Так нужны шипы или нет?

[Масян 0]

мнение сибиряков

www.forums.drom.ru/tyres/t1150968366.html

[А70 5]

По поводу нужности шипов

Из-за гололеда в Москве машины не могут въехать на Краснохолмский мост на внешней стороне Садового кольца, передает РИА «Новости».

Водители пытаются заехать на мост с разгона, однако все попытки остаются безрезультатными — автомобили скатываются вниз. Из-за этого уже произошло несколько мелких аварий.

Как сообщает агентство, на месте происшествия пока нет ни одной машины дорожных служб.

В Москве второй день стоят морозы — ночью было 7-8 градусов, а днем в понедельник 2-4 градуса мороза. Во второй половине дня в городе пошел снег.

© bfm.ru

А не много ранее

ГИБДД рекомендовала москвичам отказаться от шипованной резины

В условиях столичной зимы автолюбителям лучше использовать нешипованную зимнюю резину. Такое мнение выразил начальник ГИБДД Москвы генерал-майор милиции Сергей Казанцев.

«В Москве нет таких заносов на дорогах, как на Курилах или в других регионах. Нет такого снега, — сказал Казанцев. — Поэтому сцепление с влажной дорогой лучше при использовании нешипованной зимней резины».

Генерал сообщил, что и он сам, и столичная Госавтоинспекция, в частности, спецбатальон сопровождения, также переходят на нешипованную зимнюю резину, сообщает ИТАР-ТАСС.

При этом, по словам Казанцева, водителям вне зависимости от погодных условий следует не забывать об аккуратности на дорогах, соблюдать правила дорожного движения, а в первые дни снегопадов по-возможности пользоваться общественным транспортом.

Напомним, ранее глава столичной Госавтоинспекции призвал водителей не затягивать со сменой авторезины на зимнюю. Об этом он сообщил на совещании по взаимодействию городских служб в зимний период 2009-2010 годов.

По его словам, в условиях ухудшения погоды число автоаварий резко возрастает.

Казанцев также обратил внимание на то, что с приходом зимы сотрудники ГИБДД будут активнее бороться с автомобилями, мешающими проезду снегоуборочной техники. По его словам, к нарушителям будут применяться самые строгие меры вплоть до перемещения автомобиля на специальные стоянки.

© Росбалт

© autorambler.ru

[mikhead 1]

Поздравляю Московский регион с днём жестянщика :crazy:

Сегодня действительно шипы многим понадобились бы. Я это почувствовал на своём не шипованном Гудике UG 7. Но менять не собираюсь. Благо опыт позволяет :drag:

[NexVik 1]

я у работы понаблюдал картину " Бурлаки на Волге" и все потому, что на нешиповке.. перекрыли весь проезд через Ибрагимова.. думаю до сих пор там глухо.

[KosmonavT 0]

Да уж, без шипов у нас на дорогах делать нечего!

[kiska 0]

Сегодня утром на МКАДе и с шипами было очень неуютно :(

[k-113 1]

А я и не собираюсь дискутировать. Я просто знаю - если есть гололедица или свежеприкатанный снег - любая "липучка" подобна слику (хотя на чистом льду она может и превзойти шиповку). А как показывает непосредственно опыт - даже в Лужком хранимой Москве снегопады случаются, и уборка снега не то что не мгновенна, а может и вовсе отсутствовать. Если же МКАДом не ограничиваться - вопрос и вовсе смешной. Пусть гаишники сами ездят на том, что рекомендуют. И Лужкова пусть катают.

[доктор саша 7]

Но зимы 2006 и 2007 годов, когда в Питере не было снега вообще -так весело было звенеть по сухому асфальту шипами :D :D :D

[Андрэ 0]

Но зимы 2006 и 2007 годов, когда в Питере не было снега вообще -так весело было звенеть по сухому асфальту шипами :D :D :D

Правильно тут как-то сказал , вроде Виктор-Nexvik

Если хотя-бы раз за зиму попадешь на лед на шипах, то уже приобрел шиповку не зря.

