Пришла зима...запотели стекла!

[oleg2523 0]

Пришла зима...запотели стекла...че за фигня...и как с ней бороться?

затягивает когда по трассе едишь, по городу кода полная машина людей, и кода забор воздуха из салона делаешь.......??? :icon_question

[pan_B 0]

Рециркуляция, сударь! Обсуждалась тут уже сия проблема! Не включай рециркуляцию и всё будет оки!

[oleg2523 0]

когда один в машине еду..то хоть с рециркуляцией хоть без..нормально....

но только выходишь на трассу..всё..затягивает(без рециркулюции)

по городу тоже самое если в машине больше двух челове (без рециркулюции) :icon_cool

[Jimmy 0]

открой акошко и все прайдет :icon_confused

[oleg2523 0]

а в минус 30..тоже открыть???

может в валенках тулупе и в шапке ушанке ездить с открытыми окнами???зато не вспотеешь!!! и окна не запотеют!!! :icon_cheesygrin

[koten 0]

Включить кондей вместе с печкой минут на 15, чтобы просушить воздух.

[oleg2523 0]

В смысле??? включить кинопочку кондиционера при подачи с печки тёплого воздуха???

я конечно далёк от этого..но можешь обьяснить если не трудно процес этого осушения??? как он осушится???

[koten 0]

Имеено так - включить кнопку кондея (естественно при прогретом двигателе) и поставить теплый воздух. Скорость вентилятора - можно 3-ку, чтоб побыстрее, можно 2 (вообщем как удобнее). Суть процесса такова, что на испарителе кондея воздух теряет влгу и поступает в салон достаточно сухим, что позволяет избежать запотевания. Соответственно минут за 15 до прибытияя на место/выключения двигателя отлючить кондей, чтобы конденсат не замерз в дренажной трубке.

[Гость AStr]

Имеено так - включить кнопку кондея (естественно при прогретом двигателе) и поставить теплый воздух. Скорость вентилятора - можно 3-ку, чтоб побыстрее, можно 2 (вообщем как удобнее). Суть процесса такова, что на испарителе кондея воздух теряет влгу и поступает в салон достаточно сухим, что позволяет избежать запотевания.

Я честно говоря нефига не понял зачем кондей (холодный воздух) включать с горячим (печка).

Бывает начинают сильно запотевать стекла, это происходит из за того, что при столкновении теплого воздуха салона с холодными стеклами, более теплый воздух салона кондесируется на холодных стеклах. Поэтому я просто вкючаю печку и через 1-2 минуты поверхность стекол нагревается и конденсат на стеклах испаряется. Либо можно просто опустить стекло и выгнать влажный воздух салона, и не сажать пассажиров с бодуна :icon_cheesygrin

[Deni 0]

Если есть салонный фыльтр, то высока вероятность, что он забит! Либо с воздуховодами чтото. :icon_exclaim

[Митяй 0]

...Я честно говоря нефига не понял зачем кондей (холодный воздух) включать с горячим (печка)...

Конде не только и не столько холодильник, сколько осушитель!

В данной схеме роль холодных стекол на себя берет именно он, а холоднее от этого не будет...

НО действительно ВАЖНО его включать на прогретом двигателе (пожалей машину, а при минусе он на холодном и работать не будет) и заранее выключать при отрицательных температурах (вода должна стечь горячей).

[oleg2523 0]

так ни чё и не понял...можно включать кондей или лучше не стоит..я понимаю что он во первых не включится в отрицательную температуру, и во вторых он не включится пока ручка печки на ходится в положении тёплый воздух...

я конечно попробую в следующую дальнюю поездку..о результатах сообщу...

на счёт салонного фильтра не знаю...скорее всего должен быть!

Кто знает..есть на магусе 2000г.в классик салонный фильтр????

[koten 0]

Кондей надо включать хотя бы раз в неделю минут на 15. Поэтому - он включится при минусовой температуре, даже если ручка печки повернута в самый синий сектор.

[YURA 0]

С БУДУНА тожа не садись, ни кондей ни открытые окна ни чего

не помогут, стекла все равно запотеют, и РЕПА как болела, так и будет болеть! :icon_lol :icon_lol :icon_lol

[igorsia 0]

В инструкции по пользованию кондиционером написано, что в случае запотевания лобового стекла в прохладную погоду нужно включать кондиционер при установленном регуляторе температуры "теплый" воздух (ни горячий) это гдето в районе белой шкалы, направление воздуха на стекло. В таком положении регуляторов (при включенном вентиляторе) холодный воздух от кондиционера поступает на стекло, а теплый воздух от печки - в ноги в соотношении 3:1. При установке регулятора "горячий " воздух (красная шкала) кондиционер не включится. Ух!

Успехов!

[oleg2523 0]

ну усё..убедительно написал...вечером пробую....

завтра отпишусь....

спасибо всем!

[doc_tol 0]

В инструкции по пользованию кондиционером написано, что в случае запотевания лобового стекла в прохладную погоду нужно включать кондиционер при установленном регуляторе температуры "теплый" воздух (ни горячий) это гдето в районе белой шкалы, направление воздуха на стекло. В таком положении регуляторов (при включенном вентиляторе) холодный воздух от кондиционера поступает на стекло, а теплый воздух от печки - в ноги в соотношении 3:1. При установке регулятора "горячий " воздух (красная шкала) кондиционер не включится. Ух!

Успехов!

Вообще-то в manual'е на Leganz'у предлагается включать кондишн для дефроста стекол при положении реголятора громкости температуры на мах и откл. кнопке рециркуляции.

[NexVik 1]

В инструкции по пользованию кондиционером написано, что в случае запотевания лобового стекла в прохладную погоду нужно включать кондиционер при установленном регуляторе температуры "теплый" воздух (ни горячий) это гдето в районе белой шкалы, направление воздуха на стекло. В таком положении регуляторов (при включенном вентиляторе) холодный воздух от кондиционера поступает на стекло, а теплый воздух от печки - в ноги в соотношении 3:1. При установке регулятора "горячий " воздух (красная шкала) кондиционер не включится. Ух!

Успехов!

== При установке регулятора "горячий " воздух (красная шкала) кондиционер не включится.

Игорь, по логике этого он должен тогда выключится если перевести в положение горячий... но увы, так не происходит... Жаль я не проверил включение с красной зоны.

== проверил.. всё работает. То бишь кондей живет и работает независимо от положения регуляторов заслонок и температур.