Эсперо, лето, перегрев при езде с кондёром

[chaloc 0]

у него не та ситуация, так что термостат тут непричем. А радиаторы то чистые снаружи? Мож и систему попробывать промыть. Просто ездил седня вчера чуть ли не сутками по пробкам с кондеем (на улице у нас щас до36гр жары) и вроде все оллрайт.

[Deryck 0]

Severus, как раз таки без него холоднее должно быть, если он сломан.

chaloc,

А радиаторы то чистые снаружи?

прочищали сжатым воздухом. И антифриз чистый.

[YaRosh 0]

прочищали сжатым воздухом. И антифриз чистый.

Может дело в помпе? Возможно она просто не прогоняет через себя необходимый объем ОЖ?

Кстати, где-то тут читал тему, что машина перегревалась, поменяли все что только можно... А оказалось проблема была в клапане на крышке расширительного бочка. Попробуй поменяй, может он как-нить криво работает...

[Deryck 0]

YaRosh, я этот клапан уже три раза менял ))) в смысле крышку )

Про помпу - ну на глаз работает нормально, не думаю что в ней дело

[YaRosh 0]

YaRosh, я этот клапан уже три раза менял ))) в смысле крышку )

Про помпу - ну на глаз работает нормально, не думаю что в ней дело

Я так и не понял, ты закипал на ней с включенным кондеем или нет? Может попробовать не отключать его, думаю есть вероятность, что не закипит.

У меня такая ситуация, при езде без кондея, в зависимости от того, какая за окном температура, датчик показывает разное положение. Т.е. при низкой температуре за окном, градусов 10 он показывает половину нижнего деления 1/2. При 20 градусах показывает 2/3. Причем в обоих случаях, когда стрелка останавливается, время от времени включается вентилятор, значит двигатель прогревается нормально, до нужной температуры.... Если при 20 градусах включить кондей, стрелка поднимается до 1-ого деления и застывает на нем, причем не опускается после отключения, минут 20....

[greyser 0]

У меня похожая проблема. При езде в пробках в жару естественно сразу включается вентилятор, обдувающий радиатор. При включении вентилятора из салона внутрь прет горячий воздух и никаким кондеем не помочь. Объясните профану, вентилятор обдувающий салон и вентилятор, обдувающий радиатор - одно и то же лицо? :-D Что может помочь?

[chaloc 0]

Лица разные, помочь может:

а) Приведение системы кондиционирования в нормальное состояние - заправка,чистка радиатора и испарителя.

б) "глобальная" переделка системы вентиляции, чтоб воздух она забирала не из подкапотного пространства, а скажем из под крыла.

[greyser 0]

вариант а) проделан не так давно, весной.

я так понял, что подобная проблема возникает у всех, у кого система не переделана?

[chaloc 0]

Переделка системы это моя личная фантазия . Неприпомню , чтоб у кого та она была реализована))

[Deryck 0]

YaRosh,

Может попробовать не отключать его, думаю есть вероятность, что не закипит.

Как-то с включённым кондеем после того как постоял три минуты и стрелка была на третьей (около 100 градусов, или 105) - у меня тупо лопнул радиатор ))) Повторять эксперимент не хочется )))

[YaRosh 0]

Как-то с включённым кондеем после того как постоял три минуты и стрелка была на третьей (около 100 градусов, или 105) - у меня тупо лопнул радиатор ))) Повторять эксперимент не хочется )))

Жестоко.

Ну тогда либо помпа, либо каналы забиты где-то.

А может еще что.... :(

[greyser 0]

У меня похожая проблема. При езде в пробках в жару естественно сразу включается вентилятор, обдувающий радиатор. При включении вентилятора из салона внутрь прет горячий воздух и никаким кондеем не помочь. Объясните профану, вентилятор обдувающий салон и вентилятор, обдувающий радиатор - одно и то же лицо? :-D Что может помочь?

прочистил на выходных вохдуховоды и вентилятор печки. Дует посильнее и попрохладнее. Но все равно при горячем двигателе дует горячий воздух в салон. Кондер не помогает. Включение кондиционера не желательно в таком случае , как я понял? И вообще в таком случае при полной исправности примерно за какое время кондиционер охлаждает салон?

[NexVik 1]

У меня похожая проблема. При езде в пробках в жару естественно сразу включается вентилятор, обдувающий радиатор. При включении вентилятора из салона внутрь прет горячий воздух и никаким кондеем не помочь. Объясните профану, вентилятор обдувающий салон и вентилятор, обдувающий радиатор - одно и то же лицо? :-D Что может помочь?

прочистил на выходных вохдуховоды и вентилятор печки. Дует посильнее и попрохладнее. Но все равно при горячем двигателе дует горячий воздух в салон. Кондер не помогает. Включение кондиционера не желательно в таком случае , как я понял? И вообще в таком случае при полной исправности примерно за какое время кондиционер охлаждает салон?

