Шипованные колеса вперед и не шипованные назад ...

[Blits 0]

Полностью согласен с Пандой. Еще думаю, что если невозможно поставить 4-е одинаковых колеса, лучше хорошую резину ставить на зад, т.к. зад ловить труднее.

Все остальное дело личного опыта.

[Гость]

Мне кажется, что уже прошли те времена, когда люди разные колеса на разные оси ставили. Это же не формула 1 все-таки... Нет ни одного аргумента "за" в пользу разных типов колес, кроме желагия сэкономить 1000 рублей.

Или только лишь принцип у гражданина, которого "не заносило 28 лет его водительского стажа".

А насчет "шипов или шипов" в принципе, в недавнем интервью все сомнения напрочь рассеял высокопоставленный представитель Нокиан, сказав, что все производители делают зимнюю шипованную резину для безопасности, а нешипованную, когда хотят найти компромисс между безопасностью и комфортом.

[Нубириец 0]

Интересно, откуда такое мнение, что "зад ловить труднее"? Мне лично "труднее ловить перед", т.е. снос. При заносе управление кажется более естественным. Правда возможно это из-за многолетней езды на заднеприводных.

[Blits 0]

Интересно, откуда такое мнение, что "зад ловить труднее"? Мне лично "труднее ловить перед", т.е. снос. При заносе управление кажется более естественным. Правда возможно это из-за многолетней езды на заднеприводных.

Отвечу цитатой с сайта именитого производителя шин :icon_cheesygrin

Хотя естественно, все это сугубо индивидуально!!!

Шины, установленные на переднюю ось автомобиля изнашиваются гораздо быстрее, чем шины на задней оси автомобиля, в особенности на переднеприводных автомобилях, которые на сегодняшний день преобладают в эксплуатации.

1. Новые шины, установленные на переднюю ось:

-Поведение автомобиля поменяется, так как нарушиться баланс между передней и задней осью.

Водитель, привыкший к автомобилю с меньшей силой сцепления на передней оси, будет удивлен его поведением.

- На скользской дороге задняя ось потеряет управляемость быстрее, чем передняя.

Новые шины, установленные на заднюю ось:

- Поведение автомобиля останется таким же, как и до замены, поскольку сохранится баланс по сцеплению с дорогой между передней и задней осью.

- Сцепные свойства задней оси будут лучше по сравнению с передней и водитель может без труда управлять автомобилем и контролировать его движение, сбрасывая скорость и поворачивая рулевое колесо в направлении поворота.

Правда возможно это из-за многолетней езды на заднеприводных.

Вот у меня с шестеркой не сложилось, разбил наглухо. :icon_cry, Хотя думал. что владею управляемым заносом и очень нравился задний привод (сейчас тоже, но чтоб вокруг - никого не было).

[Нубириец 0]

Я в тяжелый период первых лет перестройки один зимний сезон отъездил на ПП ТАЗе с парой шиповок на передней оси и всесезонкой сзади. Купил эту резину сразу после того как не справился со сносом на скорости не больше 15 кмч и въехал в бордюр (без последствий). Никаких неприятностей из-за того, что шиповка была только спереди, за ту зиму не случилось, заносы были только управляемые.

[Панда 0]

Ну если вспомнить "тяжелые времена" до перестройки, то про зимнюю резину народ только краем уха слышал, да и то не все.... Ездили на том, что смогли урвать. А еще бала такая штука, как наварная резина!!! Граждане, поддержим отечественного производителя! Все на наварную резину!!! :icon_mrgreen :icon_mrgreen

[Den-ESPERO 0]

Ну если вспомнить "тяжелые времена" до перестройки, то про зимнюю резину народ только краем уха слышал, да и то не все.... Ездили на том, что смогли урвать. А еще бала такая штука, как наварная резина!!! Граждане, поддержим отечественного производителя! Все на наварную резину!!! :icon_mrgreen :icon_mrgreen

Да наварная резина ЖЖОТ, самая "безопасная" шина в мире :icon_lol :icon_lol :icon_lol

[YURA 0]

Были времена когда х..н че достанешь.

