Глохнет при накате.

[Hranitel 6]

Гдето я встречал про эту проблему но не муго вспомнить где . Если проблема широко распостранненая мож толкнете на нужную мысль.

Короче все работате . Холосты в норме . Заводится легко без нажатия на акселератор, Не дергается , двигатель прет как зверь. Но иногда и давольно таки часто при движении что обороты выше 2000 при нажатии на сцеплении , и отпускании акселератора , обороты опусккаются ниже предела холостых и двигатель глохнет. Самое хреновое в этом что тормоза то не пашут при этом. Ну усилитель .. Стремно.

Где капнуть?

У меня есть предположение что это клапан холостого хода не успевает выйти на свое положение . Может он туго ходит. Придругих условиях холостые всегда в норме если тупо газовать на месте всегда плавно опускаются на свое место.

[ostin 0]

Может быть датчик скорости глючит.

[Hranitel 6]

Может быть датчик скорости глючит.

Проверю конечно но не замечал за ним аномалей.

[chaloc 0]

проверь показания с ДПДЗ и РХХ. Регулятор ХХ сними и промой.

Про датчик скорости правельно говорят - от него тоже такое бывает, но редко.

[Hranitel 6]

проверь показания с ДПДЗ и РХХ. Регулятор ХХ сними и промой.

Про датчик скорости правельно говорят - от него тоже такое бывает, но редко.

У меня часто. Какие данные нужны с ДПДЗ . Он новый. Показания равномерные. Вольтаж на холостом ходу 0.23 В . При 0.20 зажигалась ошибка.

Какие показания нужны с PXX. Прога диагностики показала что холостые устанолены в раене 400. (всмысле те что толжны быть ) Хотя фактические показывает 900 и на тахометре также . Но пока я бы не доверял проге.

Еще может кто подскажет .

2 литра. 16 клапаник.

Если смотреть на дросельную заслонку с левой стороны. (Если по ходу движениия то с правой).

В самом низу дросельной заслонки точнее уже даже на колекторе есть две трубкию одна идет в клапанную крышкую .Вторая до грипка (не знаю как точно он называется).

Вобщем я эти две трубки перепутал местами не знаю теперь где какая должна стоять.

Предположил что та что ближе к клапаной крышке та и идет на клапанную крышку.

[Hranitel 6]

Седня обратил внимание. Обычно обороты медленно спускаются и останавливаются гдето на 1100 потом еще плавней выравниваются до 900. А вот кагда глохнет обороты стремительно падают. Падают гдето до 500 если двигатель успел подхвотить то они также стремительно тутже подымаются до 1000. Если нет то глохнет.

[chaloc 0]

в соседней теме про газ заикался. И на газу и на бензе обороты падают, или газа и нет ?)))

[Hranitel 6]

в соседней теме про газ заикался. И на газу и на бензе обороты падают, или газа и нет ?)))

И на газу и на бензине реакция одинаковая. ГАЗ 4 поколения.

[chaloc 0]

Это хорошо - хоть питание не при чем. Остается воздух - тобиш РХХ и зажигание. Была както проблемма с бобиной на Леганзах(знакомый муался я ему по инету капал на эту тему) - окислялась и пропадала масса, но там машины глохли прям на скорости.

[Hranitel 6]

Это хорошо - хоть питание не при чем. Остается воздух - тобиш РХХ и зажигание. Была както проблемма с бобиной на Леганзах(знакомый муался я ему по инету капал на эту тему) - окислялась и пропадала масса, но там машины глохли прям на скорости.

Не у меня именно при накате. Я ща делаю даже так просто торможу двигателем пока обороты не упадут потом выжимаю сцеплоение. Вот тагда не глохнет.

Встеаки я скланяюсь к клапану. Может он не правильно пашет .

[Tranq 0]

У меня аналогичная проблема - при накате перед светофором или поворотом берет и глохнет, отрубается гур и тормоза становятся кандовыми. В сандре говорят что из-за датчика ХХ - чистили его раз десять, стал заливать 95й, проблема осталась, сейчас думаю что где то подсасывает воздух, но как искать дырку - я не знаю, а сервисы уже достали.

[chaloc 0]

булаб дырка - авто просто обороты бы подняло и в рабочем режиме и на ХХ.

Авто от подсоса воздуха глохнет только на газу - если оборудование не инжекторное.

А про РХХ - или показания с него снять или тупо подменить на время заведамо рабочим.

[sedoi 65 0]

проверь показания с ДПДЗ и РХХ. Регулятор ХХ сними и промой.

Про датчик скорости правельно говорят - от него тоже такое бывает, но редко.

У меня часто. Какие данные нужны с ДПДЗ . Он новый. Показания равномерные. Вольтаж на холостом ходу 0.23 В . При 0.20 зажигалась ошибка.

Какие показания нужны с PXX. Прога диагностики показала что холостые устанолены в раене 400. (всмысле те что толжны быть ) Хотя фактические показывает 900 и на тахометре также . Но пока я бы не доверял проге.

Еще может кто подскажет .

2 литра. 16 клапаник.

Если смотреть на дросельную заслонку с левой стороны. (Если по ходу движениия то с правой).

В самом низу дросельной заслонки точнее уже даже на колекторе есть две трубкию одна идет в клапанную крышкую .Вторая до грипка (не знаю как точно он называется).

Вобщем я эти две трубки перепутал местами не знаю теперь где какая должна стоять.

Предположил что та что ближе к клапаной крышке та и идет на клапанную крышку.

[sedoi 65 0]

проверь показания с ДПДЗ и РХХ. Регулятор ХХ сними и промой.

Про датчик скорости правельно говорят - от него тоже такое бывает, но редко.

