Короткое замыкание минусового провода.

[mersedes 0]

Добрый день!!Уважаемые форумчане.Такая ситуация. Вчера завел машину и случайно заметил что у минусового провода который идет от аккумулятора идет короткое замыкание и искры.Не подскажите чайнику что делать??? Менять провод весь или просто заизолировать.Заранее благодарен

[uzver 0]

мда... :russian: ты явно не электрик: короткое замыкание - это замыкание проводников с разными потенциалами, например + с - :drinks:

а у тебя просто плохой контакт в минусовом проводе! ОБЯЗАТЕЛЬНО, отсоединив АКБ, проверь провод на целостность, состояние контактов и прочее, а ТОЛЬКО ПОТОМ заизолируй. во избежание чего-либо более серьёзного :blush: может лучше всего и заменить провод.

PS, хоть конкретнее скажи - где искрит?

[mersedes 0]

мда... :russian: ты явно не электрик: короткое замыкание - это замыкание проводников с разными потенциалами, например + с - :drinks:

а у тебя просто плохой контакт в минусовом проводе! ОБЯЗАТЕЛЬНО, отсоединив АКБ, проверь провод на целостность, состояние контактов и прочее, а ТОЛЬКО ПОТОМ заизолируй. во избежание чего-либо более серьёзного :blush: может лучше всего и заменить провод.

PS, хоть конкретнее скажи - где искрит?

Спасибо за совет.Провод посередине просто когда движок включен искриться.Помойму провод оплавился.А какой нужен провод если не секрет??У меня машина Эсперо.Провод который ближе к бачку охлаждения

[uzver 0]

...Провод который ближе к бачку охлаждения

не знаю как на эське, но на леганзе - это + и с ним шутить не стоит :blush:

от клеммы "-" АКБ идёт два провода: один на кузов, второй на двигатель. от клеммы"+" АКБ тоже идёт два провода: один на клемму втягивающего реле стартёра, второй на блок предохранителей - это питание всего. ну, по крайней мере, на леганзе так...

самые толстые - это к двигателю, по ним течёт ток запуска. если менять и колхозить самому, то сечением не меньше 25мм.кв. провод медный гибкий (многопроволочный)

от минуса АКБ на кузов лучше такой-же. а от + АКБ до панели предохранителей можно и 16мм.кв. ИМХО

[Гоша07 0]

Найди нормального электрика или в сервис (стоит копейки),но с этим лучше не шутить.

[uzver 0]

Найди нормального электрика или в сервис (стоит копейки),но с этим лучше не шутить.

тоже выход, но не лучший :blush:

лучше засучить рукава, включить голову и всё сделать, для спокойствия пригласить помочь товарища, шарящего в железках-проводах, а потом попить пивка. :russian:

и машину знать будешь (в случае чего сам быстро сделаешь), и качество будет на много лучше!!!

[mersedes 0]

Найди нормального электрика или в сервис (стоит копейки),но с этим лучше не шутить.

тоже выход, но не лучший :blush:

лучше засучить рукава, включить голову и всё сделать, для спокойствия пригласить помочь товарища, шарящего в железках-проводах, а потом попить пивка. :russian:

и машину знать будешь (в случае чего сам быстро сделаешь), и качество будет на много лучше!!!

Вы правы этот провод идет от + к аккумулятору. Значит его надо только менять???А эти провода специальные или можно любые 25 кв.мм купить медные.Или они специальные

[chaloc 0]

Можеш и обычные купить...а лудше силовые в магазине автоакустики. У них изоляция хорошая. Там же можно и клеммы присмотреть....хотя и подороже выйдет.

[evgos 1]

При повреждении провода конечно лучше его заменить полностью.

Важно помнить, что эта часть электрооборудования не защищена предохранителем и плохие контакты, повреждение часто приводит к выходу из строя генератора, ЭБУ и возгоранию автомобиля.

В целях экономии наличности провода можно преобрести в обычном магазине автозапчастей, главное не прогодать с длинной и сечением.

[mersedes 0]

При повреждении провода конечно лучше его заменить полностью.

Важно помнить, что эта часть электрооборудования не защищена предохранителем и плохие контакты, повреждение часто приводит к выходу из строя генератора, ЭБУ и возгоранию автомобиля.

В целях экономии наличности провода можно преобрести в обычном магазине автозапчастей, главное не прогодать с длинной и сечением.

Привет!!!Спасибо за ответ??А какое сечение вы посоветуете и какую марку проводов???И как их менять т.е .от чего начинать

[evgos 1]

Сечение проводов такое же как и у Волги и жигулей, порядка 25 квадратов.

Ток не превышает 185 ампер.

Провода имеют 2 опрессованных наконечника.

Сначало нужно снять наконечник от АКБ, потом отсоеденить наконечник от кузова (-) и от силового вывода генератора(+).

Обрати внимание - Сколько от опрессованного наконечника отходит проводов (заводских) = их может быть два, нарпимер один на корпус второй на двигатель. Ну и смотри на длинну, она тоже бывает разная.

[Гоша07 0]

У меня машина Эсперо.

За 10 дней давно бы в сервисе сделал и ездил радовался. За машину обидно-стоит ракета... :buba:

[Spliff 0]

Всем привет.Столкнулся с проблемой стартера,стал заводится через раз.потом вообще раз в 10 раз.Поменял бендекс,и втягующий(от ануса,подошол).

Щас вообще спалил всю проводку масса и плюсовой поплавились.

В чем причина подскажите?

Подходит ли Стартер от Ануса?кт омож ставил,и как работает?