А сейчас? Только бабульки успевай отслюнявливать, посему хозяин-Барин. А ставить надо конечно же одинаковую резину, это как говорится и ЕЖУ понятно, ну а в противном случае все упирается в прокладку между рулем и сиденьем!

Удачи на дорогах!!! :icon_cool

[BondSG 0]

В общем, подытожу:

- если щщас стоит нешипованная, то оптимальный вариант - купить две шины той же марки и поставить их НАЗАД.

- если позволяют деньги, то купить 4 шипованных колеса и поставить так, как хочешь :icon_lol

Сам я 2 года отъездил все зимы на хорошей всесезонке, но после того, как меня на скорости 20 км/ч крутануло на дороге на повороте 90 градусов (шёл дождь при -1, соотвессна на дороге был лёд, да еще покрытый слоем замерзающей воды - адская смесь) и ударило о бордюр - я верю только шипам, потому что в экстремальных условиях они очень могут помочь.

P.S. Закрутить может любого. вне зависимости от качества шин, привода и мастерства водителя.

Например, в тот же день мой знакомый на BMW 5ке заднеприводной так же поворачивал на 90 градусов, на отличной зимней нешипованной резине, на скорости 20 км/ч и его крутануло похлеще моего - машину под списание.

[YURA 0]

Попадалово!

А вощета, надо было ехать не 20 а 5 км/ч в поворот под 90гр. на льду.

Порой сами себе на ж... ищем приклечения, да и какой же русский не любит быстрой езды! :icon_cool

[BondSG 0]

А ты пробовал сам-то ездить 5 км/ч?

Не умничай.

[oleg2523 0]

бумера при скорости 20 км..под списание??? :icon_eek

его че под каток крутануло??? который асфальт свежий закатывал...зимой! :icon_cheesygrin

[NexVik 1]

Возможно повторюсь, но всеже выскажусь по поводу шипов-не шипов. Конечно кажется логичным поставить шиповку на ведущие колеса. И из ледяной ямки выехать проще, и педалькой газа в случае чего можно (при наличии достаточного опыта) машинку на дороге подкорректировать, но.... Все эти рассуждения превращаются в прах при торможении, особенно экстренном. Представим ситуацию: перед вами выскакивает мащина и лупит по тормозам (это конечно крайний случай, но так наглядней). При резком нажатии на тормоз морда начинает ативно тормозить (передние колеса срабатывают первыми). Задние продолжают катиться и не срываются в юз, но.... если сзади стоит нешиповка, то сцепление со скользкой дорогой у них гораздо хуже, чем у шипов, а посему очень легко перейти ту грань, после которой они все же сорвуться и потеряют контакт с дорогой. Особенно легко добиться этого, если передние колеса окажуться хоть немного повернуты относительно оси автомобиля. Восторженные зрители смогут увидеть примерно такую картину: перед автомобиля начинает тормозить, но "задница" с ним не соглашается и вдруг начинает обгонять. И ведь скорее всего обгонит!!! Зрелище красивое, но, увы, не безопасное....

Ставить шиповку назад - не имеет никакого смысла по той же причине, только не на льду, а на асфальте. Конечно, в такой ситуации закрутить машину труднее, но все же возможно. Преимеществ же шипы на задней (ведомой) оси не дадут никаких.

Так что оптимальным вариантом всё же бедут 4 одинаковых колеса...

"Думайте сами, решайте сами..."

== в таком случае надо назад ставить лысую и когда только зад обгонит перед, сразу по газам и уехать нах в противоположную сторону.. шучу конечно.. Естественно нужно ставить одинаковые колеса на авто... Но ведь вопрос был задан не об том, а что лучше шипы вперед или назад.. Однозначно шипы вперед(ИМХО)

[YURA 0]

А ты пробовал сам-то ездить 5 км/ч?

Не умничай.

Ну а че ты сразу в обидки кадаешься?

Я - пробовал. От 1 и выше, на всех скоростях пробовал.

