Fat 0 Жалоба Опубликовано: 9 апреля 2009 Fungorn Какой сейчас расход Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
crush 0 Жалоба Опубликовано: 13 апреля 2009 У меня после ремонта башки расход тоже взлетел. Не знали куда копать... В итоге я "обучил" ЭБУ и сразу стало полегче. Затем выставили СО и УОЗ (на след. день) и снова обучил. Сейчас замеряю, но субъективно вернулся на место (к 12 литрам). Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Боряныч 1 Жалоба Опубликовано: 15 апреля 2009 в данной ситуации меня напрягает ЦО на средних оборотах! Оно должно наборот стремиться к нулю,а не замерать на 2.5% Проверь резиновую трубку, которая идет от коллектора впускного к ДАДу, у меня лопнувшая была, и СО на оборотах рос вместо того, чтобы падать. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Tosic33 0 Жалоба Опубликовано: 15 апреля 2009 У меня после ремонта башки расход тоже взлетел. Не знали куда копать... В итоге я "обучил" ЭБУ и сразу стало полегче. Затем выставили СО и УОЗ (на след. день) и снова обучил. Сейчас замеряю, но субъективно вернулся на место (к 12 литрам). А можно поподробнее! Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
crush 0 Жалоба Опубликовано: 15 апреля 2009 Обучается ЭБУ стандартно: 1. Снять "-" клемму и подождать минут 10 2. Завести двигатель и дать поработать на холостом ходу 3-5 минут . 3. Подержать обороты в районе 2000 2-3 минуты. Далее можно начинать движение плавно без пергазовок. Как то так. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
xray3dh 2 Жалоба Опубликовано: 15 апреля 2009 Обучается ЭБУ стандартно: .... на скок я знаю у Дэу ЭБУ "необучаемая" иначе смысл чиповки пропадает.... вот чери амулет бисполезняк чиповать - он через пару-тройку месяцев снова требует прошивку.... как-то так... хотя я могу и ошибаться Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Тепловозик 0 Жалоба Опубликовано: 15 апреля 2009 Обучается ЭБУ стандартно: 1. Снять "-" клемму и подождать минут 10 2. Завести двигатель и дать поработать на холостом ходу 3-5 минут . 3. Подержать обороты в районе 2000 2-3 минуты. Далее можно начинать движение плавно без пергазовок. Как то так. Уважаемый, в какой литературе Вы это вычитали? Спецкнига по Эсперо Или сами придумали?:thumbup: Шаманы с бубнами там тоже были в машине?:huh: Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
crush 0 Жалоба Опубликовано: 15 апреля 2009 Спор устраивать не буду. Но предполагаю, что в ЭБУ есть некие параметры корректировки хранящиеся в "ОЗУ", которая сбрасывается после отключения питания. Думаю влияет это на подачу топлива. Конкретно мой пример. До замены прокладки ГБЦ, в цилиндры попадал антифриз, думаю что ЭБУ как то откалибровался для подачи бОльшего кол-ва топлива и после ремонта лил его столько же. То что эффект есть, могу сказать с уверенностью. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
xray3dh 2 Жалоба Опубликовано: 15 апреля 2009 все режимы записаны не в ОЗУ а в ПЗУ (такая микросхемка, в которую заносицца основная програма и инфа по накопленым ошибкам). Отключение питания никак не влияет - старая ЭБУ на Дэу.... старая.... Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
crush 0 Жалоба Опубликовано: 15 апреля 2009 все режимы записаны не в ОЗУ а в ПЗУ отключение питания никак не влияет - старая ЭБУ на Дэу.... старая.... Программа DwScan предназначена для диагностики электронной системы управления двигателя (ЭСУД)автомобилей DAEWOONexia, Espero... Программа позволяет производить: ... # перезагрузку ЭБУ # сброс таблиц обучения ... Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
sas2 0 Жалоба Опубликовано: 15 апреля 2009 Пока еще тестю)))) Возем так,сними шланг обратки с клапана и попроси кого-нить врубить зажигание,но не заводить. Если из клапана пошел бнзин,то все хана ему :thumbup: :huh: :bye: :yes: По идее он на расход влияет нехило,но это я сужу по субарику.У мя там тож клапан сдох и расход взлетел до 20 на сотню По ходу у моей Нюры клапан обратки умер и давно . Так как с момента покупки , когда откручивал шланг при включенном зажигании сразу шел бензин. Тогда вопрос ремонт клапана или в мусор? Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
xray3dh 2 Жалоба Опубликовано: 16 апреля 2009 .... Ты ваще чо хочешь своим сообщением показать? То что перезагрузить (а иначе обнулить) ЭБУ на Дэу можно? Дык я этого и не отрицаю - можно. При обнулении часть инфы опятьже из ПЗУ стираецца и перезаписываецца из "нестираемой" (условно) части, либо из внешнего источника. НО!! "Обучить" ЭБУ, именно "обучить" у тебя всё равно не получицца. Ты вообще знаешь что такое таблицы обучения? Это всего лишь набор констант и корректирующих значений для нештатных режимов работы двигателя при их, режимов, возникновении в процессе эксплуатации для приведения заданных значений в исходное, а не то шо ты думаешь :fie: При чиповке стирают/изменяют эти константы/значения (чаще просто микросхему меняют с уже заложеными изменёнными значениями), чтобы моск не реагировал на "нештатные" режимы и машина начинает ехать подругому... з.ы. сорри за офф больше доказывать те ничо не собираюсь - обучай себе на здоровичко ;) Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Гоша07 0 Жалоба Опубликовано: 16 апреля 2009 Эх... Такой надежды человека лишили... Ведь как приятно ездить на обученной, а не на неграмотной машине! :fie: Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
crush 0 Жалоба Опубликовано: 16 апреля 2009 Не надо цепляться к словам. Возможно не так выразился. Спорить не буду. Однако не стоит отрицать, что эффект от сброса питания может присутствовать. З.Ы.: На этом дискуссию можно считать закрытой. Я не гуру в этом вопросе так, что оперировать весомыми аргументами не могу. Как говорится: за что купил, за то и продал. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
uzver 0 Жалоба Опубликовано: 29 апреля 2009 слышал (не кидайтесь табуретками), что на современных авто присутствует "потеря" памяти бортового компа, если отрубить АКБ, поэтому её меняют только в сервисе с питанием сети при этом от постороннего источника :shok: хотя, мне кажется, это разводилово :D по теме: у моей клавы расход сейчас 14л/100км смешенного цикла (город и немного трасса до дачи) с прогревами. вот втемяшилось мне, что надо прогревать движок ВСЕГДА :crazy: : завожу - обороты 1200, сижу жду, обороты упали до 1000 - тогда еду :thumbup: Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
uzver 0 Жалоба Опубликовано: 29 апреля 2009 ...эффект от сброса питания может присутствовать... у тех DAEWOO, что у нас с их "железными :lol2: " мозгами, такого эффекта НЕТ!!! :rtfm: Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах