Leganza и масло

[tenta 0]

Привет всем!

Вот и у меня настало время менять масло в двигателе (2,2 екотек), вроде было до этого полусинтетика 10w30, производитель неизвестен. Принципиально ли искать 10w30 (не везде у нас в продаже встречается), или можно что-нить другое? :buba:

Инструкцию перечитал к машинке :shok: , но про тип масла не нашел кроме того что д.б полусинтетика...

Да и еще, в книжке написано что нужно 4 литра - так ли это иль поболей объем искать?

[Murphy 0]

Привет всем!

Вот и у меня настало время менять масло в двигателе (2,2 екотек), вроде было до этого полусинтетика 10w30, производитель неизвестен. Принципиально ли искать 10w30 (не везде у нас в продаже встречается), или можно что-нить другое? :buba:

Инструкцию перечитал к машинке :shok: , но про тип масла не нашел кроме того что д.б полусинтетика...

Да и еще, в книжке написано что нужно 4 литра - так ли это иль поболей объем искать?

у меня в инструкции четко написано ... 10в40 и еще 10в30 вроде

не помню точно

чо написано то и покупаю .. мобил в основном ...

[Hranitel 6]

10w40 лью . Полусентетика. Для наших регионов в самый раз.

4 литра хватит. Если машина масло не хавает. Если всеже хавает то кпи лучше сразу 5 литр. канистру

[chaloc 0]

10в30 эт оригинал опелевский.

[uzver 0]

на прогретом заглушенном движке сливаешь старое масло, откручиваешь старый масл. фильтр. сливаешь подольше, чтобы всё стекло.

новое масло может быть полусинтетика 10W40, может быть и синтетика 5W40. последний вариант если движок масло не ест, и оно из него не льётся нигде (общая болезнь сопливости из под клапанной крышки - не в счёт). главное покупать его в надёжном месте, чтобы на подделку не нарваться :shok:

заливаешь в новый фильтр новое масло, прикручиваешь плотно его на место, остальной объём заливаешь через лючёк в клапанной крышке. полный объём - 4л. :buba:

всё это нужно если менять масло будешь сам, если в СТО, то они пусть и думают :lol2:

[its-me-again 0]

Менял недавно в автосервисе - залили 10w40 Shell

Знаю еще двух леганзоводов - тоже льют полусинтетику.

[cherniy 1]

Я тоже лью полусинтетику, один раз залили случайно синтетику, потом пришлось менять сальники распредвалов.

[искандер 0]

c момента покупки (2006г) лью синтетику5w40 AGIP да и на ксюхе на нем юзал года 2,на маслах незя экономить,замена раз в 10 тыч, :shok:

[Murphy 0]

c момента покупки (2006г) лью синтетику5w40 AGIP да и на ксюхе на нем юзал года 2,на маслах незя экономить,замена раз в 10 тыч, :shok:

вот именна низзя экономить

меняю раз в 5-7тыч

[autolubitel 0]

10 штук не жду. Меняю раз в сезон. Пробег как получится от 7 до 9 штук. Лил Shell. Посоветовали сервисмены лить Esso.Т. к. Shell пошла бодяга. Много уходит на угар и т.д.Посмотрим как поведет себя это масло. Вообще хочу перейти на Castrol.Все масла использую полусинтетику 10w40:icon_cool:

[chaloc 0]

Лейте Agip или Addinol. У Агипа вообще соотношение цена/качество отличное. Подделок практически нет.

[Stels 0]

У меня Леганза 2000 года двигатель 2.0, раньше использовал Castrol Magnetic, а потом мне порекомендовали Мобил 5W50 (всё таки возраст, знаете ли) , движок с ним отлично работает!!!

[Voltik 5]

Stels

После перехода с Шелл на Мобил 5W50, я тоже заметил что двигатель стал работать намного тише.

[Voltik 5]

Почему гробить - если в мануале написано, что можно лить - то не угробишь.

Можно и минералку лить если двигатель не жалко.

[искандер 0]

большинство масел сейчас разливают и фасуют либо в России, или на бывших ее территориях например в Украине -Шелл,лет 5-6 назад оно было Финским, а лить всем рекомендую, если позволяет синтетику ненамного дороже а результат приятней, у минералок и у полусинтетики пакет присадок в том числе моющий не позволяет долго и самое главное спокойно работать двиглу.

[CTC 5]

у минералок и у полусинтетики пакет присадок в том числе моющий не позволяет долго и самое главное спокойно работать двиглу.

Это, мягко говоря, не совсем правильно...

И чего спорить, всё уже украдено придумано до и для нас...

[tenta 0]

Всем спасибо!

Даже не ожидал что столько ответов будет!

ориентироваться буду на

- при пробеге автомобиля 25-75% от планового ресурса двигателя (технически исправный двигатель) целесообразно применять летом масла классов SAE 10W-40, 15W-40, а зимой - SAE 5W-30 и 10W-30, всесезонно - SAE 5W-40, SAE 5W-50

осталось выбрать производителя :(

[DiBuz 93]

Может и поздно, но все-равно напишу :nono:

Когда пару-тройку месяцев назад встал вопрос о замене масла, нашел Ликви-Молли именно полусинь 10W-30, меня еще заинтересовали тем, что это масло спецом для опелевских двигателей ... Только вот не нравится мне теперь, как движок работает - шумновато, хотя брал через знакомых и это навряд ли подделка.

