Должен ли глохнуть движок при открытом Egr

[Konstantin_K 0]

Я уже понял что EGR глушить нужно. Но вот мне интересно.

Заводим движок, холостые обороты в норме. Далее, открываем клапан EGR (просто двумя пальцами, снизу нажимаем), если надовить посильнее (т.е. открыть на всю), то движок глохнет. Если чуть-чуть, то захлебывается, до трясучки...

Я так понимаю, что отработавшие газы попадают только во 2 цилиндр. А чего тогда, она не троит, а глохнет....

Это нормально?

[chaloc 0]

нормально , воздуха чистого двиглу нехватает , вот и глохнет. а попадают они не во второй цилиндр, а во впускной коллектор....а следовательно во все цилиндры.

[Мишка 0]

Глупый наверно вопрос, но что такое EGR? я знаю лишь одну расшифровку - Exhaust Gas Recirculation (то бишь рециркуляция отработавших газов).. Но откуда такое чудо техники на Эсперо?

[Che 276 0]

Глупый наверно вопрос, но что такое EGR? я знаю лишь одну расшифровку - Exhaust Gas Recirculation (то бишь рециркуляция отработавших газов).. Но откуда такое чудо техники на Эсперо?

у тя наверно без катализатора

[chaloc 0]

с катом , без ката - ЕГР (клапан принудительной рециркуляции отработавших газов) один черт стоит , механический , но есть.

[Мишка 0]

с катом , без ката - ЕГР (клапан принудительной рециркуляции отработавших газов) один черт стоит , механический , но есть.

а где стоит? Вообще для отработавших газов должен быть радиатор, иначе полная херня получится - загонять во впускную системы газы с температурой не менее 200 по Цельсию. :fie:

[PLIM 9]

Эх сколько уже перетерли про это. И фоты есть и как глушить его есть. Поиском то можно воспользоваться? На движке Эсперовском он прям в центре за топливной рампой с форсунками, в виде небольшой летающей тарелки. К нему подходит один тонкий шланг. Сам закреплен на корпусе двумя болтами.

[Мишка 0]

Эх сколько уже перетерли про это. И фоты есть и как глушить его есть. Поиском то можно воспользоваться? На движке Эсперовском он прям в центре за топливной рампой с форсунками, в виде небольшой летающей тарелки. К нему подходит один тонкий шланг. Сам закреплен на корпусе двумя болтами.

Ну не суди строго, Ром! )) Лень просто было искать... Если б приспичило, то конечно же воспользовался поиком. а так всего лишь поинтересовался..