Как правильно прикуривать и давать прикуривать

[Davidoff 0]

Самый безопасный способ дать прикурить - дать завестись от собственного аккумулятора. И даже провода, заметьте, не нужны ;)

Стесняюсь спросить... А перекинуть аккумулятор при заведенной машине можно? Знаю, что это возможно на шестерке жигулей... А на Волге, например?

Насколько я знаю: при включенном зажигании или при заведенном двигле, что одно и тоже, если отсоединить клеммы, вылетает ЭБУ.

[Гость AStr]

так я не понял как давать прикуривать и ка самому пркурить, один одно говорит, ругой другое, ково слушать то?

кто говорит + к +, - к -

кто +к +, минус на железку ...

кто нить толково может обьяснить?

___________________

Ремонт компьютеров

[Versus 0]

так я не понял как давать прикуривать и ка самому пркурить, один одно говорит, ругой другое, ково слушать то?

кто говорит + к +, - к -

кто +к +, минус на железку ...

кто нить толково может обьяснить?

Да это по сути одно и то же :icon_lol Но правильнее вроде на железку, причем подальше от аккумулятора.

[Dimuk 0]

так я не понял как давать прикуривать и ка самому пркурить, один одно говорит, ругой другое, ково слушать то?

кто говорит + к +, - к -

кто +к +, минус на железку ...

кто нить толково может обьяснить?

Если инжектор подсоединяешь к донору(сперва к донору+)потом себе,то же самое с минусом.Отсоединять в обратной последовательности(то есть - отсебя потом от донора,и так далее)хотя никто это не соблюдает, лишь бы завестись.

___________________

Ремонт компьютеров

[Беркут 1]

Я и прикуривал приятеля и сам прикуривал от второго аккумулятора - + на АКБ, - на массу и вперед.

И движок не глушил... как то все нормально получилось - может повезло конечно...

[sergay65 1]

Господа.

Как вы будете подключать первые три крокодила из четырех - абсолютно все равно! Только полярность не перепутайте. А вот четвертый (им должен быть минус запускаемого авто) подсоединяется на двигатель, на не окисленную его часть, ближе к стартеру. Причин две:

- искра будет в безопасной удаленности от аккумулятора

- исключите переходные сопротивления контактов: минусовая клемма-провод, провод - кузов, кузов-двигатель.

P.S. Желательно после подключения проводов подождать минут 10, пока аккумулятор запускаемого авто немного зарядится (двигатель на автомобиле доноре в этот момент должен работать). После этого можно запускать. В этот момент двигатель автомобиля-донора должен быть заглушен и ключ зажигания - в положении "парковка".

[Versus 0]

Я и прикуривал приятеля и сам прикуривал от второго аккумулятора - + на АКБ, - на массу и вперед.

И движок не глушил... как то все нормально получилось - может повезло конечно...

Тесть когда хотел жене второй аккумулятор параллельно подключить провода перепутал. Так тоже все нормально вроде, только на болтах, которыми клеммы прикручены металл оплавленный остался :icon_lol

Даже предохранители никакие не погорели.

Это я к тому что и не такое машинка стерпеть может. Только не каждый раз.

[Versus 0]

двигатель на автомобиле доноре в этот момент должен работать.

А вот на этом месте - поподробнее, пожалуйста. Когда конкретно должен и когда не должен работать двигатель донора?

[Беркут 1]

Я и прикуривал приятеля и сам прикуривал от второго аккумулятора - + на АКБ, - на массу и вперед.

И движок не глушил... как то все нормально получилось - может повезло конечно...

Тесть когда хотел жене второй аккумулятор параллельно подключить провода перепутал. Так тоже все нормально вроде, только на болтах, которыми клеммы прикручены металл оплавленный остался :icon_lol

Даже предохранители никакие не погорели.

Это я к тому что и не такое машинка стерпеть может. Только не каждый раз.

Однако.... а откуда такая моща? Или там под днищем миниатюрный ядерный реактор? :icon_lol

[sergay65 1]

Я и прикуривал приятеля и сам прикуривал от второго аккумулятора - + на АКБ, - на массу и вперед.

И движок не глушил... как то все нормально получилось - может повезло конечно...

Тесть когда хотел жене второй аккумулятор параллельно подключить провода перепутал. Так тоже все нормально вроде, только на болтах, которыми клеммы прикручены металл оплавленный остался :icon_lol

Даже предохранители никакие не погорели.

Это я к тому что и не такое машинка стерпеть может. Только не каждый раз.