И тем более, что не все ездят только по Москве или Питеру, некоторые за город мотаются.

[k-113 1]

Но зимы 2006 и 2007 годов, когда в Питере не было снега вообще -так весело было звенеть по сухому асфальту шипами :D :D :D

Лучше сто дней греметь шипами, чем один раз - кузовными деталями.

[доктор саша 7]

Но зимы 2006 и 2007 годов, когда в Питере не было снега вообще -так весело было звенеть по сухому асфальту шипами :D :D :D

Лучше сто дней греметь шипами, чем один раз - кузовными деталями.

Но в Туле тоже снега не было ( оба НГ на историческую родину ездил) Так-что не только по городу шипами гремел, а все 1000 км от Питера до Тулы...Да и не нравятся мне шипы на голом асфальте... Это мое мнение, но я ставлю липучку....

[Voltik 5]

Второй год езжу на зимней резине Маршал (Кумхо), шипов не слышно, летняя Мишлен шумнее, дорогу держит и тормозит отлично, перед прошлой зимой привезли из Москвы, в этом году появилась в Питере. На липучке больше желания кататься нет, на подтаявшем льду авто как корова, ни тормозов, ни управления.

[k-113 1]

Лучше сто дней греметь шипами, чем один раз - кузовными деталями.

Но в Туле тоже снега не было ( оба НГ на историческую родину ездил) Так-что не только по городу шипами гремел, а все 1000 км от Питера до Тулы...Да и не нравятся мне шипы на голом асфальте... Это мое мнение, но я ставлю липучку....

В прошлый НГ как раз в Питер катался. Туда по асфальту, а обратно как под Новгородом в метель вошёл - так под Тверью только вышел. Ненапряжно и лениво тошнил свои 120, обгоняя через снежный валик разделки перепуганных попутчиков и рассматривая сидящих по кустам. Без пробем, не считая штраф в 300р (не заметил гайцов, а их радар через метель прекрасно работает). Потому что резина правильная, честный снеговой Гудиер UG-500. Также неоднократно летал по пурге на Амтел Нордмастер - полёт нормальный. По асфальту, правда, Амтел не очень, слишком мягкий, увод большой, приходится подруливать часто. Но по каше - прёт как ратрак. Да, у такой резины есть минусы - она шумная, не только от шипов, но и от рисунка - гудит. А которая не гудит - та по каше и не едет. Если брать резину только и исключительно на чистый асфальт - можно обойтись липучкой. Но даже в Москве бывают дни типа позавчерашнего. А я чаще езжу из Москвы, чем по Москве. Ну а если по районам (в 2007 я почти всю Тульскую область объездил) - там без шипов жопа. Основное покрытие большинства дорог - укатанный снег. Именно тот тип дороги, где шипы на голову выше всего остального.

[доктор саша 7]

Ну кто ж с этим спорит... В бытность моей жизни в Узловой на запоре да капейке только "снижинка" типа НИИШИП РАЛЛИ выручала... А с конца90-х -только шипы...Но в Питере по голому асфальту....

[overdriver 0]

На шипах по асфальту все-таки лучше тормозить, чем липучкой по голому льду. Ездил много и на шипах и без них, и на "снежке" и на всесезонке и на липучке. Мое мнение - шипы однозначно. А шумят все по разному. У меня Бридж почти не шумит. А у жены Amtel гудит так, что кажется сечас тебя электричка догонит и переедет :)

[Orso_74 0]

У меня есть шипованная резина, но пока применения ей я не нахожу: за город не выезжаю, а в городе как бы то ни было, дороги оттаявшие или сухие. Я поддерживаю липучку.

[overdriver 0]

У меня есть шипованная резина, но пока применения ей я не нахожу: за город не выезжаю, а в городе как бы то ни было, дороги оттаявшие или сухие. Я поддерживаю липучку.

