. Одновременно с уничтожением ресурса моноприводных трансмиссионых механизмов. :download: :focus:

[Andruha_V 0]

у меня была нексия корейская 95 года, в ПТС стояло 80 л.с.

[Браконьер 0]

Можно, без вопросов. Одновременно с уничтожением ресурса моноприводных трансмиссионых механизмов. download.gif focus.gif

На самом деле интересная тема про A16DMS, пока только предположения как его "дефорсировали" для Рецо... Вот если б кто узнал и рассказал, тогда можно было б говорить про уничтожение ресурсов и прочее... А пока только предположения, и версий несколько...

ОФФТОП: Тыж в дизелях вроде шариш, ответь на вопросик. Вот если выбирать из движка 2.7 бензиновый 171 лошадь, и 2 литровый турбированный дизель 101 лошадка? Просто с дизелями не общался... Весь в сомнениях...

[KIT 0]

Можно, без вопросов. Одновременно с уничтожением ресурса моноприводных трансмиссионых механизмов. download.gif focus.gif

На самом деле интересная тема про A16DMS, пока только предположения как его "дефорсировали" для Рецо... Вот если б кто узнал и рассказал, тогда можно было б говорить про уничтожение ресурсов и прочее... А пока только предположения, и версий несколько...

ОФФТОП: Тыж в дизелях вроде шариш, ответь на вопросик. Вот если выбирать из движка 2.7 бензиновый 171 лошадь, и 2 литровый турбированный дизель 101 лошадка? Просто с дизелями не общался... Весь в сомнениях...

тема про A16DMS НЕОДНОКРАТНО ОБСУЖДАЛАСЬ В ИНЕТЕ.НА КОРЕЙСКИХ REZZO И TACUMA В ПТСАХ -1.6 115Л.С.МОЖЕТ МОЗГИ ДРУГИЕ СТОЯТ???А ВООБЩЕ DAEWOO НЕОДНОКРАТНО ПОПАДАЛАСЬ НА ТОМ ЧТО ЗАНИЖАЛА МОЩНОСТЬ СВОИХ ДВИГАТЕЛЕЙ.

[Браконьер 0]

тема про A16DMS НЕОДНОКРАТНО ОБСУЖДАЛАСЬ В ИНЕТЕ.НА КОРЕЙСКИХ REZZO И TACUMA В ПТСАХ -1.6 115Л.С.МОЖЕТ МОЗГИ ДРУГИЕ СТОЯТ???А ВООБЩЕ DAEWOO НЕОДНОКРАТНО ПОПАДАЛАСЬ НА ТОМ ЧТО ЗАНИЖАЛА МОЩНОСТЬ СВОИХ ДВИГАТЕЛЕЙ.

а на Лачях 107 в ПТСах...

[Minsk 0]

А как на это занижение смотрят контролирующие органы??? ФТС и налоговая такой бы визг подняли, это ж какие недоборы в бюджет.

[Браконьер 0]

А как на это занижение смотрят контролирующие органы??? ФТС и налоговая такой бы визг подняли, это ж какие недоборы в бюджет.

НЕзнаю как по движкам, а вот по Калининградской "сборке" уже суды идут.

[W.T.T.M. 0]

ФТС к этому отношения не имеет, у нас таможня не по л/с (иначе бы давно никто не платил ни копейки).

У меня в ПТС у Camry 124 л/с написано (дилеры по простой просьбе подтверждение выписали), хотя по букварю (3.0) - 193 л/с. Сколько в реальности - не знаю, нет в наличии рототеста для АКП.

По "Автотору" суды идут не из-за неправильной оценки мощности (её, между делом, мы производим) а из-за серьёзных налоговых льгот, недоступных другим участникам рынка.

[Браконьер 0]

По "Автотору" суды идут не из-за неправильной оценки мощности (её, между делом, мы производим) а из-за серьёзных налоговых льгот, недоступных другим участникам рынка.

Они собранные машины тащили из кореи, вешали бампера, фары и колёса и писали СДЕЛАНО В РОССИИ))

Посмотри вопрос который я выше написал плиз

[W.T.T.M. 0]

ОФФТОП: Тыж в дизелях вроде шариш, ответь на вопросик. Вот если выбирать из движка 2.7 бензиновый 171 лошадь, и 2 литровый турбированный дизель 101 лошадка? Просто с дизелями не общался... Весь в сомнениях...

Лучше бы ты отдельную тему создал.

Если честно, то мне словосочетание "турбированный дизель" в контексте выше мало что говорит. Разнообразие конструкций огромное, есть феноменально надёжные, есть очень мощные, есть невероятно экономичные, есть наиболее простые в обслуживание, есть шумные и вообще никакие по изложенным потребительским качествам.

Предположение (2 литра, R4, турбина и 101 л/с):

1ый вариант: 16-клапанный (по 4 на цилиндр), с пьезофорсунками (подогрев диз.топлива через сетку перед фильтром) - маловероятно, т.к. слишком небольшая изъятая мощность, что обусловлено только уровнем технологий у производителя. Дорогая конструкция, требует очень тщательно проработки дабы в условиях РФ не грохнуть двигатель "хорошим" топливом до 1ого ТО (многие производители, по этой причине, не поставляют в РФ очень достойные экземпляры).

2ой вариант: 8-клапанный (по 2 на цилиндр), c ТНВД (подогрев диз.топлива свечами накаливания) - наиболее вероятно у корейцев, но учитывая литраж и наддув (хотя, не зная расчётного давления говорить трудно) двигатель будет шумный, относительно ненадёжный (к большинству из "немцев" и "японцев" не имеет отношения), но крайне требовательный к качеству масла (замена каждые 5.000-7.500 км для синтетики).

[Andruha_V 0]

Можно, без вопросов. Одновременно с уничтожением ресурса моноприводных трансмиссионых механизмов. download.gif focus.gif

На самом деле интересная тема про A16DMS, пока только предположения как его "дефорсировали" для Рецо... Вот если б кто узнал и рассказал, тогда можно было б говорить про уничтожение ресурсов и прочее... А пока только предположения, и версий несколько...

ОФФТОП: Тыж в дизелях вроде шариш, ответь на вопросик. Вот если выбирать из движка 2.7 бензиновый 171 лошадь, и 2 литровый турбированный дизель 101 лошадка? Просто с дизелями не общался... Весь в сомнениях...

тема про A16DMS НЕОДНОКРАТНО ОБСУЖДАЛАСЬ В ИНЕТЕ.НА КОРЕЙСКИХ REZZO И TACUMA В ПТСАХ -1.6 115Л.С.МОЖЕТ МОЗГИ ДРУГИЕ СТОЯТ???А ВООБЩЕ DAEWOO НЕОДНОКРАТНО ПОПАДАЛАСЬ НА ТОМ ЧТО ЗАНИЖАЛА МОЩНОСТЬ СВОИХ ДВИГАТЕЛЕЙ.

по-моему не занижала, а наоборот завышала, а конкретно магнус