Однако.... а откуда такая моща? Или там под днищем миниатюрный ядерный реактор? :icon_lol

Ток короткого замыкания аккумулятора может превышать 1000 ампер

[sergay65 1]

двигатель на автомобиле доноре в этот момент должен работать.

А вот на этом месте - поподробнее, пожалуйста. Когда конкретно должен и когда не должен работать двигатель донора?

Должен работать, когда идет предварительный процесс подзарядки (если, конечно, есть время) чтобы подзаряжать севшую батарею напряжением 14 вольт а не 12. И не должен (может, но лучше, если не будет) работать в момент запуска другого автомобиля, т.е. в этот момент к другому стартеру должны быть подключены только 2 аккумулятора, но не генератор донора впридачу. Ключ на паркинг для того, чтобы отключить своих потребителей от нежелательных бросков напряжения в объединенной сети двух автомобилей в момент запуска.

[Dimuk 0]

двигатель на автомобиле доноре в этот момент должен работать.

А вот на этом месте - поподробнее, пожалуйста. Когда конкретно должен и когда не должен работать двигатель донора?

Должен работать, когда идет предварительный процесс подзарядки (если, конечно, есть время) чтобы подзаряжать севшую батарею напряжением 14 вольт а не 12. И не должен (может, но лучше, если не будет) работать в момент запуска другого автомобиля, т.е. в этот момент к другому стартеру должны быть подключены только 2 аккумулятора, но не генератор донора впридачу. Ключ на паркинг для того, чтобы отключить своих потребителей от нежелательных бросков напряжения в объединенной сети двух автомобилей в момент запуска.

Если донор карбюратор,то для него ничего страшного.Если донор инжектор то на доноре необходимо включить как можно больше потребителей(печка,обогрев зад.стекла,и т.д)во избежании скачка напряжения.

[Versus 0]

Ток короткого замыкания аккумулятора может превышать 1000 ампер

А там их 2 было. Хорошо провода тоненькие были, от зарядки. Быстро сплавились. Были б потолще - так легко не отделались бы.

[sergay65 1]

Ток короткого замыкания аккумулятора может превышать 1000 ампер

А там их 2 было. Хорошо провода тоненькие были, от зарядки. Быстро сплавились. Были б потолще - так легко не отделались бы.

Это точно. Возможно коробление и замыкание пластин с понижением емкости или даже выходом из стороя одной или нескольких банок аккумулятора... Будьте внимательны!

[Нубириец 0]

Тесть когда хотел жене второй аккумулятор параллельно подключить провода перепутал. Так тоже все нормально вроде, только на болтах, которыми клеммы прикручены металл оплавленный остался :icon_lol

Даже предохранители никакие не погорели.

Предохранителям там взяться неоткуда, аккумуляторы соединяются напрямую, либо через массу. Но искра должна быть неслабая. Даже пусковые токи у аккумуляторов за 400-500А

[Versus 0]

Тесть когда хотел жене второй аккумулятор параллельно подключить провода перепутал. Так тоже все нормально вроде, только на болтах, которыми клеммы прикручены металл оплавленный остался :icon_lol

Даже предохранители никакие не погорели.

Предохранителям там взяться неоткуда, аккумуляторы соединяются напрямую, либо через массу. Но искра должна быть неслабая. Даже пусковые токи у аккумуляторов за 400-500А

Конкретно между аккумуляторами предохранителей, естественно, не было. Просто это ж какое падение напряжения! сначала туда, потом обратно, переходные процессы и все такое :icon_biggrin. Напряжение-то во всей сети скакало. И при всем при этом несчастная машинка завестись пыталась.

[Alexey 0]

Вчера прикуривал от своей Ксю Шкоду Фабию, у меня машина работала, накинул на Фабию + и -, а потом на Ксю + и -. Боялся, конечно, не большой спец по прикуриванию. Фабия со второго раза завелась, я сразу - со своей снял и вроде все ОК. Сегодня завелась, никаких шумов или др. нет.....тьфу,тьфу,тьфу.

[YURA 0]

Вчера прикуривал от своей Ксю Шкоду Фабию, у меня машина работала, накинул на Фабию + и -, а потом на Ксю + и -. Боялся, конечно, не большой спец по прикуриванию. Фабия со второго раза завелась, я сразу - со своей снял и вроде все ОК. Сегодня завелась, никаких шумов или др. нет.....тьфу,тьфу,тьфу.

Хорошо, что клеммы сразу после пуска снял. Русская рулетка.

