Как проверить лямбду?

[Voltik 5]

Народ, а коллектор выпускной одинаковый на 2-х литровый движек и на 2.2? Никто не сталкивался?

Коллектор один на оба движка, вот номер с американского каталога 92062877, а это опелевский аналог 48 05 205, лямбда зонд двухпроводной я поставил от Матиза, вазовский не понравился.

[DiBuz 93]

DiBuz, пробовали разными ключами, специальными для Лямбд, они вполне нормально садятся, но, видимо, реально прикипело намертво .. аж чуть грани на Лямбде не сорвали, а толку никакого. Способ, который ты предложил отличный, но думаю здесь это не поможет.

В чем вся фишка "моего" способа - это удары! Т.е. с одной стороны никто не переживает за ключ по вполне объективным причинам, а во-вторых, посредством таких ударов (не очень сильных, но уверенных), ты как раз и срываешь закипевшую гайку ... Дело конечно твое, но ИМХО стоит хотяб попробовать.

[Seller 1]

Народ, а коллектор выпускной одинаковый на 2-х литровый движек и на 2.2? Никто не сталкивался?

Коллектор один на оба движка, вот номер с американского каталога 92062877, а это опелевский аналог 48 05 205, лямбда зонд двухпроводной я поставил от Матиза, вазовский не понравился.

92063564 КОЛЛЕКТОР А-ВЫП (69) (&L88) 1998-2002

92062877 КОЛЛЕКТОР А-ВЫП HOLE TYPE (69) (&L90) (- 289553) 1998-2001

L88 ENGINE-4 CYL 2.0 DOHC MPI

L90 ENGINE-4 CYL 2.2 DOHC MPI

[ank 0]

ank, что его повесить на массу - это понятно, ну а разве звониться он не должен, на корпус самого датчика?

Если бы он звонился на корпус, его на корпус не пришлось бы вешать. Он бы и так на нем был.

[volvag2007 0]

Народ, ну вот и все, тьфу, тьфу, тьфу (стучу по дереву) .. лямбда поменяна и чек не горит! Рассказываю, вдруг кому пригодится. В Сандре мне таки открутили старую Лямбду, поставили новую, предварительно обломав все от старой и насадив солидную головку на 22 ... прикипела насмерть, конечно. Поставил я NGK 1918/OZA624-E2 (или просто NGK 1918). Это универсальная двухконтактная Лямбда, в комплекте шли обжимные трубочки, все удобно и отлично! Конечно, пришлось, все-таки подключать дополнительную массу, потому что, как уже известно, наши оригинальные Лямбды, весьма хитрые и сами на массу через корпус контачат ... Кстати, кто будет менять можете не пытаться даже искать оригинальную Лямбду, мне кажется таких и нет в природе) и никто не знает номер Лямбды от американки.

Что по динамике ... все нормально, как и было раньше ... приемистость чуть меньше стала, ощущаю .. но это из-за того, что я пол года ездил с повышенным расходом из-за неработающей нормально старой Лямбды .. привык, а с переливом летала, но жрала больше! По трассе 10 литров/сотня было, а это для меня много ... 8-8,5 самое оно! В наличии имею новую Бош 133, в упаковке, ставить ее не стал .. кому надо могу отдать за какие-то деньги.