Во всяком случае за 25 лет стажа научился выбирать скорость движения в зависимости от состояния дорожного покрытия, тем более при совершении маневра.

Согласен, человек может и ошибиться, на дороге все может произойти. С кем угодно. Речь об этом? :icon_cool

[Гость AStr]

В общем, подытожу:

- если щщас стоит нешипованная, то оптимальный вариант - купить две шины той же марки и поставить их НАЗАД.

неправильные ты выводы сделал. НАПЕРЕД!

[Гость]

А помойму шипы лучше наперед, так ты хоть рулем ее сможешь вывести из любого виража (практически из любого), зад все равно не так тормозит как перед, посему в принципе особи кидать я думаю ее не будет.

Угу. При первом же активном торможении на льду окажется, что мгновенно заблокировавшимся нешипованным задним колёсам пофигу, в какую сторону скользить, и, при малейшем вращательном моменте машины, её завертит, как волчёк. Знаем, проходили.

[mixa 0]

Блин ВЫ разберетесь наконец куда ставить "шипы", а то я их каждый час переставляю, руководствуясь ВАШИМИ доводами :icon_mrgreen :icon_mrgreen :icon_mrgreen :icon_mrgreen :icon_mrgreen :icon_mrgreen :icon_mrgreen

[xmrada 0]

Блин, говорю же - никогда не ставят лучшую резину на ведущие колеса. У меня еще машины не было, а я уже знал... Едем же вперед... :icon_cry

И не спрашивайте про логику.... :icon_razz

[Панда 0]

Блин ВЫ разберетесь наконец куда ставить "шипы", а то я их каждый час переставляю, руководствуясь ВАШИМИ доводами :icon_mrgreen :icon_mrgreen :icon_mrgreen :icon_mrgreen :icon_mrgreen :icon_mrgreen :icon_mrgreen

А ты их как переставляешь? Выковыриваешь, а потом обратно заковыриваешь??? :icon_cheesygrin

[mixa 0]

Блин, говорю же - никогда не ставят лучшую резину на ведущие колеса. У меня еще машины не было, а я уже знал... Едем же вперед... :icon_cry

И не спрашивайте про логику.... :icon_razz

Вперед так вперед. В 80-х годах мне ПАПА говорил не ставь никогда лучшую резину на ведущие колеса. Но други мои тогда я начинал ездить на М412-м танке а у него задний привод, ессно нужна управляемость т.е. установка шипов на передние колеса.

Про передний привод знаю, что (ИЗВИНИ) лучшее на перед. Помимо уже сказанного другими ОНИ УПРАВЛЯЮТ АВТО и именно от них в конечном итоге зависит куда поедет мафынка.

[mixa 0]

Блин ВЫ разберетесь наконец куда ставить "шипы", а то я их каждый час переставляю, руководствуясь ВАШИМИ доводами :icon_mrgreen :icon_mrgreen :icon_mrgreen :icon_mrgreen :icon_mrgreen :icon_mrgreen :icon_mrgreen

А ты их как переставляешь? Выковыриваешь, а потом обратно заковыриваешь??? :icon_cheesygrin

АГА а сейчас поделил их пополам и засунул поровну на задние и передние :icon_mrgreen :icon_mrgreen :icon_mrgreen :icon_mrgreen

[igorsia 0]

Шипованную ставить на ведущие колеса. На ДЭУ - это передние, на ВАЗ -01-07 задние...

[oleg2523 0]

лучшие колёся всегда ставят на переднеприводных вперёд....так что вковыривай шипы обратно в передок..и катайся....

[YURA 0]

Шипованную ставить на ведущие колеса. На ДЭУ - это передние, на ВАЗ -01-07 задние...

Игорь, а ты не ошибся?

Да, на ВАЗ-01-07 задний привод, но колеса получше надо бы на передок, т.к. на скользкой дороге зад ваще не тормозит. :icon_question

[oleg2523 0]

совершенно верно...на класике на передок лучше ставить хорошую зимнюю резину...а ещё лучше и там и там...на передне приводных можно токо передком отделаться...