[Dimuk 0]

Вчера прикуривал от своей Ксю Шкоду Фабию, у меня машина работала, накинул на Фабию + и -, а потом на Ксю + и -. Боялся, конечно, не большой спец по прикуриванию. Фабия со второго раза завелась, я сразу - со своей снял и вроде все ОК. Сегодня завелась, никаких шумов или др. нет.....тьфу,тьфу,тьфу.

Сперва + на свою,потом на труп,- на свою, потом на труп.Снимать,-со своей,- с ожившей машинки,+ со своей потом с ожившей машинки.

[sergay65 1]

Вчера прикуривал от своей Ксю Шкоду Фабию, у меня машина работала, накинул на Фабию + и -, а потом на Ксю + и -. Боялся, конечно, не большой спец по прикуриванию. Фабия со второго раза завелась, я сразу - со своей снял и вроде все ОК. Сегодня завелась, никаких шумов или др. нет.....тьфу,тьфу,тьфу.

Сперва + на свою,потом на труп,- на свою, потом на труп.Снимать,-со своей,- с ожившей машинки,+ со своей потом с ожившей машинки.

Первым снимается минус с запускаемого авто. Причина - искра, которая нежелательна вблизи аккумулятора. Дальше в любой последовательности.

[Sashko 1]

двигатель на автомобиле доноре в этот момент должен работать.

А вот на этом месте - поподробнее' date=' пожалуйста. Когда конкретно должен и когда не должен работать двигатель донора?[/quote']

Должен работать, когда идет предварительный процесс подзарядки (если, конечно, есть время) чтобы подзаряжать севшую батарею напряжением 14 вольт а не 12. И не должен (может, но лучше, если не будет) работать в момент запуска другого автомобиля, т.е. в этот момент к другому стартеру должны быть подключены только 2 аккумулятора, но не генератор донора впридачу. Ключ на паркинг для того, чтобы отключить своих потребителей от нежелательных бросков напряжения в объединенной сети двух автомобилей в момент запуска.

Если донор карбюратор,то для него ничего страшного.Если донор инжектор то на доноре необходимо включить как можно больше потребителей(печка,обогрев зад.стекла,и т.д)во избежании скачка напряжения.

... в момент отключения реципиента...

[Alexey 0]

Блин, чего-то до фига мнений и способов установки/снятия крокодилов. Это что - значит нет единого правильного варианта или же их наоборот масса из чего можно сделать вывод, что последовательность никоим образом не влияет на состояние "донора"?

[MSN 0]

да пофигу в какой последовательности цеплять. Главное полярность не перепутать. Ну и что, что искра. Не такая она и сильная. Вернее, слабая. Чтобы аккумулятор взорвался от искры, его до такого состояния довести нужно... Да и цеплять клеммы на свой аккум хозяин будет, так что, взрывная волна его вся будет, в случае чего :)

Я давал прикуривать как-то от эсперы своей. Делали так: Соединили провода, я завел свою машину, минуты 3 помолотил на повышенных оборотах, чтобы подзярядить немного батарею прикуриваемого, потом он завел машину. Потом провода сняли и все. С мозгами ничего не случилось ни у его ни у меня. Прикуривали, кстати, мерседес S класса.

Если скидывать клемы, как тут предлогалось, то магнитола и часы забудут все настройки. И будете все заново настраивать, после того, как прикурить дадите.

А вот чего бы я не стал делать, так это снимать клемы на работающем двигателе.

[Versus 0]

Блин, чего-то до фига мнений и способов установки/снятия крокодилов. Это что - значит нет единого правильного варианта или же их наоборот масса из чего можно сделать вывод, что последовательность никоим образом не влияет на состояние "донора"?

Просто все варианты прикуривания - неправильные :icon_lol Самый правильный способ прикуривания - заменить АКБ, все остальное - не рекомендуется. Поэтому нигде этот процесс толком не описан, вот народ и пытается методом тыка найти наиболее безопасный способ.

[MSN 0]

Блин, чего-то до фига мнений и способов установки/снятия крокодилов. Это что - значит нет единого правильного варианта или же их наоборот масса из чего можно сделать вывод, что последовательность никоим образом не влияет на состояние "донора"?

Просто все варианты прикуривания - неправильные :icon_lol Самый правильный способ прикуривания - заменить АКБ, все остальное - не рекомендуется. Поэтому нигде этот процесс толком не описан, вот народ и пытается методом тыка найти наиболее безопасный способ.

хорошая логика: забыл я габариты, скажем выключить. Выхожу вечером с работы, машина не заводится. Бежать в магазин за новым аккумулятором? Прикуривать не только в мороз приходится.