Но не постоянно они оттаявшие или сухие. Иногда бывают исключения. Наподобие событий недельной давности. Когда был грандиозный день-вечер-ночь жестянщика. И когда люди по 8-9 часов до дома добирались. Из-за того что выпал снег. Снег укатали в лед. И все. Приехали. Дорожники не полили заранее все тоннами реагента, нет голого асфальта и все кто был без шипов оказались в неуверенном положении. Я в тот вечер часто поглядывал на карту пробок в КПКашном приложении "Яндекс карт".

Кто не знает это карта пробок где показывается Ваше текущее положение по GPS а также каждый может поставить точку на карте (аварии, дорожные работы, камеры и проч.) которая будет видна другим пользователям. И оставить коммент. Под каждым вторым значком аварии было написано "Липучки гамно, пусть лужок сам на них ездит".

Решает каждый сам. У шипов много минусов, но один-два раза в год они просто необходимы. И за это я готов потерпеть как они воют. Или хуже тормозят на асфальте.

[Масян 0]

уважаемые не надо забывать что тотже Амтел шипованный может быть хуже качественной липучки

в зимней резине главное состав резиновой смеси и соблюдение правил ошиповки, а какой состав смеси в наших шинах я думаю говорить никому не надо

а вот насчет дня жечтянщика

у нас было так

утром дождя, температура +5

в обед (13-14 часов) +2 дождь усилился

с 15 часов -2 сильный дождь со снегом

после 16 часов сильный ветер и резкое понижение температуры буквально в течение 2-3 часо в до -10

вот тогда реально люди не успевали даже до магазина за шинами доехать

[uzver 0]

...реально люди не успевали даже до магазина за шинами доехать

ха, "зима наступила внезапно" :lol2:

я переобулся по календарику, а не по градуснику, и не жалею :derisive:

по теме: у мну шипы Гиславед NF3. у нас часто бывает каша - на липучке в ней нефиг делать, да и на укатанном снеге до состояния льда (что тоже бывает) шипы лучше, ИМХО

[k-113 1]

уважаемые не надо забывать что тотже Амтел шипованный может быть хуже качественной липучки

в зимней резине главное состав резиновой смеси и соблюдение правил ошиповки, а какой состав смеси в наших шинах я думаю говорить никому не надо

а вот насчет дня жечтянщика

у нас было так

утром дождя, температура +5

в обед (13-14 часов) +2 дождь усилился

с 15 часов -2 сильный дождь со снегом

после 16 часов сильный ветер и резкое понижение температуры буквально в течение 2-3 часо в до -10

вот тогда реально люди не успевали даже до магазина за шинами доехать

Не надо никому говорить насчёт качества резины в наших шинах. Надо брать и пробовать. Я на амтеле ездил, и ни разу они меня не подводили - поведение машины было ПРЕДСКАЗУЕМЫМ. Хотя не вопрос, липучки на лужков-коктейле держатся лучше. Тут на коктейле лучше, а там на укатанном снежку - уже ни хрена не лучше. И катись весь на измене - а как оно тут, а как оно там... Характеристики шиповки ровнее, без чудес, но и без подлянок.

А "не успевали до магазина доехать" - сами себе злые буратины. Зимнюю резину надо ставить не когда снег повалил, а когда температура ниже +7. Среднесуточная причём. И спешить их снимать тоже не надо, а то будет как 22.03.09. От Заокска до Чехова - букваль не было места, откуда не просматривалась бы авария. Одних перевёртышей десять штук, а мятые бампера и считать лень. Расслабились, переобулись, а он возьми и повали... Не надо бояться шипов. А Лужков пусть идёт нюхать асфальт на М4. Там колеи - МКАДовские близко не лежали. Только они - от фур, которые шипов не носят. Выходит - дело-то не в шипах. Просто кому-то снова нечего воровать...

p.s. Да, ультрагрип получше нордмастера будет. У него менее "гулючий" рисунок - дорожка по центру не склонна к заваливанию ламелей. Поэтому следующей моей резиной будет скорее всего Кордиант Полар. Рисунок ультрагриповский, а цена - амтеловская :)