Ну может еще мне прокладочку выпускного надо поменять, но звук гидрокомпенсаторов все равно не перепутаешь - они стали шумнее работать.

Я это все к тому, что есть такое масло о котором писали. Но рекомендовать его на 100% я не буду.

ЗЫ: у меня американка 2.2 литра

[Voltik 5]

Бывший хозяин заливал в Леганзу Шелл 5W40, гидрокомпенсаторы стучали, двигатель работал шумно. Перешел на Мобил 5W50 для старых двигателей, двигатель работает тихо, гидрокомпенсаторов не слышно.

[tenta 0]

осталось выбрать производителя ;)

оказалось что есть знакомые, к-ые подсуетили comma motorway 5w40 (synt)

счас осталось найти знакомых :blind: чтобы заменить масло :big_boss:

[totenhed 0]

А как вы относитесь к BP visco 5000?

В машину с рождения льют данное масло и поэтому продолжаю традицию.

Но интересны мнения.

[tenta 0]

Дело в том что я не знаю какое масло лилось с рождения в мою машинку, знаю что в нее предыдущий раз лилось в Америке 10W30 полусинтетика... В общем переход на синтетику 5W40 в худшую сторону ничего незамечено, из лучших сторон кажется что заводится легче, греется чут-чут быстрее, работает чут-чут тише... но все это кажется скорее психологически я себя настроил :D

[Voltik 5]

tenta

Твоя машинка сколько пробежала?

[tenta 0]

108,5 тыс.миль

[Voltik 5]

Какое масло лучше заливать в двигатель - синтетику или минералку? Какая марка масла лучше? - Энциклопедия японских машин

Посмотреть комментарии

В результате долгих споров о том, какое масло лучше заливать - минералку, синтетику или вообще полусинтетику, есть один общий вывод - масло - это во многом дело вкуса. Но следует учитывать несколько факторов.

Во-первых, рекомендации производителя. Почитайте инструкцию по эксплуатации вашей машины, там, скорее всего, написано, какие масла рекомендуется заливать летом и зимой - точнее, написана рекомендованная вязкость масла. То есть выбор "минералка-синтетика" всегда остается за хозяином машины.

Во-вторых, изношенность двигателя и то, какое масло в него заливалось раньше. Так, например, если несколько лет в двигателе присутствовало минеральное масло, образующиеся трещинки в резине постепенно заполнялись отложениями, которые при смене масла не вымывались. И если в такой двигатель залить синтетическое масло, оно, в силу своих вымывающих и кислотных характеристик (которые выше, чем у минералки) вымоет все, в том числе и "полезные" отложения. Поэтому так часты случаи, когда при переходе с минералки на синтетику масло устремляется наружу через промытые отверстия. Многие авторемонтники рекомендуют заливать синтетику на новые двигатели, на двигатели, эксплуатирующиеся на высоких оборотах (например, на спортивных машинах), а на старых двигателях просто почаще менять минералку.

Есть компромисс между минеральным и синтетическим маслом: полусинтетика. Кстати, понятие полусинтетики есть только в России. Зачастую полусинтетикой называют гидрокрекинговые масла - т.е. масла, полученые из минерального масла путем химического гидрокрекинга для улучшения характеристик. Полусинтетика выгодно отличается от синтетики прежде всего ценой. К тому же для двигателя, в который всегда заливалось минеральное масло, будет не очень критичен выбор между синтетикой и полусинтетикой (при хорошем качестве масла, конечно же).

Кстати, некоторые марки машин могут быть "капризны" к разным видам масла. Например, некоторые не советуют лить минеральное масло в автомобили марки Субару и Хонда. Вообще же выбор масла - вещь, судя по всему, сугубо индивидуальная - необходимо учитывать и марку, и пробег, и состояние двигателя, и наличие либо отсутствие турбины, тип топлива (бензин/дизель), и время года, и условия, в которых машина эксплуатируется. Например, для нормальных условий масло рекомендуется менять каждые 10000 км, но так как условия эксплутации в России всеми ведущими автопроизводителями давно признаны как тяжелые, масло нужно менять каждые 5000 км. Дизельные двигатели и двигатели с турбонаддувом могут потребовать более частой смены масла. В любом случае, не стоит менять масло реже, чем рекомендуют производители - образующиеся продукты сгорания явно не пойдут двигателю на пользу.

Общий для всех совет: масло нужно лить прежде всего хорошее. То есть качество его не должно вызывать подозрений. Лучше всего лить в машину масло от известных производителей, на авторизованных станциях, где вам точно не зальют подделку (к сожалению, подделывают масло довольно часто). Но есть неплохие масла и среднего ценового ряда. Выбор той или иной марки - опять же дело вкуса, спорить об этом, как о всяких вкусах, бесполезно, нужно руководствоваться опытом.

www.auto.vl.ru