Кондей у тебя просто не пашет. Вентиляторов в авте имеется 3 шт: Радиатора двигателя, радиатора кондея и радиатора печки. Ты можешь управлять только 2 шт: вентилятором кондея и вентилятором печки соответствующими ручками и кнопками. Холодный воздух из сопел должен пойти секунд через 10-15 после первого включения. Кондей можно(даже нужно) включать когда хочешь, независимо от езды - он при динамичной перегрузке сам отрубается. Температуру в салоне нужно регулировать ручкой температуры печки, а не врубать в полный холод(кста, 3-4 градуса при 20гр за бортом) и получать сопли. Также можно обклеить теплоизолом воздуховод печки в моторном отсеке - сразу реально похолодеет и кондей понадобится включать гораздо реже.

Удачи.

[greyser 0]

У меня похожая проблема. При езде в пробках в жару естественно сразу включается вентилятор, обдувающий радиатор. При включении вентилятора из салона внутрь прет горячий воздух и никаким кондеем не помочь. Объясните профану, вентилятор обдувающий салон и вентилятор, обдувающий радиатор - одно и то же лицо? :-D Что может помочь?

прочистил на выходных вохдуховоды и вентилятор печки. Дует посильнее и попрохладнее. Но все равно при горячем двигателе дует горячий воздух в салон. Кондер не помогает. Включение кондиционера не желательно в таком случае , как я понял? И вообще в таком случае при полной исправности примерно за какое время кондиционер охлаждает салон?

Кондей у тебя просто не пашет. Вентиляторов в авте имеется 3 шт: Радиатора двигателя, радиатора кондея и радиатора печки. Ты можешь управлять только 2 шт: вентилятором кондея и вентилятором печки соответствующими ручками и кнопками. Холодный воздух из сопел должен пойти секунд через 10-15 после первого включения. Кондей можно(даже нужно) включать когда хочешь, независимо от езды - он при динамичной перегрузке сам отрубается. Температуру в салоне нужно регулировать ручкой температуры печки, а не врубать в полный холод(кста, 3-4 градуса при 20гр за бортом) и получать сопли. Также можно обклеить теплоизолом воздуховод печки в моторном отсеке - сразу реально похолодеет и кондей понадобится включать гораздо реже.

Удачи.

1) а как проверить исправность кондера?

2) из-за чего же все-таки прет горячий воздух в салон?

[NexVik 1]

1) а как проверить исправность кондера?

2) из-за чего же все-таки прет горячий воздух в салон?

1).Проверить можно, но не буду советовать ибо чревато. Лучше в спец сервис. В Мск проверка с заправкой стоит 600руб

2). Воздух с улицы нагревается еще и проходя через моторный отсек, вот тебе и жара..

[cherniy 1]

А чем грозит если закипел??

Ехал сегодня по трассе и решил включить кондей, я его этим летом включал только 1 раз, проехав километров 30 увидел что стрелка температуры поползла вверх и в салоне начало вонять толи бензином толи антифризом, короче остановился открываю капот а там КИПИТТТТТ (у меня с закрытой плотно крышкой бачка антифриз выдавливает через патрубки, пробку менял таже фигня на сервисе посоветовали крышку не закручивать до конца а только на половинку это у всех так??) ну так вот открываю капот а там кипит и жидкость выливается с бачка, я в панике, у меня такое впервый раз :(, глушу аффто, жду, потрогал радиаторы а они холодные, вентиляторы крутят, постучал по термостату, постоял еще пару минут и поехал, больше не закипала..но еще километров 70 в машине стоял жудкий запах, как будто ацетоном, я чуть не уснул от него :huh:.

Кто то в курсе че это было??? и чем это может вылезти??

Спасибо заранее за ответы!!!!

[санек 1]

потрогал радиаторы а они холодные, вентиляторы крутят, постучал по термостату

Кто то в курсе че это было??? и чем это может вылезти??

Спасибо заранее за ответы!!!!

если радиатор охлаждения холодный то походу клина дал термостат , стуком ты его " заставил работать" , прям как раньше на "класическом " моторе делали :huh: . работу термостата можно проверить при полностью прогретой машине трогаем правую сторону радиатора ( " бочонок" ) и если он холодный ( немного теплый ) то термостат умер , вентиляторы при этом работать все равно будут :(

[cherniy 1]

если радиатор охлаждения холодный то походу клина дал термостат , стуком ты его " заставил работать" , прям как раньше на "класическом " моторе делали :huh: . работу термостата можно проверить при полностью прогретой машине трогаем правую сторону радиатора ( " бочонок" ) и если он холодный ( немного теплый ) то термостат умер , вентиляторы при этом работать все равно будут :(

От спасибо за ответ, я кста че начал стучать по нему, я позвонил отцу а он мне и грит постучать по термостату может климанул...

Так ниче не будет двигателю если антифриз закипел?

[санек 1]

ну если особо долго некипел то ничего двиглу небудет . погляди несколько дней на масло через щуп , должно быть чистое без эмульсии , ну а если она появилась то пробита прокладка головки блока .