[k-113 1]

...реально люди не успевали даже до магазина за шинами доехать

ха, "зима наступила внезапно" :lol2:

я переобулся по календарику, а не по градуснику, и не жалею :derisive:

по теме: у мну шипы Гиславед NF3. у нас часто бывает каша - на липучке в ней нефиг делать, да и на укатанном снеге до состояния льда (что тоже бывает) шипы лучше, ИМХО

НордФрост мне показался компромиссной резиной. Не такой шумный, как хакка-грип-амтел, но всё же держится за землю. Хотя именно в каше - проигрывает, рисунок без резких элементов. А укатанный снег - это как раз та дорога, где шипы кроют всех. Никакой состав и рисунок так не роляет на наледи, как шипы. Чистый лёд - когда как (если запылённый хоть чуть-чуть - липучка на нём хоршо держится), а вот снег...

[Масян 0]

уважаемые не надо забывать что тотже Амтел шипованный может быть хуже качественной липучки

в зимней резине главное состав резиновой смеси и соблюдение правил ошиповки, а какой состав смеси в наших шинах я думаю говорить никому не надо

а вот насчет дня жечтянщика

у нас было так

утром дождя, температура +5

в обед (13-14 часов) +2 дождь усилился

с 15 часов -2 сильный дождь со снегом

после 16 часов сильный ветер и резкое понижение температуры буквально в течение 2-3 часо в до -10

вот тогда реально люди не успевали даже до магазина за шинами доехать

Не надо никому говорить насчёт качества резины в наших шинах. Надо брать и пробовать. Я на амтеле ездил, и ни разу они меня не подводили - поведение машины было ПРЕДСКАЗУЕМЫМ. Хотя не вопрос, липучки на лужков-коктейле держатся лучше. Тут на коктейле лучше, а там на укатанном снежку - уже ни хрена не лучше. И катись весь на измене - а как оно тут, а как оно там... Характеристики шиповки ровнее, без чудес, но и без подлянок.

А "не успевали до магазина доехать" - сами себе злые буратины. Зимнюю резину надо ставить не когда снег повалил, а когда температура ниже +7. Среднесуточная причём. И спешить их снимать тоже не надо, а то будет как 22.03.09. От Заокска до Чехова - букваль не было места, откуда не просматривалась бы авария. Одних перевёртышей десять штук, а мятые бампера и считать лень. Расслабились, переобулись, а он возьми и повали... Не надо бояться шипов. А Лужков пусть идёт нюхать асфальт на М4. Там колеи - МКАДовские близко не лежали. Только они - от фур, которые шипов не носят. Выходит - дело-то не в шипах. Просто кому-то снова нечего воровать...

p.s. Да, ультрагрип получше нордмастера будет. У него менее "гулючий" рисунок - дорожка по центру не склонна к заваливанию ламелей. Поэтому следующей моей резиной будет скорее всего Кордиант Полар. Рисунок ультрагриповский, а цена - амтеловская :)

МАЛАДЕЦ

жители Москоу-сити всегда хорошо понимали проблемы окрестных сибирских деревень

это у вас снег это паника, мороз проблема

а мы как то привыкли к зиме 8 месяцев в году

только в той ситуации вообще ничто не держало город стал катком

и не вам мне рассказывать чем импортные шины отличаются от отечественных, я в год по комплекту искатываю зимних и летних

[k-113 1]

Не надо никому говорить насчёт качества резины в наших шинах. Надо брать и пробовать. Я на амтеле ездил, и ни разу они меня не подводили - поведение машины было ПРЕДСКАЗУЕМЫМ. Хотя не вопрос, липучки на лужков-коктейле держатся лучше. Тут на коктейле лучше, а там на укатанном снежку - уже ни хрена не лучше. И катись весь на измене - а как оно тут, а как оно там... Характеристики шиповки ровнее, без чудес, но и без подлянок.