У меня часто. Какие данные нужны с ДПДЗ . Он новый. Показания равномерные. Вольтаж на холостом ходу 0.23 В . При 0.20 зажигалась ошибка.

Какие показания нужны с PXX. Прога диагностики показала что холостые устанолены в раене 400. (всмысле те что толжны быть ) Хотя фактические показывает 900 и на тахометре также . Но пока я бы не доверял проге.

Еще может кто подскажет .

2 литра. 16 клапаник.

Если смотреть на дросельную заслонку с левой стороны. (Если по ходу движениия то с правой).

В самом низу дросельной заслонки точнее уже даже на колекторе есть две трубкию одна идет в клапанную крышкую .Вторая до грипка (не знаю как точно он называется).

Вобщем я эти две трубки перепутал местами не знаю теперь где какая должна стоять.

Предположил что та что ближе к клапаной крышке та и идет на клапанную крышку.

прочисти эти трубочки :lol2:

[stazzz 0]

у меня была точно такая же беда накатом дохло- дело было в датчике скорости! но потом и ХХ глюканул! после всего этого когда поставил новые датчики- по перлала ласточка- максималка выросла на 30 км!

[Hranitel 6]

у меня была точно такая же беда накатом дохло- дело было в датчике скорости! но потом и ХХ глюканул! после всего этого когда поставил новые датчики- по перлала ласточка- максималка выросла на 30 км!

А что может быть с датчиком скоросте кагда спидометр всего показывает нормально?

XX глюканул в каком смысле?

Блин щас появилась еще и проблема с XX Обороты 1200 . притом утром выезжаю из дома, норма , пока доеду на работу машина полностью прогрета тоже норма, а если катаюсь по городу по светофорам то вырастают и не падают.

По трубкам кто нибуть может подсказать где какая должна быть? кстате они и ихние каналы чистые.

Еще какую функцию выполняет этот грибок. с правой стороны головки.

[D.AN 0]

у меня была точно такая же беда накатом дохло- дело было в датчике скорости! но потом и ХХ глюканул! после всего этого когда поставил новые датчики- по перлала ласточка- максималка выросла на 30 км!

А что может быть с датчиком скоросте кагда спидометр всего показывает нормально?

XX глюканул в каком смысле?

Блин щас появилась еще и проблема с XX Обороты 1200 . притом утром выезжаю из дома, норма , пока доеду на работу машина полностью прогрета тоже норма, а если катаюсь по городу по светофорам то вырастают и не падают.

По трубкам кто нибуть может подсказать где какая должна быть? кстате они и ихние каналы чистые.

Еще какую функцию выполняет этот грибок. с правой стороны головки.

Клапан ЕГР это глуши его нафиг.

[Hranitel 6]

Спосибо. На многих форумах предлагают его заглушить. Так наверно и зделаю.

[Hranitel 6]

Интересно но факт . Седня заметил что она перестала глохнуть.

Что я зделал так это только обнулил мозги дабы обучить снова клапан XX и анулировал систему рецеркуляции. Тоестьтот самый гребок.

Осталась теперь другая проблема.

После полного нагрева холостые 1200 пока не нагрелся 900.

Буквально пока не наберет 80 градусов холостые в норме.

Не зависит от вида топлива.

[chaloc 0]

РХХ колибруетсья на скорости. Нужно плавно разогнаться до 48км/ч и поездить пару минут. После этого обороты ХХ должны прийдти в норму, если это проблемма РХХ.

Но в твоем случае больше похоже, что после прогрева чтото расширяеться и начинает подсасывать воздух - например на стыках дросель-впускной коллектор-гбц.

[Hranitel 6]

РХХ колибруетсья на скорости. Нужно плавно разогнаться до 48км/ч и поездить пару минут. После этого обороты ХХ должны прийдти в норму, если это проблемма РХХ.

Но в твоем случае больше похоже, что после прогрева чтото расширяеться и начинает подсасывать воздух - например на стыках дросель-впускной коллектор-гбц.

Я про калибровку дугое слышал. Да и в сервисмануале так написано.

На холодную обнулить мозги либо прибором либо снять клему на 10 сек.

Потом включить зажигание на 5 сек выключить на 10 включить и сразу завести . Поднять обороты до 2500. Дальше кажись греем машину до 80 градусов.

Потом ключаем кондишен на 10 сек выключаем. Глушим. Клапан XX должен встать на свое место.

Я так всегда делал. То обороты XX 900 но токо нагреется до максимума и сразу 1200 и не падают.

Глохнуть машина перестала скорее всего дело было какраз в грепке. (рецеркуляция газа)

[uzver 0]

...На холодную обнулить мозги либо прибором либо снять клему на 10 сек.

Потом...

ни разу так не делал, хотя снимал клемму "-" с АБ не однократно :buba: обороты ХХ нормальные: на холодную заводишь- 1200, затем через минуту - 1000, а как прогреется - 850-900 :thumbup:

ИМХО, надо все трубки прочистить, затем дать поработать движку на холостых после прогрева (поездки) и выкрутить свечу (чи). посмотреть на их цвет - покажут на качество смеси :bye:

[chaloc 0]

неготов ответить , может для леганзы твой метод правильный. А подсос воздуха все же поисчи.

[DrShteyn 0]

Да уж! Правильная тема!!!

У меня такая же проблема - машина глохнет при накате.

Бывает правда редко, но блин неожиданно!

[Hranitel 6]

Да уж! Правильная тема!!!

У меня такая же проблема - машина глохнет при накате.

Бывает правда редко, но блин неожиданно!

Ну мне помогло после того как заглушил рецеркуляцию отработаных газов.