Nanovit

[alexay 0]

Производственная и технологическая информация о продукте

Продукт представляет собой специальную смесь диоксида кремния, триоксида алюминия и плазменнорасширенного графита, сохраняющего свои смазывающие свойства до температуры 1200 С. Эта смесь изготавливается на основе уникального метода активации каждого компонента, который позволяет создавать на поверхностях трущихся деталей двигателей в процессе их работы антифрикционное покрытие с продолжительным эффектом безизносности и низким коэффициентом трения. Покрытие образует прочное соединение с металлической поверхностью, снижает износ и трение, продлевает срок службы деталей.

Способ действия

Применение нанотехнологий для снижения потерь от трения в двигателях и других агрегатах позволяет реализовать новый принцип продления жизни кинематических пар трения через микромодификацию поверхностей трения в процессе работы машин и механизмов, используя энергию трения.

Введение NanoVit в зоны трения приводит к активному построению, с использованием энергии трения, нанокристаллических структур в виде самовосстанавливающегося микромодифицированного слоя на поверхности металла. На металлической поверхности микромодифицированный слой представляет собой прочную и эластичную структуру, поверхностная часть которой динамически разрушается и восстанавливается, оставаясь в определенном равновесии. Построение микромодифицированного слоя можно регулировать количеством продукта. Большая сила трения и высокая температура многократно повышают активность NanoVit по модификации поверхностного слоя.

Саморегулирующийся процесс

Слой, защищающий от износа, является самовосстанавливающимся. Этот саморегулирующийся процесс использует энергию, выделяющуюся при трении. Эта энергия идет с одной стороны на построение слоя, а с другой стороны на его разрушение.

Равновесие процессов построения и разрушения наружной эластичной части слоя наступает при зазоре между трущимися поверхностями в 1 – 1.5 мкм и коэффициент трения уменьшается. Зазор между трущимися деталями не должен превышать на 25% максимально допустимый износ конструкции. Толщина слоя составляет от 0,0001 до 0,1 мм.

© www.nanovit.ru

Вот возник вопрос есть ли люди,которые пользовались этой диковинкой. Честно говоря я бы не рискнул применять вообще какие-либо дополнительные жидкости в двигатель........ Кто что скажет по поводу этой присадки?

[Вова 0]

читай тему "Опыт применения присадок" :thumbup:

[VND 0]

Главное что везде налеплена приставка нано, почему то многие считают, что при ее присутствии любая нанохрень начинает обладать сверх наноспособностями. Имхо: все написанное бред, как и бред всех свойств, которые рекламируют с приставкой нано. Честно говоря такие нанотехнологии бесят, т.к. не имеют ничего общего с реальными нанотехнологиями :thumbup:

[alexay 0]

Главное что везде налеплена приставка нано, почему то многие считают, что при ее присутствии любая нанохрень начинает обладать сверх наноспособностями. Имхо: все написанное бред, как и бред всех свойств, которые рекламируют с приставкой нано. Честно говоря такие нанотехнологии бесят, т.к. не имеют ничего общего с реальными нанотехнологиями :buba:

Вот и я думаю очередной развод типа зальешь жидкость и будет счастье. Типо и движок капиталить не надо никогда и износа не будет....

Да и вообще зачем в нормально работающий двигатель лить какую-то гадость и ждать чуда......

[ДядюшкаБо 0]

А что такое "плазменнорасширенный графит"????

[AlexMF 0]

А что такое "плазменнорасширенный графит"????

http://www.expo.ras.ru/base/prod_data.asp?prod_id=1557

- залог успешного продвижения продукта на РЫНОК! Чем не понятнее, тем больше объем продаж.

[AlexMF 0]

Лавры гербалайфа не дают покоя умам.

Особенно умиляют экселевые графики и мегафоновский телефон для контактов.

Из отзывов: "За первый месяц работы программы Nanovit International мне начислен бонус 147 600 руб. И это только начало!!!"

Непаханное поле чудес в нашей стране.