А "не успевали до магазина доехать" - сами себе злые буратины. Зимнюю резину надо ставить не когда снег повалил, а когда температура ниже +7. Среднесуточная причём. И спешить их снимать тоже не надо, а то будет как 22.03.09. От Заокска до Чехова - букваль не было места, откуда не просматривалась бы авария. Одних перевёртышей десять штук, а мятые бампера и считать лень. Расслабились, переобулись, а он возьми и повали... Не надо бояться шипов. А Лужков пусть идёт нюхать асфальт на М4. Там колеи - МКАДовские близко не лежали. Только они - от фур, которые шипов не носят. Выходит - дело-то не в шипах. Просто кому-то снова нечего воровать...

p.s. Да, ультрагрип получше нордмастера будет. У него менее "гулючий" рисунок - дорожка по центру не склонна к заваливанию ламелей. Поэтому следующей моей резиной будет скорее всего Кордиант Полар. Рисунок ультрагриповский, а цена - амтеловская :)

МАЛАДЕЦ

жители Москоу-сити всегда хорошо понимали проблемы окрестных сибирских деревень

это у вас снег это паника, мороз проблема

а мы как то привыкли к зиме 8 месяцев в году

только в той ситуации вообще ничто не держало город стал катком

и не вам мне рассказывать чем импортные шины отличаются от отечественных, я в год по комплекту искатываю зимних и летних

Если люди "не успевали до магазина доехать" - так они без вариантов сами себе буратины. Хоть в Оймяконе, хоть в Ташкенте. Привыкли к зиме называется... Говорят, сибиряк не тот, кто не мёрзнет, а тот, кто одевается по погоде. Брешут похоже. Был у меня похожий случай - прорыв водопровода на уклоне. Обычно лёд из грязной воды и хоть как-то держит, а тут чистейшая. Естественно каток. Я покатился, оценил держак - ноль, бросил тормоз и аккуратно на обочину, за неровности цепляться. Метров пятнадцать останавливался, хотя скорость была адекватная дороге - то есть никакая. Остановился, сходил пешком разведал, выбрал траекторию и съехал с горки. И никакой паники. А не нашёл бы траектории подходящей, так, чтобы как на санках блинчиком и в нужное место - стоял бы и ждал, или искал песок. Но не ехал там и на том, на чём там ехать нельзя. В год по комплекту - это да, внушает. Что предпочитаете на зиму и на лето? Сколько пробег получается в цифрах? У меня летние порядка 60 прошли, потом резко начали дохнуть - пробои, порывы, грыжи. Хотя протектор не совсем вышел, ещё под ГОСТ пролезали. А зимние после 40 без половины шипов остались, поменял на всякий случай (ну и хотелось получше попробовать). Попробовал, разница есть, но не сказать чтобы кардинальная. И разница как раз на хорошей дороге - по плохой одинаково.

[Масян 0]

в год до 150 ткм

тока вот зима порой мложет прийти в середине октября оч неожиданно

а резину последний летний летний комплект Нокии скатал до 2, весной скидывал зиму пр и пробеге 60 ткм

[Масян 0]

сравнивал на 2-х Авенсисах шины Кордиант полар и нокия хакка 5

шины приикатаны

двигатели 1,8, машины 2008 года

за всех покрытиях и привсех температурах Кордиант проигрывает в чистую

управяемость на Хакке близка к летней,

а вот Кордиант имеет склонность в сносу, тормозит хуже колеса рано блокируются, резко срываются в пробуксовку,машина рыскает по дороге(на снегу, каше и льду)

так что зря вы так надеетесь на рисунок, рисунок тоже не полность соответствует грипу 500-му, есть отличия причем сильные, хотя общая картина оч похожа

состав резина различается сильно и при морозе -25 кордиант теряет эластичность становится дубовым

у жены 4-й год стот НФ3 изумительная резина на любом покрытии машина управляется четко и понятно